Tesla bringt Cybercabs ohne Lenkrad auf die Straßen von Austin

Was sich geändert hat

Ausschließlich auf Grundlage der Berichterstattung von AP News hat Tesla Cybercabs ohne Lenkrad auf den Straßen von Austin eingesetzt. Die Wette ist einfach: Fahrgäste werden ihre Bedenken wegen der fehlenden Kontrolle beiseiteschieben und einsteigen.

Warum das wichtig ist

Unsere Einschätzung: Für Berufstätige ist das weniger eine futuristische Neuheit als vielmehr eine ganz praktische Vertrauensfrage. Ein Auto ohne Lenkrad nimmt die vertraute Möglichkeit, dass jemand übernehmen kann. Für die einen könnte sich eine Fahrt dadurch plötzlich bequem anfühlen, für die anderen schlicht inakzeptabel: besonders wenn ein Kind, eine Spätschicht, Gepäck oder eine unbekannte Stadt im Spiel sind.

Die Entscheidung, die sich dadurch verändert, betrifft nicht die Frage, ob fahrerlose Technologie beeindruckend klingt. Es geht darum, ob man sie wählen würde, wenn pünktliches Ankommen wichtig ist. Wenn Fahrgäste diese Lösung akzeptieren, wird eine Taxifahrt ohne menschlichen Fahrer leichter als alltägliche Option vorstellbar. Wenn nicht, wird das fehlende Lenkrad zu einem hartnäckigen Symbol für einen Dienst, der von seinen Kunden verlangt, mehr Komfort aufzugeben, als sie bereit sind preiszugeben.

Hier besteht echte Unsicherheit: Der Bericht von AP belegt den Start und die Wette auf das Vertrauen der Fahrgäste, nicht aber, wie diese im Laufe der Zeit reagieren werden.

Worauf jetzt zu achten ist

• Ob der Dienst auf den Straßen von Austin bleibt. Ein fortgesetzter Betrieb würde darauf hindeuten, dass Tesla den Cybercab weiterhin echten Fahrgästen anbieten kann; ein Stopp würde zeigen, dass die Vertrauenswette deutlich schwerer zu gewinnen ist.

• Ob Tesla den Fahrgästen eine klare Möglichkeit bietet, den Dienst zu nutzen. Ein unkomplizierter Zugang zum Auto würde die Frage für Pendler und Reisende von einer Schlagzeile zu einer persönlichen Entscheidung machen.

• Ob die Nachfrage der Fahrgäste wächst oder nachlässt. Eine zunehmende Nutzung würde die Ansicht stützen, dass sich die Angst vor „keiner Kontrolle“ bewältigen lässt; geringes Interesse würde zeigen, dass technischer Start und öffentliche Akzeptanz zwei ganz unterschiedliche Wege sind.