Le commerce ralentit à Bandar Abbas sous le durcissement des mesures économiques américaines

Ce qui a changé

D’après un reportage de l’AP, le blocus américain en cours visant à arrêter les exportations iraniennes de pétrole, conjugué à de récentes frappes aériennes sur la côte, a fortement réduit l’activité commerciale à Bandar Abbas. Une entreprise de dédouanement affirme que le nombre de ses dossiers est passé d’environ 100 à une dizaine; un docker indique que le travail qui faisait vivre près de 500 personnes a disparu; et un vendeur de vêtements pour enfants dit que ses ventes ont diminué d’environ moitié par rapport à l’an dernier.

Pourquoi c’est important

C’est ainsi que se manifeste la pression économique lorsqu’elle passe des décisions politiques aux caisses des commerces. Bandar Abbas se situe sur le détroit d’Ormuz, mais son problème immédiat n’est pas une voie maritime abstraite: moins de cargaisons, c’est moins de travail de dédouanement, des rayons moins garnis, des salaires plus faibles et des ménages qui reportent leurs achats.

Le moment où cela se produit est révélateur. La guerre a éclaté avant Nowruz, puis s’est poursuivie pendant la saison des achats de rentrée scolaire. Ce sont habituellement les périodes où les commerçants reconstituent leur trésorerie. Or certains consentent des remises, proposent des paiements échelonnés et prennent du retard dans le paiement de leur loyer. Une interruption des échanges devient alors un problème de crédit local.

Comment les effets pourraient se propager

La chaîne va du port aux bureaux de douane, puis aux étals du marché. Moins d’importations de riz, de thé et de café signifient moins de dossiers de dédouanement; la hausse des coûts de dédouanement rend plus difficile le maintien des échanges restants. Si ces contraintes persistent, les commerçants pourraient devoir faire face à des coûts d’approvisionnement plus élevés ou à des stocks plus réduits, tandis que les ménages repousseraient leurs achats non essentiels.

La pression ne s’arrête pas à la porte des magasins. Si les commerçants continuent de recourir au crédit et de retarder le paiement de leur loyer, les fournisseurs et les propriétaires de locaux commerciaux pourraient à leur tour subir des encaissements plus lents et des commandes moins nombreuses. Cette chaîne pourrait être rompue si les routes de fret ou les fournisseurs rétablissent les flux, si les commerçants absorbent les coûts dans leurs marges, ou si les ventes à tempérament soutiennent la demande plus longtemps que prévu.

Évaluation de l’impact

Les travailleurs liés au port sont les premiers perdants: la baisse de l’activité des cargaisons prive de travail les services organisés autour des arrivées régulières.

Les entreprises de dédouanement viennent ensuite. Moins de dossiers signifie moins d’activité génératrice d’honoraires, tandis que la hausse des coûts de dédouanement réduit les marges sur ce qui reste.

Les détaillants sont exposés dans les semaines à venir. La demande saisonnière est déjà faible; les arriérés de loyer et les dettes de marché peuvent donc transformer un mois calme en tension de trésorerie. Si le repli persiste, les fournisseurs et les propriétaires disposeraient alors de moins de levier et recevraient leurs paiements plus tardivement.

Scénarios

Notre perspective (spéculation éclairée): le scénario le plus probable à court terme est la poursuite d’une faible activité, car le blocus, le conflit et la faiblesse de la monnaie signalés pèsent déjà à la fois sur le commerce et sur les dépenses des ménages.

Le plus probable: Si les flux de marchandises ne sont pas rétablis de manière significative au cours des prochaines semaines, les entreprises liées au commerce continueront de fonctionner à des volumes réduits. Les commerçants pourraient davantage recourir aux remises et aux paiements échelonnés accordés à leurs clients de confiance, transférant plus de risques aux fournisseurs et aux propriétaires. Des volumes douaniers proches du faible niveau signalé, une faible fréquentation pendant la saison de rentrée scolaire et des retards de paiement croissants étayeraient ce scénario.

Scénario favorable: Si le mouvement des cargaisons reprend partiellement et que les coûts de dédouanement n’augmentent pas davantage, les entreprises de dédouanement pourraient retrouver de l’activité et les commerçants reconstituer leurs stocks. Une meilleure disponibilité améliorerait la trésorerie d’exploitation avant que les arriérés ne se propagent plus largement. Davantage de déchargements, une hausse durable des dossiers de dédouanement et une fréquentation accrue des clients iraient dans ce sens.

Scénario défavorable: Si le blocus se durcit ou si de nouveaux combats perturbent les infrastructures côtières, la baisse du travail portuaire pourrait encore réduire les revenus des ménages et accentuer le recul des dépenses de détail pendant six à 12 mois. Les commerçants pourraient reporter davantage de loyers, accorder davantage de crédit et passer moins de commandes aux fournisseurs. De nouvelles baisses de l’activité des quais, un travail douanier minimal et une hausse des ventes à tempérament renforceraient ce scénario.

Ce qu’il faut surveiller ensuite

• Les arrivées de cargaisons et l’activité des quais à Bandar Abbas au cours des prochains jours et semaines.
• La question de savoir si les dossiers de dédouanement augmentent sensiblement par rapport à environ 10 sur une période comparable, et si les coûts baissent ou continuent d’augmenter.
• La fréquentation des clients et les ventes au comptant avant la réouverture des écoles plus tard en septembre.
• Toute modification du blocus américain ou de nouvelles attaques touchant les infrastructures côtières.