Wapiganaji wa Yemen na Iraq Wanaoungwa Mkono na Iran Waungana Kutishia Ghuba

Nini kimebadilika

Kwa mujibu wa ripoti ya AP News, maafisa wa eneo wanasema waasi wa Houthi wa Yemen waliwasaidia wanamgambo wa Iraq wanaoungwa mkono na Iran kupanga na kutekeleza shambulio la siku mbili kwa makundi ya droni dhidi ya miundombinu ya mafuta ya Saudi Arabia mwezi Julai. Baadaye Saudi Arabia na Marekani zilishambulia wanamgambo wa Iraq kwa mabomu; Vikosi vya Uhamasishaji wa Umma vilikanusha kuhusika, wakati Wahouthi hawakuijibu AP.

Ripoti hiyo pia inasema Wahouthi walitangaza zuio la meli za Saudi Arabia katika Bahari Nyekundu na, tangu mwisho wa Julai, wamefanya mashambulio zaidi ya dazeni moja dhidi ya miundombinu ya mafuta na meli za kubeba mafuta za Saudi Arabia, kulingana na ACLED. Mamlaka za Saudi Arabia zilisema mashambulio ya Jumanne yalijeruhi watu zaidi ya 70.

Kwa nini hili lina maana

Hili ni badiliko kutoka tatizo la usalama wa eneo hadi tatizo la kutegemewa kwa usafirishaji. Mafuta hayahitaji kupotea chini ya ardhi ili iwe vigumu zaidi kupanga ratiba yake, kupata bima, kuyapakia au kuyasafirisha. Kiungo cha upangaji kilichoripotiwa kati ya wanamgambo wa Iraq na Wahouthi kina maana kwamba waendeshaji wa Saudi Arabia wanaweza kulazimika kulinda sehemu nyingi kwa wakati mmoja: miundombinu ya nchi kavu, meli za mafuta baharini na njia zinazozunganisha maeneo hayo.

Shinikizo la haraka linaangukia waendeshaji wa nishati wa Saudi Arabia na kampuni za usafirishaji katika Bahari Nyekundu. Matumizi yaliyoripotiwa ya Saudi Arabia ya meli za mafuta zinazosafiri “gizani”, zikiwa zimezima ishara za ufuatiliaji, yanaweza kupunguza uwezo wa washirika wa kibiashara kuona na kupanga safari za mizigo. Kama mashambulio yatasababisha uharibifu mkubwa au kukatiza shughuli mara kwa mara, wateja wanaweza kukabili ratiba za uwasilishaji zilizo ngumu zaidi na zisizotabirika. Matengenezo ya haraka, akiba, maeneo mengine ya uzalishaji na njia mbadala zinazofanya kazi zinaweza kupunguza athari hiyo.

Mtazamo wetu (makadirio yenye taarifa): katika wiki chache zijazo, jibu linalowezekana zaidi ni kuimarisha ulinzi na kufanya juhudi za kurejesha shughuli haraka, huku wateja wakifuatilia kama mizigo inaendelea kuondoka kwa wakati. Swali kuu si kama shambulio jingine litatokea tu. Ni kama mashambulio yataanza kubadilisha shughuli za upakiaji na uwasilishaji kwa muda wa kutosha kuwafanya wanunuzi watafute mizigo mbadala.

Mfano wa kihistoria

Mfano wa karibu unaosaidia zaidi ni shambulio la Septemba 14, 2019 dhidi ya kituo cha kuchakata mafuta cha Abqaiq na eneo la Khurais nchini Saudi Arabia. Maelezo ya AP yanaeleza madai ya Wahouthi kuwa walihusika, pamoja na tathmini zinazokinzana zilizolaumu Iran.

Ufanano wa kimuundo unaonekana wazi: wahusika wanaoegemea Iran walitumia tishio la angani linalovuka mipaka dhidi ya miundombinu ya nishati ya Saudi Arabia, huku uwajibikaji wa washirika ukibishaniwa na athari zikienea mbali zaidi ya eneo lililolengwa. Tofauti ya msingi ni muhimu pia. Ripoti ya sasa inaeleza uratibu unaodaiwa kati ya Wahouthi na Wairaqi pamoja na usumbufu katika Bahari Nyekundu; mwaka 2019 haukuonyesha muundo huo wa pamoja wa operesheni, na shambulio lake lililenga uwezo wa kuchakata mafuta uliokusanyika sana sehemu moja.

Baada ya shambulio la 2019, uzalishaji wa Saudi Arabia ulipunguzwa kwa nusu kwa muda, lakini EIA iliripoti kwamba bei zilirejea kiwango cha kabla ya shambulio kufikia mwisho wa mwezi, uzalishaji uliporejea ndani ya wiki chache. Hilo linaonyesha sehemu ya msingi ya suala la sasa: uwezo wa kutengeneza, akiba na kurejeshwa kwa upakiaji wa meli za mafuta vinaweza kudhibiti mshtuko, lakini kampeni pana dhidi ya miundombinu na usafirishaji wa baharini inaweza kufanya urejeshaji huo uwe mgumu zaidi.

Jinsi athari zinaweza kuenea

Kiungo cha kwanza ni cha uendeshaji: mashambulio yanayoharibu miundombinu au yanayozuia meli za mafuta kusafiri yanaweza kulazimisha matengenezo, kubadilisha ratiba za upakiaji, kupitisha meli njia nyingine na kutumia akiba.

Kiungo cha pili kinawafikia wateja wa mafuta. Kama uzalishaji uliopungua au usumbufu wa upakiaji utaendelea, uwasilishaji unaweza kutotabirika zaidi na wanunuzi wanaweza kutafuta mizigo mbadala. Msururu huo unapungua kama waendeshaji wa Saudi Arabia wanarejesha uzalishaji upesi, wanatumia akiba au maeneo mengine, na wanaweka upakiaji au njia mbadala tayari kutumika.

Tathmini ya athari

• Waendeshaji wa nishati wa Saudi Arabia: wako kwenye hatari sasa: Mashambulio yanayojirudia yanaweza kulazimisha hatua za ulinzi, matengenezo na mabadiliko ya uendeshaji. Ukubwa wake unategemea uharibifu uliothibitishwa na kama mashambulio yataendelea.

• Waendeshaji wa usafirishaji wa Bahari Nyekundu: hali haiko sawa katika siku chache: Tishio la zuio na mashambulio dhidi ya meli za mafuta huongeza hatari ya safari; kuficha ufuatiliaji wa meli kunaweza kutatiza zaidi uonekano wa kibiashara na maamuzi ya njia.

• Wateja wa mafuta wa Saudi Arabia: wako kwenye hatari katika wiki zijazo: Usumbufu wa muda mrefu katika uzalishaji, upakiaji au safari unaweza kubana muda wa uwasilishaji. Urejeshaji wa haraka na mipango mbadala ya ugavi vingepunguza shinikizo hilo.

• Mamlaka za Iraq: zinaweza kudhoofika katika wiki zijazo: Iraq imewaamuru wanamgambo waweke silaha chini kufikia mwisho wa mwezi, lakini uratibu wa kuvuka mipaka ulioripotiwa na kukataa kwa wanamgambo kunaweza kufanya utekelezaji uwe mgumu zaidi.

Hali zinazowezekana

Inayowezekana zaidi: Kama uharibifu wa kimwili utaendelea kuwa mdogo au unaoweza kutengenezwa, waendeshaji wa Saudi Arabia wataimarisha ulinzi, warejeshe uwezo ulioathirika na waendelee kusafirisha mafuta nje kwa kutumia akiba, maeneo mengine au upakiaji wa meli za mafuta uliorejea. Katika wiki zijazo, usumbufu utaendelea kuwa wa gharama na wenye umuhimu kwa shughuli bila kugeuka kuwa upungufu wa ugavi wa muda mrefu. Hali hii inaongezeka kama hakutakuwa na kusimama kwa uzalishaji kwa muda mrefu na upakiaji wa meli utaendelea au kurejea.

Upande chanya: Kama mashambulio mengine hayatasababisha uharibifu mkubwa na hatua za kurejesha shughuli zitaendelea kuwezesha mauzo ya nje, miundombinu iliyoathirika na shughuli za meli za mafuta zitarudi kawaida ndani ya wiki hadi miezi. Wateja watakuwa na sababu chache za kutafuta mizigo mbadala, na hatua za usalama zinaweza kudhibiti usumbufu kabla haujabadilisha mwenendo wa uwasilishaji wa muda mrefu. Matengenezo ya haraka, uwasilishaji wa kawaida na kutokuwepo kwa mashambulio mengine yaliyothibitishwa vitaunga mkono njia hii.

Upande hasi: Kama mashambulio mengine yataharibu uwezo wa uzalishaji kwa kiwango kikubwa au yatakatiza mara kwa mara safari za meli za mafuta, wauzaji wa nje wa Saudi Arabia wanaweza kukabili shinikizo la muda mrefu katika shughuli zao na wateja wanaweza kutafuta mizigo mbadala katika kipindi cha wiki hadi miezi 12. Meli kuendelea kupitishwa njia nyingine, upakiaji kuchelewa na uwasilishaji kuvurugika kutafanya usumbufu huo uwe tatizo la kibiashara pamoja na la usalama. Njia hii inaonekana zaidi kama ushahidi wa operesheni za pamoja za Wahouthi na Wairaqi utaongezeka na urejeshaji au akiba zisionekane kutosha kufidia.

Nini cha kufuatilia baadaye

• Tathmini za mamlaka za Saudi Arabia au waendeshaji wa nishati kuhusu uharibifu wa miundombinu, kupunguzwa kwa uzalishaji, matengenezo na uwezo uliorejeshwa katika siku zijazo.

• Mabadiliko katika upakiaji wa meli za mafuta na mifumo ya safari katika Bahari Nyekundu, ikiwemo meli kuendelea kupitishwa njia nyingine, kuchelewa au kuongezeka kwa safari za “gizani”.

• Uthibitisho au kukanushwa kwa jukumu la upangaji lililoripotiwa kati ya Wahouthi na Wairaqi kutoka kwa maafisa wa eneo, Marekani au Vikosi vya Uhamasishaji wa Umma.

• Kama mamlaka za Iraq zitatekeleza agizo lao la kuwavua wanamgambo silaha kufikia mwisho wa mwezi, au kama makundi hayo yataendelea kulikataa.