Mzozo wa Marekani na Iran Hormuz Watishia Maji ya Ghuba Wakati Meli za Mafuta Zangoja

Nini kimebadilika

Kwa kutegemea ripoti ya Al Jazeera, majeshi ya Marekani na Iran yameongeza mashambulizi dhidi ya meli za mafuta karibu na Mlango-Bahari wa Hormuz. Inaripotiwa kwamba Marekani ilipiga meli tano za mafuta za Iran tarehe 8 Septemba, baada ya kupiga tatu siku tatu mbele yake; Iran ilisema ililenga meli tatu za mafuta ndani ya mlango-bahari huo na meli tatu zenye uhusiano na Marekani mahali pengine. Kufikia tarehe 7 Septemba, meli 42 za mafuta zilikuwa zinangoja kupita, zikiwemo 18 zenye uwezo wa kubeba kwa makadirio ya pamoja wa mita za ujazo milioni 1.76, karibu mapipa milioni 11.1, ya mafuta na bidhaa za petroli.

Kwa nini hii ni ya maana

Hormuz inaendelea kuwa zaidi ya njia ya meli: inaonekana kama eneo la kuegesha lenye shehena za bei kubwa sana na zinazoweza kuwaka kwa urahisi. Hatari ya haraka si kuchelewa kwa mafuta tu. Meli ya mafuta iliyoharibika inaweza kubadilisha mapambano ya kijeshi kuwa tatizo la pwani, huku mikondo ya maji na upepo vikipeleka mafuta kuelekea uvuvi, fukwe na mifumo ya ikolojia ya baharini.

Mlolongo wa vitendo uko wazi: meli zinangoja muda mrefu zaidi kwa sababu kupita kunaonekana kuwa hatari; meli nyingi zilizokusanyika zinatengeneza malengo zaidi yaliyo wazi; shambulio moja kali dhidi ya meli iliyobeba mafuta linaweza kubadilisha mgogoro kutoka kupita kulikozuiwa hadi uchafuzi na upatikanaji mdogo wa bidhaa. Watumiaji wa mafuta ya magari nchini Marekani pia wako katika hatari. Ripoti za awali zilihusisha vita vya Iran na matatizo ya mitambo ya kusafisha mafuta na bei za mafuta ya magari nchini Marekani zilizofikia rekodi; vurugu zaidi kwa usafirishaji wa mafuta baharini zinaweza kuongeza kizuizi kingine.

Mtazamo wetu (makisio yenye kuongozwa na taarifa): katika wiki zijazo, matokeo yanayowezekana zaidi kwa muda wa karibu ni msongamano unaoendelea kuliko kumwagika kwa mafuta kwa kiwango kikubwa kunakothibitishwa. Foleni tayari ipo, huku hakuna kuzama kubwa kwa meli kulikoripotiwa. Mizani hiyo inaweza kubadilika haraka ikiwa usafirishaji wa kibiashara utaendelea kuwa shabaha.

Jinsi athari zinaweza kuenea

Mashambulizi karibu na Hormuz yanaweza kuwafanya waendeshaji wa meli waendelee kuchelewesha au kupunguza mwendo wa safari. Ripoti tayari inaeleza meli 42 za mafuta zikingoja kupita na mamia mengine yakisubiri au yakisonga polepole katika eneo pana zaidi la Ghuba.

Kama mashambulizi yataendelea na meli inayobeba mafuta itaharibika vibaya au kuzama, shehena itakayomwagika inaweza kusafiri mbali zaidi ya eneo la shambulio. Uvuvi na jamii za pwani zitakabiliwa na gharama za athari za pili: maji yaliyochafuliwa, kazi iliyovurugika na tatizo la kusafisha ambalo haliheshimu mpaka wa bahari. Mlolongo huo unapungua ikiwa meli zinapita salama, udhibiti wa uharibifu unazuia kumwagika kubwa, au mikondo haipeleki mafuta mengi kuelekea pwani nyeti.

Tathmini ya athari

• Waendeshaji wa meli za mafuta za kibiashara: hatari ya haraka: Kupita kumekuwa hatari zaidi, na hivyo kuwapa waendeshaji sababu kubwa ya kusimamisha meli au kubadilisha muda wa safari.
• Uvuvi wa Ghuba na mifumo ya ikolojia ya baharini: hatari kwa wiki zijazo: Ikiwa shehena itaingia majini, mafuta yanaweza kuenea mbali zaidi ya tukio, yakitishia maji ya pwani na viumbe wa baharini.
• Watumiaji wa mafuta ya magari nchini Marekani: hatari kwa wiki zijazo: Ikiwa vurugu ya usafirishaji itaendelea, inaweza kuongeza shinikizo la upatikanaji lililokwisha kuhusishwa na vita vya Iran na matatizo ya mitambo ya kusafisha mafuta.

Hali zinazowezekana

Yanayowezekana zaidi

Ikiwa vitisho vitaendelea kuaminika lakini hakuna meli iliyobeba mafuta itakayopata shambulio la maangamizi au kuzama, waendeshaji wataendelea kuweka meli zikingoja au zikisonga polepole katika wiki zijazo. Hilo litaendeleza msongamano bila bado kusababisha kumwagika kubwa kwa mafuta. Foleni inayobaki au kuongezeka, usafiri wa polepole katika eneo na mashambulizi zaidi bila kumwagika kunakothibitishwa vitaunga mkono hali hii; foleni inayopungua au kumwagika kubwa kunakothibitishwa kutaiweka mashakani.

Nafasi nzuri

Ikiwa mashambulizi dhidi ya usafirishaji wa kibiashara yatasimama na meli za mafuta zinazongoja zitaweza kupita Hormuz salama, kupita kunaweza kurudia hali ya kawaida katika siku hadi wiki. Kundi kubwa la meli zilizo wazi kwa hatari litapungua, na kupunguza hatari ya haraka kwa mazingira. Foleni inayopungua, kutokuwa na mashambulizi mengine ya meli za mafuta na usafiri wa haraka zaidi katika Ghuba vitaelekeza upande huo.

Hali mbaya

Ikiwa mashambulizi yataendelea na meli ya mafuta au ya bidhaa za petroli itaharibika kwa kiwango cha kuachia shehena, mgogoro unaweza kubadilika kuwa hali ya dharura ya kumwagika kwa mafuta na uchafuzi wa pwani ndani ya wiki. Hilo litaweka uvuvi na mifumo ya ikolojia iliyo dhaifu moja kwa moja kwenye hatari, muda mrefu baada ya meli yenyewe kusimama kusonga. Meli iliyobeba mafuta inayowaka au kuzama, operesheni za kuzuia kuenea, au uchafuzi wa pwani unaoripotiwa vitaashiria hali hii.

Cha kufuatilia baadaye

• Hesabu ya MarineTraffic ya meli za mafuta zinazongoja kupita Hormuz, ikilinganishwa na 42 zilizoripotiwa tarehe 7 Septemba.
• Mashambulizi mengine yanayoripotiwa dhidi ya meli za mafuta za kibiashara au meli nyingine.
• Moto wowote wa meli za mafuta unaothibitishwa, kuzama, kupotea kwa shehena au hatua za kukabiliana na kumwagika kwa mafuta.