Trump sagt, Ölpreise könnten wegen des Iran-Kriegs bis nach den US-Zwischenwahlen hoch bleiben

Was sich geändert hat

Laut einem Bericht von AP Sports sagt Präsident Donald Trump nun, dass die durch den siebenmonatigen Krieg mit Iran in die Höhe getriebenen Ölpreise wahrscheinlich erst nach den US-Zwischenwahlen am 3. November sinken werden. Brent-Rohöl stieg um mehr als 3 % auf über 100 US-Dollar pro Barrel, während der US-Benzinpreis 4,22 US-Dollar pro Gallone und der Dieselpreis 5,94 US-Dollar erreichten. Ob Iran nach der Wahl einlenkt oder die Ölpreise tatsächlich fallen, bleibt ungewiss.

Warum das wichtig ist

Das ist längst nicht mehr nur eine Nachricht über den Krieg. Es geht zunehmend auch um Reisen und Kosten. Wenn der Ölfluss aus der Golfregion durch die Straße von Hormus eingeschränkt bleibt, müssen Fluggesellschaften höhere Kerosinkosten verkraften und könnten Flüge streichen oder Tarife und Gebühren erhöhen. Diesel auf Rekordniveau verteuert außerdem den Transport von Waren und den Betrieb von Produktionsanlagen.

Diese Entwicklung wirkt sich schnell auf alltägliche Entscheidungen aus: ein teurerer Flug, höhere Lieferkosten und weniger Geld nach dem Tanken. Der Druck könnte vor der Wahl noch zunehmen, weil die strategische Erdölreserve der USA bereits unter 300 Millionen Barrel gefallen ist, seit Beginn des Jahres 2026 um mehr als 100 Millionen.

Wie sich die Auswirkungen ausbreiten könnten

Öltransporteure und Raffinerien wären mit einem knapperen Angebot konfrontiert, wenn der Verkehr durch die Meerenge stark eingeschränkt bleibt. Fluggesellschaften könnten die höheren Treibstoffkosten dann an die Passagiere weitergeben oder dort Kapazitäten abbauen, wo die Flugpreise den Anstieg nicht abdecken. Fracht- und Produktionsunternehmen könnten die steigenden Dieselkosten in die Preise gelieferter Waren einrechnen, insbesondere wenn sie Verträge nicht schnell neu aushandeln können.

Die Entwicklung könnte sich umkehren, wenn der Konflikt endet, sich der Schiffsverkehr normalisiert, strategische Reserven die Störung ausgleichen oder alternative Lieferquellen genügend Öl aus der Golfregion ersetzen. Andernfalls verschaffen höhere Treibstoffkosten den republikanischen Kandidaten vor den Zwischenwahlen ein weiteres Problem bei den Lebenshaltungskosten, für das sie sich rechtfertigen müssen.

Einschätzung der Auswirkungen

Die unmittelbaren Verlierer sind Flugreisende, Haushalte und transportabhängige Hersteller. Fluggesellschaften haben weniger Spielraum, Treibstoffkosten aufzufangen, wenn Kerosin bereits zu Streckenstreichungen und höheren Gebühren führt. Hersteller und Transporteure geraten unter Margendruck, bevor sie die höheren Transportkosten weitergeben können.

Ölproduzenten außerhalb der Golfregion könnten an Verhandlungsmacht gewinnen, wenn Käufer nach Ersatz für das Rohöl suchen. Am deutlichsten zeigt sich die politische Belastung für Republikaner, die ihre knappen Mehrheiten im Kongress behaupten wollen: Anhaltend hohe Benzinpreise machen den Krieg weiterhin zu einer Belastung für die Haushaltsbudgets.

Szenarien

Am wahrscheinlichsten

Unsere Einschätzung (begründete Spekulation): Wenn der Krieg ohne eine Normalisierung des Schiffsverkehrs in der Golfregion anhält, bleiben die Energiekosten bis zum 3. November und in den darauffolgenden Wochen erhöht. Fluggesellschaften halten höhere Flugpreise und Gebühren aufrecht und streichen gezielt Flüge, während Frachtunternehmen ihre Zuschläge beibehalten. Ein Brent-Preis von etwa 100 US-Dollar oder darüber sowie steigende oder anhaltend hohe Durchschnittspreise für Benzin und Diesel würden diesen Verlauf stützen.

Positives Szenario

Wenn Iran seine Angriffe einstellt, der Konflikt früher endet als von Trump vorhergesagt und die Straße von Hormus wieder annähernd zum Normalbetrieb zurückkehrt, sinken die Preise für Rohöl und raffinierte Ölprodukte. Fluggesellschaften könnten ihre Kapazitäten wieder ausweiten oder treibstoffbedingte Gebühren senken, während Haushalte und Frachtunternehmen entlastet würden. Eine anhaltende Erholung der Öltransporte würde diesen Verlauf bestätigen.

Negatives Szenario

Wenn der Krieg über die Zwischenwahlen hinaus andauert und weitere Angriffe Tanker oder saudische Energieanlagen beeinträchtigen, steigen die Kosten für Benzin, Diesel und Kerosin erneut. Fluggesellschaften streichen weitere Flüge, Frachtunternehmen erhöhen ihre Gebühren und die Transportkosten schlagen auf die Verbraucherpreise durch. Die Lage verschärft sich, wenn die strategische Reserve weiter sinkt und alternative Lieferquellen die verlorenen Ölströme aus der Golfregion nicht ersetzen können.

Was als Nächstes zu beobachten ist

• Brent-Rohöl bleibt mehrere Handelssitzungen lang über 100 US-Dollar.
• Fluggesellschaften kündigen weitere Flugstreichungen, Preiserhöhungen oder Gebühren an.
• Der Benzinpreis steigt über 4,22 US-Dollar pro Gallone und der Dieselpreis über 5,94 US-Dollar.
• Der Öltransport durch die Straße von Hormus erholt sich entweder stetig oder verschlechtert sich weiter.