Amurka Ta Kai Hari Kan Tankokin Mai na Iran Bayan Yunkurin Harba Makamai Masu Linzami Kan Jirgin Ruwan Yaƙin Sojan Ruwa

Abin da ya sauya

Bisa rahoton NBC News World, wani jami'in Amurka ya ce Amurka ta kai hari kan tankokin mai na Iran da dama a ranar Talata bayan ƙarin yunkurin harba makamai masu linzami kan wani jirgin ruwan yaƙin Sojan Ruwa; ba a fayyace yawan tankokin ba. Rundunar Sojojin Ruwa ta Juyin Juya Halin Iran daga baya ta gargadi ma'aikatan tankokin mai da ke kusa da Kuwait da Bahrain su bar jiragensu, yayin da gwamnatin Trump ta kakaba takunkumi kan sama da kamfanonin jiragen sama na kasuwanci da masu zaman kansu biyu dozin da masu samar da sufurin kaya na ƙasashen waje masu alaƙa da masana'antar ziragen sama ta Iran. Farashin ɗanyen mai na Brent ya kai dala $99.46 na ɗan lokaci.

Dalilin da ya sa wannan ke da muhimmanci

Wannan ba rikici ne kawai kan jiragen ruwa ba. Rikici ne kan ko mai zai iya wucewa ta wani ƙunci na ruwa ba tare da ma'aikata, masu tafiyar da tashoshin jiragen ruwa da masu saye sun yanke cewa haɗarin ya yi yawa ba.

Kusan kashi ɗaya cikin biyar na man duniya yana bi ta Mashigar Hormuz kafin yaƙin, a cewar rahoton. Ba sai an nutse da tankar mai ba kafin a kawo cikas ga wannan zirga-zirga. Idan masu aiki suka jinkirta tsayawar jirage a tashar ruwa, suka canja hanyoyi ko suka nisantar da ma'aikata daga wuraren tsayawar jirage masu fallasa kusa da Kuwait da Bahrain, ƙila kaya kaɗan ne za su motsa a kan lokaci. Hakan na iya sa samun mai ya fi wahala kuma ya fi tsada har nesa da Tekun Fasha.

Amurka na taimaka wa ƙaramin adadin jirage ne kawai su yi amfani da wata hanya a gabar Oman, yayin da Iran ke son jirage su bi hanyar da ita ta zaɓa. Hakan ya bar masu tafiyar da harkokin kasuwanci da wani zaɓi mai tsauri: su amince da hanya mai takaita, su jira, ko su nemi wata mafita. Babu ɗaya daga ciki da ba shi da cikas.

Hasashenmu (zato mai tushe): a cikin makonni masu zuwa, wataƙila wasu zirga-zirgar da ake taimakawa za su ci gaba, yayin da taka-tsantsan kusa da Kuwait da Bahrain ke ci gaba da ɗaga farashin haɗarin jigilar kaya. Wannan hasashen zai raunana idan amintacciyar zirga-zirga ta faɗaɗa cikin sauri ko kuma gargadin Iran bai haifar da wani cikas ga ayyuka ba.

Kwatankwacin tarihi

Mafi kusa da wannan a baya shi ne “Yaƙin Tankokin Mai” na Iran da Iraki a 1987–88. Bayanin tarihi na AP ya bayyana rakiyar Amurka ga tankokin mai na Kuwait da aka sake yi wa rajista da Operation Praying Mantis bayan nakiyar Iran ta lalata USS Samuel B. Roberts.

Kamanceceniyar tsarin a bayyane take: ƙara tsananta rikicin ruwa tsakanin Amurka da Iran, jigilar man fetur ta kasuwanci, da wata mashigar ruwa mai ƙunci da ke fuskantar matsin lamba. Bambanci mai muhimmanci shi ne cewa aikin baya ya mayar da hankali ne kan rakiya, yayin da rahoton na yanzu ya bayyana wani katanga, hare-hare kan tankokin mai na Iran da yaƙi mafi faɗi; jirage marasa matuƙa da makamai masu linzami masu ƙarfi kuma sun canja irin fallasar haɗarin.

Kamar yadda AP ta ruwaito daga baya, Operation Earnest Will ta raka kusan ayarin jirage 70, amma nakiyoyi da hare-hare marasa daidaito sun ci gaba da haddasa munanan asara. Darasin da ya dace shi ne taimakon sojojin ruwa na iya kiyaye wasu zirga-zirga ba tare da sa hanyar ta zama amintacciya ba. A lura ko iyakantacciyar hanyar da Amurka ke taimakawa a yau za ta bunƙasa zuwa ƙarfin da za a iya amfani da shi ko kuma ta ci gaba da kasancewa siririyar hanyar ceto.

Yadda tasirin zai iya yaɗuwa

Matsin lambar nan take ya fi sauka kan masu tafiyar da tankokin mai kusa da Kuwait da Bahrain. Idan gargadin Iran ya sa su jinkirta, su sauya hanya ko su dakatar da tafiye-tafiye, yawan jigilar kaya da ake samu ta Hormuz na iya takaita cikin kwanaki.

Hakan zai iya kaiwa cikin sauri ga masu saye da suka dogara da kayayyakin da ke bi ta Hormuz. Jinkiri ko raguwar kaya na iya ƙara kuɗin saye idan ba za a iya shirya wasu jirage, hanyoyi ko kayayyaki cikin gaggawa ba. Za a iya katse wannan jerin idan jiragen da ake barazana musu suka ci gaba da aiki, ƙarfin madadin ya sha cikas ɗin, ko kuma hanyar da Amurka ke taimakawa ta samu ga ƙarin jirage.

Tantance tasiri

• Masu tafiyar da tankokin mai na kasuwanci kusa da Kuwait da Bahrain: Suna fuskantar haɗari kai tsaye. Tsaron ma'aikata, tsayawar jirage da yanke shawarar hanyoyi na iya zama mafi tsada kuma su bukaci ƙarin taka-tsantsan.
• Masu fitar da man Iran: Za su fuskanci matsin lamba cikin makonni. Hare-hare kan tankokin mai da katangar da tuni ke takaita fitarwa na iya ƙara rage ƙarfin fitarwa da za a iya amfani da shi idan takunkumin shiga ya ci gaba.
• Masu sayen mai da suka dogara da kayayyakin da ke bi ta Hormuz: Suna fuskantar haɗari cikin kwanaki. Jinkirin zirga-zirga na iya takaita samun mai kuma ya ƙara kuɗin haɗari cikin sayayya.
• Masu amfani da hanyar da Amurka ke taimakawa a gabar Oman: Hasashe mai gauraye. Taimakon na iya sa wasu kasuwanci su ci gaba, amma hanya mai iyaka da ake takaddama a kanta ba daidai take da samun shiga na yau da kullum ba.
• Hukumomin tashoshin jiragen ruwa na Kuwait da Bahrain: Suna fuskantar haɗari kai tsaye. Gargadin Iran ya ƙara bukatun tsaro da ci gaban aiki a wuraren da ta danganta da ayyukan Amurka.

Yanayi masu yiwuwa

Mafi yiwuwa: Idan barazanar Iran ta ci gaba da zama abin gaskatawa har ta canja hanyoyin zirga-zirga amma ba ta rufe iyakantacciyar hanyar da ake taimakawa ba, wasu jirage za su ci gaba da wucewa cikin makonni masu zuwa yayin da masu aiki kusa da Kuwait da Bahrain ke ƙara taka-tsantsan. Hakan zai kiyaye wani ɓangaren damar samun mai, amma ya sa Brent ya ci gaba da jin tasirin haɗari bayan kololuwarsa ta cikin rana na $99.46. Ci gaba da amfani da hanyar Oman, jinkirin sauya hanyoyi kusa da tashoshin da aka ambata da kuma dorewar Brent a mataki mai tsayi za su goyi bayan wannan yanayi.

Mafi alheri: Idan hanyar da Amurka ke taimakawa za ta iya ɗaukar ƙarin jiragen kasuwanci kuma Iran ba ta aiwatar da yankin hana shiga da ta gabatar ba, zirga-zirgar da ake karewa na iya faɗaɗa cikin makonni masu zuwa. Ƙarin motsin kaya zai rage matsin lambar samun mai nan take kuma ya rage dalilin guje wa tashoshin da abin ya shafa. Ƙarin tafiye-tafiyen da ake taimakawa, rashin hare-hare kan jiragen kasuwanci da saukar Brent daga matakinsa mafi girma za su ƙarfafa wannan hujja.

Mafi muni: Idan Iran ta bi gargadinta da hare-hare ko ta aiwatar da ƙa'idojin zirga-zirga masu tsauri, motsin tankokin mai kusa da Kuwait, Bahrain da Hormuz na iya raguwa cikin kwanaki zuwa makonni. Masu saye za su nemi wasu hanyoyin samun kaya ko shirye-shiryen jigila, lamarin da zai ƙara gogayya kan kayayyaki da ƙarfin aiki da ake da su. Hare-hare kan jiragen kasuwanci, aiwatar da yankin hana shiga da raguwar motsin tankokin mai a fili tare da sabon hauhawar farashin mai za su nuna wannan hanya.

Abubuwan da za a sa ido a gaba

• Sharuɗɗan Iran kan yankin hana shiga da ta gabatar, da ko za ta aiwatar da su.
• Motsin tankokin mai, jinkiri ko soke tsayawar jirage a tashoshin kusa da Kuwait, Bahrain da hanyar da ke gabar Oman.
• Ko sojojin Amurka za su faɗaɗa ko su rasa iyakantaccen ƙarfin zirga-zirgar da suke taimakawa.
• Ko Brent zai ci gaba da kasancewa a mataki mai tsayi bayan kololuwar ranar Talata ta $99.46 yayin da zirga-zirgar kasuwanci ke sauyawa.