Wahouthi Wanaoungwa Mkono na Iran Wateka Mji wa Mocha, Bandari ya Kimkakati ya Yemen kwenye Bahari Nyekundu

Kilichobadilika

Kulingana na ripoti ya France 24, majeshi ya Wahouthi wanaoungwa mkono na Iran yaliteka mji wa Mocha, bandari ya kimkakati ya Yemen kwenye Bahari Nyekundu, siku ya Alhamisi. Chanzo cha kijeshi cha Yemen pia kilisema waliteka Kisiwa cha Zuqar na walikuwa wakisonga kuelekea Mlango-Bahari wa Bab al-Mandab, huku Saudi Arabia ikiripotiwa kufanya mashambulizi kadhaa ya anga katika muda wa saa 24 zilizotangulia.

Tarek Saleh, ambaye Majeshi ya Kitaifa ya Upinzani ya Yemen yalikuwa yakidhibiti Mocha, alisema alikuwa amehamisha kituo chake cha amri ili kujipanga upya. Ripoti hiyo inasema mashambulizi dhidi ya eneo la Saudi Arabia yaliwajeruhi watu kadhaa, huku bei za mafuta ghafi ya Brent na WTI zote zikivuka dola 100.

Kwa nini hili ni muhimu

Mocha si eneo lingine tu la mapigano. Iko kando ya njia inayounganisha Asia na Ulaya kupitia Bahari Nyekundu na Mfereji wa Suez. Ikiwa Wahouthi watageuza mafanikio haya yaliyoripotiwa kuwa udhibiti wa kudumu wa pwani, meli zinaweza kulazimika kufanya uamuzi mgumu zaidi: kulipa zaidi kwa usalama na bima, kusafiri kwa uhakika mdogo, au kutumia njia ndefu zaidi.

Hilo ni muhimu mbali zaidi ya Yemen. Kontena lililochelewa, mkataba wa usafirishaji wenye gharama kubwa zaidi au bili ya juu ya mafuta inaweza kuwasili wiki kadhaa baada ya mapigano yenyewe. Mnyororo huu unategemea masharti, si wa moja kwa moja: mafanikio ya eneo yaliyoripotiwa yanaweza kudhibitiwa, na meli zinaweza kuendelea kutumia mlango huo wa bahari kama kawaida. Lakini kutekwa kwa mji huo kunaweka njia ya kimkakati ya baharini karibu zaidi na mapigano wakati ambapo bei za mafuta tayari ziko juu.

Jinsi athari zinavyoweza kuenea

Shinikizo la kwanza litakuwa kwenye usafirishaji wa kibiashara. Ikiwa majeshi ya Wahouthi yataendelea kusonga kuelekea Bab al-Mandab, waendeshaji wa meli wanaweza kuongeza hatua za usalama, kubadilisha njia za safari zilizochaguliwa au kuchelewesha safari. Watoa bima na masoko ya usafirishaji wanaweza kuanza kuhesabu hatari hiyo iliyoongezeka katika bei zao.

Kiungo kinachofuata ni waagizaji bidhaa barani Ulaya na Asia. Safari ndefu zaidi au kukatizwa kwa usafirishaji kupitia Bahari Nyekundu kunaweza kuongeza gharama za bidhaa zinapowasili na muda wa uwasilishaji. Watengenezaji wanaotegemea bidhaa za baharini kufika kwa wakati unaotabirika watakuwa na nafasi ndogo ya kustahimili ucheleweshaji, hasa ikiwa bei za juu za mafuta zitaongeza pia gharama za usafirishaji.

Mnyororo huo unaweza kukatika ikiwa mafanikio karibu na Mocha na Kisiwa cha Zuqar yatabadilishwa, ikiwa meli zitaendelea kupita kwenye mlango huo wa bahari bila usumbufu mkubwa, au ikiwa njia mbadala zitaweza kupokea safari zilizoathiriwa.

Tathmini ya athari

• Majeshi ya serikali ya Yemen: Eneo lao la pwani limedhoofika mara moja. Majeshi yaliyojiondoa Mocha sasa lazima yajipange upya na kuelekeza rasilimali kwenye ulinzi.

• Saudi Arabia: Mashambulizi ya anga yanaweza kuwaongezea Wahouthi gharama, lakini kutekwa kwa Mocha kulikoripotiwa na mashambulizi yaliyowajeruhi watu ndani ya eneo la Saudi Arabia yanaiacha Riyadh ikikabiliwa na shinikizo la kijeshi linaloendelea.

• Waendeshaji wa meli: Katika siku na wiki zijazo, watakabiliwa na ongezeko la matumizi ya usalama, gharama za bima na hatari ya kuvurugika kwa ratiba ikiwa kusonga mbele kwa Wahouthi kutaendelea.

• Watengenezaji wa Ulaya na Asia: Katika kipindi cha miezi kadhaa, wanaweza kukabiliwa na muda mrefu zaidi wa uwasilishaji na gharama za juu za usafirishaji ikiwa meli zitapita njia nyingine kuzunguka Bahari Nyekundu.

Mtazamo wetu (makadirio yenye msingi wa taarifa zilizopo) ni kwamba majeshi ya Wahouthi yatadumisha angalau udhibiti wa muda karibu na Mocha, huku Saudi Arabia ikiongeza operesheni za anga na waendeshaji wa meli wakiongeza ufuatiliaji au kubadilisha baadhi ya njia. Hilo litaweka hatari za usafiri wa baharini juu bila kuthibitisha kwamba usafirishaji kupitia Bab al-Mandab umesimama.

Matukio yanayoweza kutokea

Yanayowezekana zaidi

Ikiwa kutekwa kwa mji huo kutadumu na majeshi ya Wahouthi yakaendelea kushinikiza pwani, majeshi yanayoungwa mkono na Saudi Arabia yatahitaji muda wa kujipanga upya. Kampuni za usafirishaji zinaweza kuimarisha usalama au kubadilisha njia za safari zilizochaguliwa, na hivyo kuweka shinikizo la gharama za usafirishaji, bima na hatari za nishati juu katika siku hadi wiki zijazo.

Hali nzuri zaidi

Ikiwa majeshi ya Yemen yanayoungwa mkono na Saudi Arabia na yanayotambuliwa kimataifa yataanzisha mashambulizi ya haraka ya kuuteka tena mji huo, Mocha au maeneo ya karibu ya pwani yanaweza kutwaliwa tena. Waendeshaji wa meli wanaweza kuendelea kutumia njia zilizopo za Bahari Nyekundu, na hivyo kupunguza athari kwa muda wa uwasilishaji na kupunguza shinikizo kwenye bei zinazohusiana na hatari za nishati.

Hali mbaya zaidi

Ikiwa majeshi ya Wahouthi yataimarisha udhibiti wa Mocha na Kisiwa cha Zuqar na kusonga kuelekea Bab al-Mandab, waendeshaji wakuu wa meli wanaweza kuepuka Bahari Nyekundu. Safari ndefu zaidi, gharama za juu za usalama na hatari inayoendelea katika soko la mafuta zitawaongezea mzigo waagizaji bidhaa na kudhoofisha kampuni zinazotegemea usafirishaji wa wakati unaofaa kati ya Asia na Ulaya katika wiki na miezi ijayo.

Mambo ya kufuatilia

• Ikiwa waendeshaji wa meli za kibiashara watatangaza kubadilisha njia, kutumia misafara ya ulinzi au kusitisha safari za Bahari Nyekundu.
• Ikiwa kusonga mbele zaidi kwa Wahouthi kuelekea Bab al-Mandab, au mashambulizi ya kuyakabili kutoka kwa serikali ya Yemen, kutathibitishwa kwa kujitegemea.
• Ikiwa bei za mafuta ghafi, usafirishaji na bima ya meli zitaongezeka sambamba na usumbufu wa usafirishaji uliothibitishwa.