Biashara ya Bandar Abbas Yapungua kutokana na Hatua Kali za Kiuchumi za Marekani

Kilichobadilika

Kwa mujibu wa taarifa za AP, kizuizi kinachoendelea cha Marekani kinacholenga kusimamisha mauzo ya mafuta ya Iran nje ya nchi, pamoja na mashambulizi ya hivi karibuni ya angani kwenye pwani, vimepunguza kwa kiasi kikubwa shughuli za biashara Bandar Abbas. Kampuni ya uondoaji mizigo forodhani inasema kazi yake imeshuka kutoka takriban mafaili 100 hadi karibu 10; mfanyakazi wa gati anasema kazi iliyokuwa ikitegemeza watu wapatao 500 imetoweka; na muuzaji wa nguo za watoto anasema mauzo yamepungua kwa karibu nusu ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita.

Kwa nini hili ni muhimu

Hivi ndivyo shinikizo la kiuchumi huonekana linapoondoka katika tamko la sera na kufika kwenye kaunta ya malipo. Bandar Abbas iko kwenye Mlango-Bahari wa Hormuz, lakini tatizo lake la sasa si njia ya meli ya kinadharia: shehena chache humaanisha kazi chache za uondoaji mizigo forodhani, bidhaa chache madukani, mishahara midogo na kaya kuahirisha manunuzi.

Jambo linaloonyesha uzito wa hali hii ni wakati ilipotokea. Vita vilianza kabla ya Nowruz, kisha vikaendelea hadi msimu wa ununuzi wa shule zinapofunguliwa tena. Hizi ndizo nyakati ambazo wafanyabiashara kwa kawaida hujenga upya fedha zao za mzunguko. Badala yake, baadhi wanapunguza bei, wanaongeza muda wa kulipa kwa awamu na wanachelewa kulipa kodi ya pango. Hilo linageuza kukatizwa kwa biashara kuwa tatizo la mikopo katika eneo hilo.

Jinsi athari zinavyoweza kuenea

Mnyororo unatoka bandarini hadi kwenye madawati ya forodha na vibanda vya sokoni. Uagizaji mdogo wa mchele, chai na kahawa unamaanisha mafaili machache ya uondoaji mizigo forodhani; gharama za juu za kuondoa shehena forodhani hufanya biashara iliyobaki iwe vigumu kuendeleza. Vikwazo hivyo vikidumu, wafanyabiashara wanaweza kukabiliwa na gharama kubwa zaidi za kupata bidhaa au bidhaa chache zaidi za kuuza, huku kaya zikiahirisha manunuzi yasiyo ya lazima.

Shinikizo haliishii mlangoni mwa duka. Wafanyabiashara wakiendelea kutegemea mikopo na kuchelewesha kodi ya pango, wasambazaji na wamiliki wa majengo ya biashara wanaweza kukumbana na malipo yanayochelewa kupokelewa na oda chache. Mnyororo huo unaweza kukatika ikiwa njia za usafirishaji au wasambazaji watarejesha mtiririko wa bidhaa, wafanyabiashara watachukua gharama hizo katika faida zao, au mauzo ya awamu yataendeleza mahitaji kwa muda mrefu kuliko inavyotarajiwa.

Tathmini ya athari

Wafanyakazi wanaohusiana na bandari ndio wanaoathirika kwanza: shughuli ndogo za shehena huondoa kazi katika huduma zinazotegemea kuwasili kwa meli mara kwa mara.

Kampuni za uondoaji mizigo forodhani zinafuata. Mafaili machache yanamaanisha kazi chache zinazozalisha ada, huku gharama kubwa za uondoaji mizigo forodhani zikibana shughuli zinazobaki.

Wauzaji wa rejareja wako hatarini katika wiki zijazo. Mahitaji ya msimu tayari ni hafifu, hivyo madeni ya pango na madeni ya biashara yanaweza kugeuza mwezi wa polepole kuwa msukosuko wa mtiririko wa fedha. Wasambazaji na wamiliki wa majengo wangekuwa na uwezo mdogo wa kudai malipo na wangepokea malipo kwa kuchelewa ikiwa mdororo utaendelea.

Matukio yanayowezekana

Mtazamo wetu (makadirio yenye msingi): njia inayowezekana zaidi katika muda mfupi ni shughuli kuendelea kuwa za chini kwa sababu kizuizi kilichoripotiwa, mzozo na sarafu dhaifu tayari vinabana biashara na matumizi ya kaya.

Yanayowezekana zaidi: Ikiwa mtiririko wa shehena hautarejeshwa kwa kiwango cha maana katika wiki kadhaa zijazo, biashara zinazohusiana na bandari zitaendelea kufanya kazi kwa kiwango cha chini. Wafanyabiashara wanaweza kutegemea zaidi punguzo la bei na malipo ya awamu kwa wateja wanaoaminika, wakihamishia hatari zaidi kwa wasambazaji na wamiliki wa majengo. Idadi ya mafaili ya forodha ikibaki karibu na kiwango cha chini kilichoripotiwa, idadi ndogo ya wateja katika msimu wa shule na ongezeko la ucheleweshaji wa malipo vitaunga mkono mwelekeo huu.

Mwelekeo chanya: Ikiwa usafirishaji wa shehena utaanza tena kwa sehemu na gharama za uondoaji mizigo forodhani zisiongezeke zaidi, kampuni za forodha zinaweza kurejesha kazi na wafanyabiashara wakaongeza bidhaa zao. Upatikanaji bora wa bidhaa ungeimarisha mtiririko wa fedha wa uendeshaji kabla ya madeni yaliyochelewa kuenea zaidi. Upakuaji zaidi wa shehena, ukuaji endelevu wa mafaili ya forodha na ongezeko la wateja vinaweza kuashiria mwelekeo huu.

Mwelekeo hasi: Ikiwa kizuizi kitaimarishwa au mzozo zaidi utaharibu miundombinu ya pwani, kupungua kwa kazi bandarini kunaweza kupunguza zaidi mapato ya kaya na kuzidisha kupungua kwa matumizi ya rejareja katika kipindi cha miezi sita hadi 12. Wafanyabiashara wanaweza kuahirisha zaidi kodi ya pango, kutoa mikopo zaidi na kuagiza bidhaa chache kutoka kwa wasambazaji. Kupungua zaidi kwa shughuli za gati, kazi ndogo sana za forodha na kuongezeka kwa mauzo ya awamu kungeimarisha matokeo hayo.

Cha kufuatilia baadaye

• Kuwasili kwa shehena na shughuli za gati Bandar Abbas katika siku na wiki zijazo.
• Iwapo mafaili ya uondoaji mizigo forodhani yataongezeka kwa kiwango cha maana kutoka karibu 10 kwa kila kipindi kinacholinganishwa, na iwapo gharama zitashuka au zitaendelea kupanda.
• Idadi ya wateja na mauzo ya fedha taslimu kabla ya shule kufunguliwa tena baadaye Septemba.
• Mabadiliko yoyote katika kizuizi cha Marekani au mashambulizi zaidi yanayoathiri miundombinu ya pwani.