Wapiganaji Wanaoungwa Mkono na Iran Yemen na Iraq Waungana Kutishia Ghuba

Kilichobadilika

Kwa mujibu wa ripoti ya AP, maafisa wa eneo hilo wanasema Mahouthi wa Yemen waliwasaidia wanamgambo wa Iraq wanaoungwa mkono na Iran kupanga na kutekeleza shambulio la droni nyingi lililodumu siku mbili dhidi ya mitambo ya mafuta ya Saudi Arabia mwezi Julai. Saudi Arabia na Marekani baadaye ziliwashambulia wanamgambo wa Iraq kwa mabomu; mamlaka za Saudi zilisema mashambulio zaidi ya Jumanne dhidi ya mitambo ya mafuta kusini na maeneo mengine yaliwajeruhi zaidi ya watu 70.

Kwa nini hili ni muhimu

Mabadiliko muhimu ni ya kiutendaji, si ya matamko: makundi ambayo hapo awali yaliratibu mashambulio yanaweza, kwa mujibu wa ripoti, sasa kuunganisha mipango na utekelezaji dhidi ya miundombinu ya nishati ya Saudi Arabia. Hali hiyo inafanya kizuizi cha Bahari Nyekundu, uelekezaji wa meli za mafuta na usalama wa mitambo kuwa sehemu za tatizo moja la kuendeleza mauzo ya nje.

Kwa yeyote anayepanga bajeti ya mafuta, usafirishaji wa mizigo au pembejeo za viwandani, gharama ya haraka ni kutokuwa na uhakika. Si lazima shehena iharibiwe ili iwe vigumu zaidi kuipangia ratiba. Iwapo ufuatiliaji utaendelea kukosa taarifa na njia zikazidi kubanwa, wasafishaji wa mafuta wanaweza kutafuta mapema mafuta ghafi ya kuchukua nafasi yake, hivyo kuongeza hatari yao ya ucheleweshaji wa uwasilishaji na mbadala za gharama kubwa zaidi.

Ulinganisho wa kihistoria

Kisa kinachofanana zaidi ni shambulio la Septemba 2019 dhidi ya kituo cha Abqaiq na uwanja wa Khurais wa Saudi Aramco. Nalo liliweka miundombinu ya mafuta ya Saudi chini ya shinikizo la droni na makombora ya kuvuka mipaka, likatatiza uwezo wa uzalishaji wa mafuta ghafi wa takriban mapipa milioni 5.7 kwa siku na mwanzoni likapandisha bei kwa kasi.

Tofauti ni kubwa: AP inaripoti madai ya uratibu wa kiutendaji kati ya Mahouthi na wanamgambo wa Iraq sambamba na kizuizi kinachoendelea cha usafirishaji wa meli, si shambulio moja la pekee. Matengenezo nchini Saudi, mafuta ghafi yaliyohifadhiwa na kubadilishwa kwa njia za usafirishaji vilirejesha uzalishaji katika hali ya kawaida kufikia Oktoba 2019, huku bei zikirejea kadiri usambazaji ulivyorejea. Safari hii, angalia iwapo njia kadhaa zitabanwa kwa wakati mmoja; hilo ndilo linaweza kupunguza nguvu ya mkakati wa zamani wa kukarabati na kubadili njia.

Jinsi athari zinavyoweza kuenea

Vitisho dhidi ya mitambo na harakati katika Bahari Nyekundu vinaweza kuwalazimisha wauzaji wa Saudi kuimarisha ulinzi, kubadili njia na kuendesha mipango ya dharura. Iwapo muda wa uwasilishaji au upatikanaji wa shehena utazorota, wasafishaji wanaonunua mafuta ghafi ya Saudi wanaweza kutafuta kwingineko, jambo linaloongeza hatari ya gharama za mbadala na kuimarisha nafasi ya wasambazaji mbadala katika majadiliano.

Mlolongo huo huvunjika ikiwa Saudi Arabia itaendelea kusafirisha bidhaa zake nje kwa kutegemea hifadhi, matengenezo na kubadili njia. Swali la msingi ni mwendelezo wa mauzo ya nje, si drama ya shambulio lolote moja.

Tathmini ya athari

Waendeshaji wa Saudi wanakabiliwa na shinikizo la haraka la kulinda mitambo na kudumisha usafirishaji. Wasafishaji wanaotegemea mafuta ghafi ya Saudi wanakabiliwa na hatari ya kuwasili kwa shehena kwa ratiba isiyotabirika zaidi kwa wiki kadhaa ikiwa vikwazo vitaendelea. Wasambazaji mbadala wanaweza kupata nguvu ya kujadiliana iwapo upungufu halisi wa Saudi utajitokeza, ingawa vitisho pekee haviwapi faida hiyo.

Matukio yanayowezekana

Linalowezekana zaidi: Mtazamo wetu (makisio yenye msingi wa taarifa): iwapo mashambulio na kizuizi vitaongeza hatari bila kusababisha hasara zilizothibitishwa na za muda mrefu katika uzalishaji au mauzo ya nje ya Saudi, waendeshaji wataimarisha usalama na hatua za kuhakikisha mwendelezo wa shughuli huku mafuta yaliyohifadhiwa na kubadilisha njia vikizuia upungufu mkubwa wa usambazaji usidumu. Hili lina uwezekano mkubwa zaidi kwa sababu mwitikio wa 2019 ulionyesha kuwa Saudi inaweza kurejesha uwezo wake wa uzalishaji kwa haraka. Hata hivyo, upotevu wa mauzo ya nje unaodumu au kuzuiwa kwa njia za kupata mafuta ya kuchukua nafasi yake kungebadilisha tathmini hiyo.

Upande chanya: Iwapo mashambulio yatapungua na Saudi Arabia itaendelea kuwasilisha shehena kupitia matengenezo, hifadhi na kubadili njia, harakati za meli za mafuta zinaweza kurejea katika hali ya kawaida ndani ya wiki chache. Wasafishaji wangekuwa na sababu chache za kutafuta mafuta ghafi ya kuchukua nafasi yake, hivyo kupunguza shinikizo la bei linalotokana na usumbufu. Kupungua kwa mashambulio dhidi ya mitambo na meli za mafuta kungeunga mkono mwelekeo huu.

Upande hasi: Iwapo kizuizi kitaendelea na mashambulio yaliyoratibiwa yakatatiza mitambo au njia kadhaa za mauzo ya nje kwa wakati mmoja, wauzaji wa nje na wasafishaji wanaweza kuelekeza upya shehena katika wiki zijazo hadi miezi 6–12. Wanunuzi wangekabiliwa na ucheleweshaji mrefu zaidi na hatari kubwa ya gharama za mbadala kwa sababu hifadhi na kubadilisha njia havingeweza tena kufidia usumbufu huo kikamilifu. Upotevu wa uzalishaji uliothibitishwa, kupungua kwa upatikanaji wa mauzo ya nje ya Saudi au kutatizika kwa safari za meli za mafuta kungeashiria mabadiliko hayo.

Mambo ya kufuatilia baadaye

• Usumbufu uliothibitishwa katika uzalishaji au mauzo ya nje ya Saudi.
• Iwapo vikwazo vya Bahari Nyekundu na desturi za meli za mafuta kuzima mifumo yao ya ufuatiliaji vitaendelea.
• Iwapo Iraq itatekeleza amri yake ya mwisho wa Septemba ya kuwavua silaha wanamgambo au makundi yenye nguvu yataendelea kukataa.