Le pétrole dépasse les 100 dollars alors que les attaques entre les États-Unis et l’Iran s’intensifient

Ce qui a changé

Ce compte rendu s’appuie sur des informations de AP Sports. Le brut Brent a dépassé mercredi les 100 dollars le baril après la reprise des combats entre les États-Unis et l’Iran, notamment les frappes américaines contre cinq pétroliers iraniens et les attaques des Houthis, qui ont déclenché des incendies dans des installations pétrolières saoudiennes. Selon AP, l’essence ordinaire aux États-Unis s’est établie en moyenne à 4,22 dollars le gallon, tandis que le diesel a atteint un record de 5,94 dollars.

Pourquoi c’est important

L’impact immédiat est évident: se rendre au stade, au pub ou au travail coûte plus cher. L’impact plus lent est moins visible. Le diesel fait circuler les autocars, les livraisons de matériel, les denrées alimentaires, les fournitures et les machines nécessaires à une journée de match. Si les prix restent aussi élevés, les exploitants devront faire un choix bien connu: absorber la facture ou la répercuter.

Notre perspective (spéculation éclairée): si les perturbations persistent, la première pression devrait probablement peser sur les budgets de transport et de livraison, avant d’atteindre le prix des services et produits associés à une sortie.

Comment les effets pourraient se propager

La hausse du pétrole augmente le coût du diesel. Les camions, les trains et les bateaux utilisent du diesel; les transporteurs et les fournisseurs pourraient donc ajouter des frais lorsqu’ils ne peuvent pas absorber la hausse. Celle-ci pourrait ensuite toucher les produits réapprovisionnés fréquemment, en particulier les produits frais, par le biais de frais de livraison et de prix plus élevés en rayon.

La chaîne peut se rompre si le pétrole recule, si la navigation plus sûre reprend ou si les distributeurs et les fournisseurs acceptent des marges plus faibles au lieu d’augmenter leurs prix.

Évaluation de l’impact

• Conducteurs, immédiatement: une essence à 4,22 dollars rend chaque plein plus coûteux.
• Transporteurs et opérateurs de livraison, dans les jours qui viennent: les prix records du diesel accentuent le dilemme entre des marges plus faibles et des tarifs plus élevés pour les clients.
• Clients des épiceries, au fil des semaines: les produits périssables sont particulièrement exposés, car ils sont constamment transportés; la hausse des coûts de transport et de récolte alimentée par le diesel pourrait se répercuter en rayon.
• Déplacements routiers et exploitation des sites, sur 6 à 12 mois: si l’inflation du diesel persiste, les voyages en autocar, les livraisons et les budgets de fonctionnement pourraient subir une pression accrue. Les contrats existants et la prise en charge des coûts pourraient atténuer ou retarder cet effet.

Scénarios

Le plus probable

Si le Brent reste autour de 100 dollars ou au-dessus et que le diesel demeure cher, les entreprises de transport et les fournisseurs qui ne peuvent pas absorber leur facture de carburant maintiendront ou ajouteront des surtaxes pendant plusieurs semaines ou plusieurs mois. Cela accentuerait la pression sur les achats dépendants des livraisons et sur les produits réapprovisionnés fréquemment. C’est le scénario de référence, car le rapport fait déjà état d’un diesel record, de frais supplémentaires sur les colis et de perturbations du transport maritime.

Scénario favorable

Si les nouvelles attaques s’atténuent et qu’un accord garantissant la sécurité du transport maritime pétrolier est rétabli, les coûts du brut et du diesel pourraient diminuer en l’espace de quelques semaines. Les transporteurs auraient moins de raisons d’ajouter de nouveaux frais, ce qui limiterait les hausses supplémentaires pour les marchandises nécessitant un transport constant.

Scénario défavorable

Si les attaques restreignent davantage à la fois le détroit d’Ormuz et la voie alternative de l’Arabie saoudite, l’offre de pétrole pourrait encore se resserrer dans les jours ou les semaines à venir. La hausse des coûts de transport et de production pourrait inciter davantage d’entreprises à ajouter des frais pour les consommateurs, accentuant la pression sur les produits frais et les autres marchandises régulièrement transportées.

Les prochains éléments à surveiller

Il faudra surveiller la capacité du Brent à clôturer durablement au-dessus de 100 dollars, vérifier si la moyenne du diesel publiée par l’AAA reste proche de 5,94 dollars ou dépasse ce niveau, et observer si les routes maritimes restent suffisamment sûres pour acheminer le pétrole de manière fiable. De nouveaux frais de livraison ou de colis seraient le signe le plus clair que le choc du carburant passe des pétroliers et des camions aux factures des ménages.