በማያሚ የጭነት ጄት አደጋ አምስት የአውሮፕላን ጽዳት ሠራተኞች ሞቱ

ምን ተከሰተ

ኤፒ ኒውስ ባሰራጨው ዘገባ መሠረት፣ እሁድ በማያሚ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ የአማዞን የጭነት ጄት ቫናቸውን በመግጨቱ አምስት የፕሮፌሽናል ኦሽን ሰርቪስ ኮርፖሬሽን የአውሮፕላን ጽዳት ሠራተኞች ሞተዋል። ማክሰኞ ሁለት የሥራ ባልደረቦቻቸው አሁንም በከባድ ሁኔታ ላይ ነበሩ፤ ጠበቆች እንዳሉት ቡድኑ የስምንት ሰዓት ፈረቃውን ጨርሶ ነበር፣ እና የዮኤል ሮድሪጌዝ ናራንሆ ቤተሰብ በአማዞን፣ በአውሮፕላኑ አስኪያጅ 21 ኤር እና በአብራሪዎቹ ላይ ክስ አቅርቧል።

የ53 ዓመቱ ናራንሆ ከጠዋቱ 6 ሰዓት እስከ ቀኑ 3 ሰዓት ይሠራ ነበር። የሞቱት ሌሎች ሠራተኞች ሮላንዶ አለማን ሌዮን፣ ጁሊዮ ሲ. ፒኔዳ፣ ካርሎስ አኮስታ ፋሃርዶ እና ሃቪየርኪስ ሬየስ ኬቬዶ ናቸው። መርማሪዎች አውሮፕላኑ ከማረፉ በፊት ማረፉን እንደገና ለመገምገም ሲሞክር የነበረ ይመስላል ብለዋል፤ ከዚያም የመንደርደሪያ መንገዱ አለቀበት። ሪፖርቱ ግን መንስኤውን ወይም የሕግ ተጠያቂነትን አያረጋግጥም።

ይህ ለምን አስፈላጊ ነው

በበረራዎች መካከል የማይታየውን የዝግጅት ሥራ የሚሠሩ ሰዎች በድንገት በአቪዬሽን አደጋ ማዕከል ላይ ተገኝተዋል። ጽዳት በጀርባ ክፍል በጸጥታ የሚሠራ ሥራ አይደለም፤ ተሳፋሪዎች ከወረዱ በኋላ ቡድኖች በፍጥነት ይገባሉ፣ ቆሻሻ እንዲያስወግዱና ካቢኖቹን በፍጥነት እንዲያጸዱና እንዲያጸዱ ይጠበቅባቸዋል፤ ከዚያም ወደ ሌላ ሥራ ይሄዳሉ። ቫናቸውም የዚህ ሥርዓት አካል ነበር።

ይህ ለአውሮፕላን ማረፊያ አስኪያጆችና ተቋራጮች የሚነሳውን ተግባራዊ ጥያቄ ይለውጠዋል። ፍጥነት ዋጋ ያለው ሠራተኞች ወደ አውሮፕላኑ በደህና መድረስ እስከሚችሉ ድረስ ብቻ ነው። የቫኖች መጠባበቂያ ቦታዎች ወይም የማሰማራት ደንቦች ከንቁ የአውሮፕላን አካባቢዎች ይበልጥ ርቀው ከተደረጉ፣ ዋጋው ተጨማሪ ጥቂት ደቂቃዎች መጠበቅ ሊሆን ይችላል። ያንን መጠበቅ ሊተው የሚችሉት ነገር እንደሆነ መቁጠር ግን ምን ያህል ከባድ ዋጋ እንደሚያስከፍል አሁን በአሳማሚ ሁኔታ ግልጽ ሆኗል።

የእኛ እይታ፣ በመረጃ ላይ የተመሠረተ ግምት፦ ወዲያውኑ የሚኖረው ጫና አገልግሎቱን እየጠበቁ የመሬት ሠራተኞች የት እንደሚቆሙና ወደ አውሮፕላኖች እንዴት እንደሚላኩ መመርመር ይሆናል። አሠሪዎች ተጨማሪ ሠራተኞችን ወይም በመርሐ ግብር ውስጥ በቂ ጊዜ ሳይጨምሩ የደህንነት ደንቦችን ካወጡ፣ እነዚሁ ሠራተኞች በረዘመ መጠበቅ፣ በከፋ መቻኮል እና ይበልጥ ተጋላጭ በሆኑ ፈረቃዎች ሸክሙን ሊሸከሙ ይችላሉ።

ተጽዕኖው እንዴት ሊስፋፋ ይችላል

የማያሚ አውሮፕላን ማረፊያ አስኪያጆች ወይም ተቋራጮች ቫኖች የሚጠባበቁበትን ቦታ ወይም የጽዳት ቡድኖች በአውሮፕላኖች እንቅስቃሴ አቅራቢያ የሚላኩበትን ሁኔታ ከቀየሩ፣ ቡድኖቹ ደህንነቱ የተረጋገጠ መዳረሻ ለማግኘት ረዘም ላለ ጊዜ ሊጠብቁ ይችላሉ።

ፈጣን ጽዳት በአውሮፕላኖች አጠቃቀም መካከል አስፈላጊ ሆኖ ከቀጠለ፣ ይህ ተቋራጩን ለሚጠቀሙ አየር መንገዶችና የግል ጄት አስኪያጆች የበረራ መመለሻ ዝግጅት አቅምን ሊገድብ ይችላል። መርማሪዎች የአሠራር ለውጥ እንደማያስፈልግ ካገኙ፣ ወይም አስኪያጆች ያለውን የሠራተኛ ኃይል ከመጫን ይልቅ ተጨማሪ ሠራተኞችና በመርሐ ግብር ውስጥ በቂ ጊዜ ካከሉ፣ ይህ ሰንሰለት ሊቋረጥ ይችላል።

የተጽዕኖ ግምገማ

• በከባድ ሁኔታ ያሉ የተረፉ ሠራተኞች፦ ከአደጋው የደረሰባቸውን ከባድ ጉዳት በአስቸኳይ እየተጋፈጡ ነው፤ የማገገሚያ ጊዜ ግን አልተገለጸም።
• የሞቱት አምስት ሠራተኞች ቤተሰቦች፦ የቤተሰብ ገቢ አቅራቢዎችን ማጣት ወዲያውኑ የደረሰ ጉዳት ነው። የናራንሆ ቤተሰብ ቀድሞውኑ በስህተት ለሞት የዳረገ ክስ አቅርቧል።
• በማኅበር ያልተደራጁ የአውሮፕላን ማረፊያ ጽዳት ሠራተኞች፦ በሚቀጥሉት ሳምንታት ተጋላጭ ናቸው። ሪፖርቱ ጥብቅ የበረራ መመለሻ ጊዜዎችን፣ ዝቅተኛ ክፍያን፣ ውስን ልምድን እና አዳዲስ ጥያቄዎችን ለመሸከም ብዙ አቅም ሊኖረው የማይችል የሠራተኛ ኃይል ይገልጻል።
• የአውሮፕላን ማረፊያ አገልግሎት ተቋራጮች፦ በረዥም ጊዜ ተጽዕኖው የተቀላቀለ ነው። አዲስ የአሠራር መስፈርቶች ወጪን ሊጨምሩና ሥራን ሊያዘግዩ ይችላሉ፣ ነገር ግን ግልጽ የተሽከርካሪ መዳረሻ አሠራሮች ሌላ ከባድ የመሬት ላይ አደጋ የመከሰት ዕድልን ሊቀንሱ ይችላሉ።
• በክሱ የተጠቀሱት አማዞን፣ 21 ኤር እና አብራሪዎቹ፦ ምርመራው የማረፍ ሙከራውንና በመንደርደሪያ መንገድ ላይ የተከሰተውን ክስተት ሲመረምር የሕግ ተጠያቂነት ሊገጥማቸው ይችላል።

ሁኔታዎች

በጣም ሊከሰት የሚችለው

መርማሪዎች ወዲያውኑ እንዲተገበር የሚጠየቅ የአሠራር ለውጥ ካላረጋገጡ፣ እና ፕሮፌሽናል ኦሽን ሰርቪስ የጽዳት ግዴታዎቹን ለመሸፈን በቂ ሠራተኞች ካሉት፣ ሥራዎች ይቀጥላሉ፤ አሠሪዎችም በሚቀጥሉት ሳምንታትና ወራት የተሽከርካሪ ማቆሚያና የማሰማራት አሠራሮችን ይመረምራሉ። ሪፖርቱ ከባድ ክስተትንና ክስን ቢጠቅስም፣ የተረጋገጠ በሥርዓቱ ሁሉ ላይ የሚደረግ ለውጥ አላሳየም፤ ስለዚህ ይህ በጣም ሊከሰት የሚችለው መንገድ ነው።

ተቋራጩ አገልግሎቱን ከቀጠለና ምርመራው ሰፊ መመሪያ ካላመጣ፣ ይህ ሁኔታ ይበረታል። የአውሮፕላን ማረፊያ ወይም የአቪዬሽን ባለሥልጣናት አዲስ የተሽከርካሪ መዳረሻ ገደቦችን ካስገቡ፣ ተቋራጩ መስተጓጎል ካሳወቀ፣ ወይም መርማሪዎች ፈጣን ለውጥ የሚጠይቅ የተወሰነ ውድቀት ካገኙ፣ ይዳከማል።

አዎንታዊ ሁኔታ

ምርመራው፣ ሙግቱ ወይም የአሠሪው ምላሽ ሊቆጣጠሩ የሚችሉ የመሬት መዳረሻ አሠራሮችን ካሳየ፣ እና አስኪያጆች ምላሹን በገንዘብ ከደገፉ፣ የአውሮፕላን ማረፊያ ተቋራጮች በስድስት እስከ 12 ወራት ውስጥ ይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ የመጠባበቂያ ደንብ፣ ግልጽ ቅንጅት እና በቂ ተጨማሪ የሠራተኛ ኃይል ሊያክሉ ይችላሉ።

ይህ ቡድኖችን ወደ ንቁ የሥራ አካባቢዎች በችኮላ የማስገባት ጫናን ይቀንሳል፣ እና ለሠራተኞች በደህንነት ጉዳይ የበለጠ የመነጋገር አቅም ሊሰጣቸው ይችላል። ምልክቶች አዲስ የማሰማራት ደንቦችን፣ ተጨማሪ ሠራተኞችን ወይም ሥልጠናን፣ ለበረራ መመለሻ የተመደበ ጊዜን እና የደህንነት ሥርዓቶችን በግልጽ የሚያስቀምጡ ውሎችን ያካትታሉ።

አሉታዊ ሁኔታ

የሠራተኛ እጥረት፣ የሕግ ግጭት ወይም አዲስ መቆጣጠሪያዎች ያለ ተተኪ አቅም መዳረሻን ከገደቡ፣ የጽዳት ቡድኖች በሚቀጥሉት ሳምንታት እስከ አንድ ዓመት ድረስ ይበልጥ ከባድ የመርሐ ግብር ጫና ሊገጥማቸው ይችላል። አየር መንገዶችና የግል ጄት አስኪያጆችም የጽዳት አገልግሎት ለማግኘት መዘግየት ሊያጋጥማቸው ይችላል።

ይህ መንገድ የበረራ መመለሻ ዒላማዎች ጥብቅ ሆነው ሲቀጥሉ፣ የሠራተኛ ኃይሉ ወይም ወደ አውሮፕላኖች ያለው መዳረሻ ከተገደበ ላይ ይመሠረታል። ለፈረቃ ሽፋን ያሉ ችግሮች፣ ረዘም ያሉ ፈረቃዎች፣ በችኮላ የሚደረግ ማሰማራት ወይም ከጽዳት ጋር የተያያዙ መዘግየቶች ሪፖርቶች ይህን ይደግፋሉ፤ ተጨማሪ ሠራተኞችና በመርሐ ግብር ውስጥ የተቀመጠ በቂ ጊዜ ግን ያዳክሙታል።

ቀጥሎ ሊከታተሉ የሚገቡ ነገሮች

• መርማሪዎች ስለ ማረፍ ሙከራውና ከመንደርደሪያ መንገድ መውጣቱ የሚያወጡት ይፋዊ ግኝት፣ መንስኤ ወይም የመሬት ላይ አሠራርን የሚቀይር ቅደም ተከተል መለየቱን ጨምሮ።
• የናራንሆ ቤተሰብ በአማዞን፣ 21 ኤር እና በአብራሪዎቹ ላይ ባቀረበው በስህተት ለሞት የዳረገ ክስ ውስጥ የሚኖረው እንቅስቃሴ።
• ከፕሮፌሽናል ኦሽን ሰርቪስ ወይም ከማያሚ ዓለም አቀፍ አውሮፕላን ማረፊያ አስኪያጆች የሚመጡ የተሻሻሉ የተሽከርካሪ ማቆሚያ፣ የማሰማራት ወይም የደህንነት ሥርዓቶች።