Marekani Yapiga Meli za Mafuta za Iran Baada ya Majaribio ya Makombora dhidi ya Meli ya Jeshi la Wanamaji

Kilichobadilika

Maelezo haya yanatokana na ripoti ya AP News: afisa wa Marekani alisema vikosi vya Marekani vilipiga Jumanne meli kadhaa za mafuta za Iran, baada ya majaribio mengine ya kurusha makombora dhidi ya meli ya Jeshi la Wanamaji la Marekani. Televisheni ya taifa ya Iran iliripoti mashambulizi ya meli za mafuta karibu na Jask na katika eneo la kutia nanga karibu na Kisiwa cha Kharg, huku wafanyakazi wakiondolewa; idadi kamili ya meli zilizopigwa na kiwango cha uharibifu bado hakijulikani.

Mashambulizi hayo yanafuatia shambulizi la Marekani lililoripotiwa Jumamosi dhidi ya meli tatu za mafuta za Iran. Iran imewaonya wafanyakazi wa meli karibu na Kuwait na Bahrain waondoke kwenye vyombo vyao, huku utawala wa Trump ukiweka vikwazo dhidi ya zaidi ya mashirika ishirini na manne ya ndege za biashara na binafsi ya Iran, pamoja na watoa huduma wa kigeni wa usafirishaji wa mizigo. Bei ya mafuta ghafi ya Brent ilifikia kwa muda mfupi $99.46 Jumanne.

Kwa nini hili ni muhimu

Hili si pambano lingine tu la kijeshi. Linaweka chini ya shinikizo moja kwa moja mfumo unaosafirisha mafuta: meli, wafanyakazi, njia na maamuzi yanayofanywa kabla chombo hakijaondoka bandarini.

Mlango wa Hormuz ulipitisha karibu sehemu ya tano ya mafuta ya dunia kabla ya vita kuanza. Marekani inasaidia idadi ndogo ya meli kutumia njia karibu na Oman; Iran inataka meli zitumie njia inayochagua yenyewe na imesema itatangaza eneo la marufuku. Hilo linafanya kupita humo kufanane zaidi na kituo cha ukaguzi kinachogombaniwa kuliko maji ya wazi.

Mzigo wa haraka unawaangukia wafanyakazi na waendeshaji karibu na Kuwait na Bahrain. Onyo la kuondoka kwenye meli linaashiria kuwa ratiba, safari za bandarini na taratibu za usalama zinaweza kupisha uhai. Gharama kubwa zaidi zinaweza kuwafikia wanunuzi wa mafuta ikiwa meli chache zitasafiri, kuondoka kutachelewa au mizigo itachelewa kufika. Hilo linaweza kutokea, lakini si lazima: njia zinazolindwa na vyanzo vingine vya mafuta vinaweza kupunguza athari.

Jinsi athari zinaweza kuenea

Mashambulizi yaliyoripotiwa dhidi ya meli za mafuta na maonyo ya Iran yanaweza kuwafanya waendeshaji kuchelewesha kuondoka, kuwaondoa wafanyakazi au kuepuka njia wanazoona kuwa hatari. Ikiwa maamuzi hayo yatapunguza kwa kiasi kikubwa mzunguko wa meli kupitia mlango huo, upatikanaji wa mafuta unaweza kubana na gharama za kununua mafuta ghafi zinaweza kubaki juu.

Mlolongo huo unaweza kukatika ikiwa njia inayosaidiwa na Marekani itaendelea kutumika, meli zitaendelea kusafiri bila ucheleweshaji mkubwa, au njia nyingine za usafiri na vyanzo vya mafuta vitafidia. Kupanda kwa muda mfupi kwa Brent hadi $99.46 ni ishara ya tahadhari inayoonekana, si uthibitisho kuwa bei za juu za mafuta ghafi zitaendelea.

Tathmini ya athari

Waendeshaji wa meli za mafuta za Iran ndio wanaopata hasara ya wazi zaidi kwa sasa: mashambulizi ya ziada yanavuruga meli, wafanyakazi na uwezo wa kuuza mafuta nje ambao tayari umezuiwa na mzingiro wa Marekani wa bandari za Iran.

Operesheni za kupitisha meli za Jeshi la Wanamaji la Marekani zinakabiliwa na hatari katika siku zijazo. Majaribio ya makombora dhidi ya meli ya kivita na masharti yanayokinzana kuhusu njia yanaongeza wajibu wa kusaidia meli za biashara kuvuka mlango huo.

Waendeshaji wa biashara karibu na Kuwait na Bahrain wanakabiliwa na uamuzi wa haraka wa usalama. Ulinzi wa wafanyakazi, muda wa safari na safari za bandarini vinaweza kubadilika kabla ya kizuizi rasmi kutangazwa.

Wanunuzi wa mafuta wanakabiliwa na hatari kwa muda wa wiki, si saa. Ikiwa usumbufu wa usafirishaji utadumu, mafuta yanayofikishwa yanaweza kupungua au kuwa ghali zaidi isipokuwa njia nyingine na vyanzo vya mafuta vijaze pengo.

Hali zinazowezekana

Inayowezekana zaidi. Mtazamo wetu (makisio yenye taarifa): katika wiki kadhaa zijazo, waendeshaji watasafirisha kwa tahadhari zaidi na kutumia njia zilizolindwa pale zinapopatikana, huku mafuta ghafi yakibaki nyeti sana kwa mashambulizi mapya. Msingi huu unaendana na ripoti inayosema mashambulizi, maonyo na usafiri mdogo unaosaidiwa vinaendelea, lakini hakuna kufungwa kwa njia kwa upana kulikothibitishwa. Unaimarika ikiwa kuondolewa kwa wafanyakazi na maonyo vitaendelea huku meli zikiendelea kutumia njia inayosaidiwa na Marekani; unadhoofika ikiwa mashambulizi na vikwazo vya njia vitapungua, au ikiwa kufungwa kwa upana kutasimamisha mzunguko mkubwa wa meli.

Upande mzuri. Ikiwa njia inayosaidiwa na Marekani itaendelea kufanya kazi, wafanyakazi wataepuka mashambulizi zaidi na eneo la marufuku linalopendekezwa na Iran halitazuia kwa ufanisi meli za biashara, safari nyingi zaidi zinaweza kuendelea. Hilo litapunguza shinikizo la haraka la usafirishaji na kupunguza sababu ya kusimamisha meli. Kuendelea kwa safari zinazosaidiwa bila mashambulizi mengine au kuondolewa kwa wafanyakazi kungeunga mkono mwelekeo huu.

Upande mbaya. Ikiwa mashambulizi yataenea na waendeshaji wataamua kuwa njia hizo si salama, safari chache au mizunguko mirefu zaidi zinaweza kubana usafirishaji, kuongeza shinikizo kwa mauzo ya mafuta ya Iran nje na kupandisha gharama za kupata mafuta. Eneo la marufuku lenye masharti makali, kuondolewa kwa wafanyakazi mara kwa mara na bei za Brent kubaki juu sambamba na kupungua kwa shughuli za usafirishaji vingeonyesha hali hiyo. Athari ya baadaye ingekuwa mfumo wa kusafirisha mafuta ulio ghali zaidi na usioaminika sana, huku gharama za nishati zikiongeza shinikizo la kisiasa lililotajwa tayari kabla ya uchaguzi wa katikati ya muhula nchini Marekani.

Cha kufuatilia baadaye

• Masharti ya Iran na eneo la kijiografia la eneo lake la marufuku linalopendekezwa.
• Ikiwa maonyo karibu na Kuwait na Bahrain yataleta kuondolewa zaidi kwa wafanyakazi, kuondoka kwa kuchelewa au matukio yanayohusu meli za mafuta.
• Ikiwa njia ndogo inayosaidiwa na Marekani karibu na Oman itaendelea kupatikana kwa meli za biashara.
• Ikiwa Brent itadumu au itaongeza ongezeko lake la Jumanne sambamba na dalili halisi za usafirishaji uliovurugika.