Mafuta Ghafi ya Brent Yapita $100 Kadri Mashambulizi ya Marekani na Iran Yanavyopandisha Bei za Mafuta

Kilichobadilika

Kulingana na taarifa ya AP News, mafuta ghafi ya Brent yalipanda zaidi ya $100 kwa pipa Jumatano baada ya mapigano kati ya Marekani na Iran kuanza tena. Jeshi la Marekani liliripoti kushambulia meli tano za mafuta za Iran Jumanne; taarifa hiyo inasema mashambulizi ya Wahouthi pia yalisababisha mioto katika vituo vya mafuta vya Saudi Arabia na kulenga njia mbadala ya Saudi Arabia ya usafirishaji baharini.

Gharama ya haraka tayari inaonekana: wastani wa Marekani wa petroli ya kawaida ulifikia $4.22 kwa galoni, ikilinganishwa na $2.98 kabla ya vita, huku dizeli ikifikia rekodi ya $5.94 kwa galoni, kulingana na AAA.

Kwa Nini Hili Ni Muhimu

Hii si tena namba tu kwenye skrini ya soko. Petroli huongeza gharama ya kusafiri leo; dizeli huongeza gharama ya kupeleka karibu kila kitu kingine kwenye rafu, mlangoni au shambani. Kikapu cha vyakula kiko hatarini hasa kwa sababu mazao mabichi hayawezi kusubiri kwa muda mrefu gharama za usafirishaji kwa malori zinapovurugika.

Mtazamo wetu (makisio yenye msingi): iwapo bei za mafuta na dizeli zitaendelea kuwa juu, ada za ziada za mafuta na ongezeko la bei kwa bidhaa teule huenda zikaonekana kabla ya wimbi pana na kubwa la mfumuko wa bei. Jambo kuu ni rahisi: kampuni za usafirishaji lazima zigharamie ongezeko hilo au zijaribu kulipitisha kwa wateja, na chaguo la pili huvutia zaidi dizeli inapoendelea kuwa ghali.

Jinsi athari zinavyoweza kusambaa

Brent inapozidi $100, huathiri gharama za dizeli. Dizeli huendesha mizigo inayosafirishwa kwa malori, reli na meli. Iwapo wasafirishaji wataendelea kulipa zaidi, wanaweza kuongeza ada kwa usafirishaji wa bidhaa na maagizo ya mtandaoni au kukubali faida ndogo zaidi.

Iwapo wafanyabiashara na wauzaji wa rejareja hawawezi kugharamia ada hizo, bidhaa zinazojazwa mara kwa mara, hasa zinazoharibika haraka, zinaweza kuwa ghali zaidi ndani ya wiki chache. Mnyororo huo unaweza kudhoofika iwapo bei ya mafuta itashuka, usafirishaji baharini utaboreshwa, wasafirishaji watachukua gharama hiyo au ushindani wa rejareja utazuia ongezeko la bei.

Tathmini ya athari

• Madereva: Wanaathirika moja kwa moja. Kujaza tanki tayari kunagharimu zaidi, huku wastani wa kitaifa wa petroli ya kawaida ukipanda karibu 42% kutoka kiwango cha kabla ya vita.
• Waendeshaji wa mizigo na usafirishaji: Wako hatarini ndani ya siku chache. Bei za rekodi za dizeli zinawalazimisha kuchagua kati ya faida ndogo na ada kwa wateja.
• Wazalishaji wa chakula na wauzaji wa rejareja: Wako hatarini katika muda wa wiki kadhaa. Uvunaji unaotumia dizeli na kujaza bidhaa mara kwa mara hufanya bidhaa zinazoharibika haraka ziathirike kwa urahisi sana na gharama za usafirishaji.
• Uchumi unaotegemea uagizaji: Unakabiliwa na shinikizo kubwa zaidi. Taarifa hiyo inataja ongezeko kubwa la bei za mafuta katika nchi zinazotegemea uagizaji kutoka Mashariki ya Kati, ambako njia zilizovurugwa zina njia chache rahisi za mbadala.

Hali zinazowezekana

Inayowezekana zaidi

Iwapo mashambulizi yataendelea kuvuruga usafirishaji baharini bila kupotea kwa usambazaji kwa kiwango kikubwa na kwa muda mrefu, Brent inaweza kubaki na mabadiliko makubwa katika viwango vya juu kwa wiki hadi miezi kadhaa. Waendeshaji wa mizigo wataendelea kupitisha sehemu ya mzigo wao wa dizeli, huku ada za usafirishaji na bidhaa zinazoharibika haraka zikiwa hatarini zaidi. Hiki ndicho msingi wa makisio kwa sababu vurugu zinaendelea na biashara tayari zimeanza kuongeza ada zinazohusiana na mafuta.

Ishara zinazounga mkono hali hii: Brent kubaki juu ya $90 au kurejea $100, dizeli kubaki karibu na viwango vya rekodi, ada zaidi za ziada, na kupanda kwa bei za bidhaa zinazoharibika haraka.

Nafuu

Iwapo matumaini ya amani yatarejea na uuzaji salama wa mafuta kutoka Ghuba ya Uajemi uwezekane, mafuta mengi zaidi yanaweza kusafirishwa na gharama za mafuta ghafi, dizeli na petroli zinaweza kushuka. Wasafirishaji watakuwa na sababu chache za kutoza ada, na wauzaji wa rejareja watakabiliwa na shinikizo dogo la kupandisha bei.

Ishara zinazounga mkono hali hii: ufikiaji bora wa usafirishaji baharini, maendeleo katika mipango ya uuzaji salama wa mafuta, kushuka kwa kiasi kikubwa kwa Brent, na kupungua kwa wastani wa bei za mafuta.

Hali mbaya

Iwapo mashambulizi yatazuia zaidi Mlango-Bahari wa Hormuz na njia mbadala za Saudi Arabia, shinikizo la usambazaji linaweza kuongezeka ndani ya siku hadi miezi. Brent inaweza kudumu juu ya $100, waendeshaji wa usafirishaji wanaweza kupanua ada za ziada, na gharama za juu zinaweza kuenea kutoka kwa mafuta hadi chakula, uwasilishaji wa vifurushi na bidhaa nyingine.

Ishara zinazounga mkono hali hii: mashambulizi zaidi dhidi ya meli za mafuta, vituo au njia; kupanda kwa bei za petroli na dizeli; Brent kuelekea viwango vya juu vya awali wakati wa vita; na ongezeko la bei za rejareja linaloonekana zaidi.

Cha kufuatilia baadaye

• Bei ya kufunga ya Brent kila siku: kubaki juu ya $100 kwa muda kungeimarisha shinikizo la hatari kwa usambazaji; kushuka kuelekea kiwango cha takriban $70 kabla ya vita kilichotajwa katika taarifa kungeupunguza.
• Wastani wa AAA wa petroli na dizeli: ongezeko zaidi lingeonyesha mshtuko huo bado unawafikia wanunuzi wa mafuta.
• Ufikiaji kupitia Mlango-Bahari wa Hormuz na njia mbadala za Saudi Arabia: usafirishaji salama ulioanza tena ungedhoofisha sababu ya vurugu.
• Ada za uwasilishaji na maagizo ya mtandaoni: ada mpya au za juu za mafuta zingeonyesha kuwa gharama za dizeli zinafikia ununuzi wa kaya.