ما الذي تغيّر
استنادًا إلى تقرير الجزيرة، صعّدت القوات الأميركية والإيرانية هجماتها على الناقلات حول مضيق هرمز. وأفيد بأن الولايات المتحدة ضربت خمس ناقلات نفط إيرانية في 8 سبتمبر، بعد أن ضربت ثلاثًا قبل ذلك بثلاثة أيام؛ وقالت إيران إنها استهدفت ثلاث ناقلات في المضيق وثلاث سفن مرتبطة بالولايات المتحدة في أماكن أخرى. وحتى 7 سبتمبر، كانت 42 ناقلة تنتظر العبور، بينها 18 ناقلة تبلغ سعتها التقديرية الإجمالية 1.76 مليون متر مكعب، أي نحو 11.1 مليون برميل، من النفط والمنتجات البترولية.
لماذا يهم ذلك
يتحول هرمز من ممر ملاحي إلى موقف انتظار يحمل شحنات باهظة الثمن وقابلة للاشتعال بدرجة كبيرة. ولا يقتصر الخطر الفوري على تأخر وصول النفط. فقد تحوّل ناقلة متضررة تبادلًا عسكريًا إلى مشكلة ساحلية، إذ تحمل التيارات والرياح النفط نحو مصايد الأسماك والشواطئ والنظم البيئية البحرية.
وتتضح السلسلة العملية: تنتظر السفن مدة أطول لأن العبور يبدو خطرًا؛ ويخلق تركز السفن أهدافًا أكثر انكشافًا؛ وقد تنقل ضربة شديدة واحدة لناقلة محملة الأزمة من تعطّل المرور إلى التلوث وتقييد الإمدادات. كما يتعرض مستهلكو الوقود في الولايات المتحدة للخطر. إذ ربطت تقارير سابقة الحرب الإيرانية ومشكلات المصافي بأسعار وقود أميركية قياسية؛ وقد يضيف مزيد من التعطيل لحركة النفط المنقول بحرًا قيدًا آخر.
توقعاتنا (تكهن مستنير): خلال الأسابيع المقبلة، يُرجح أن تكون النتيجة القريبة استمرار الاختناق أكثر من وقوع تسرّب كارثي مؤكد. فالطابور موجود بالفعل، بينما لم يُبلّغ عن غرق كبير. وقد يتغير هذا التوازن سريعًا إذا ظل الشحن التجاري هدفًا.
كيف يمكن أن تنتشر الآثار
قد تدفع الهجمات حول هرمز المشغلين إلى مواصلة تأجيل الرحلات أو إبطائها. ويصف التقرير بالفعل 42 ناقلة تنتظر العبور، ومئات أخرى تنتظر أو تتحرك ببطء في منطقة الخليج الأوسع.
وإذا استمرت الهجمات وتعرضت سفينة تحمل النفط لأضرار جسيمة أو غرقت، فقد تنتقل الشحنة المتسربة إلى ما وراء موقع الضربة. وستواجه مصايد الأسماك والمجتمعات الساحلية حينها الكلفة غير المباشرة: مياه ملوثة، وأعمال معطلة، ومشكلة تنظيف لا تعترف بالحدود البحرية. وتضعف هذه السلسلة إذا عبرت السفن بأمان، أو منعت السيطرة على الأضرار تسربًا كبيرًا، أو لم تحمل التيارات نفطًا ذا شأن نحو السواحل الحساسة.
تقييم الأثر
- مشغلو الناقلات التجارية: تعرض فوري: أصبح العبور أكثر خطورة، ما يمنح المشغلين سببًا قويًا لإبقاء السفن في الانتظار أو تغيير التوقيت.
- مصايد الأسماك في الخليج والنظم البيئية البحرية: تعرض على مدى أسابيع: إذا دخلت الشحنة إلى المياه، فقد ينتشر النفط بعيدًا عن موقع الحادث، مهددًا المياه الساحلية والحياة البحرية.
- مستهلكو الوقود في الولايات المتحدة: تعرض على مدى أسابيع: إذا استمر تعطّل الشحن، فقد يفاقم ضغط الإمدادات المرتبط بالفعل بالحرب الإيرانية ومشكلات المصافي.
السيناريوهات
الأرجح
إذا ظلت التهديدات ذات مصداقية لكن لم تتعرض أي ناقلة محملة لضربة كارثية أو للغرق، فسيواصل المشغلون إبقاء السفن في الانتظار أو تحريكها ببطء خلال الأسابيع المقبلة. ويحافظ ذلك على الاختناق من دون أن يؤدي بعد إلى تسرب نفطي كبير. وسيعزز هذا المسار طابور مستقر أو متزايد، وحركة إقليمية بطيئة، وهجمات أخرى من دون تسرب مؤكد؛ فيما سيقوضه تراجع الطابور أو تأكيد وقوع تسرب كبير.
الجانب الإيجابي
إذا توقفت الهجمات على الشحن التجاري وتمكنت الناقلات المنتظرة من عبور هرمز بأمان، فقد تعود حركة العبور إلى طبيعتها خلال أيام إلى أسابيع. وستتقلص مجموعة السفن المكشوفة والمتركزة، ما يخفض الخطر البيئي الفوري. وسيشير تراجع الطابور، وعدم وقوع ضربات إضافية للناقلات، وتسارع حركة الملاحة في الخليج إلى هذا الاتجاه.
الجانب السلبي
إذا استمرت الهجمات وتعرضت ناقلة تحمل النفط أو المنتجات البترولية لأضرار شديدة بما يكفي لإطلاق حمولتها، فقد تتحول الأزمة إلى حالة طوارئ بسبب التسرب والتلوث الساحلي خلال أسابيع. وسيضع ذلك مصايد الأسماك والنظم البيئية الهشة مباشرة في مرمى الخطر، بعد وقت طويل من توقف السفينة نفسها عن الحركة. وستشير ناقلة محملة تحترق أو تغرق، أو عمليات احتواء، أو تلوث ساحلي مُبلّغ عنه إلى هذا المسار.
ما الذي ينبغي مراقبته بعد ذلك
- عدد الناقلات التي تنتظر عبور هرمز وفق مارين ترافيك، مقارنة بـ42 ناقلة أُبلغ عنها في 7 سبتمبر.
- هجمات أخرى مُبلّغ عنها على ناقلات تجارية أو سفن أخرى.
- أي حريق مؤكد في ناقلة، أو غرق، أو فقدان للحمولة، أو استجابة لتسرب نفطي.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد.