Bei za Petroli na Dizeli Marekani Zafikia Rekodi ya Juu kwa Siku ya Wafanyakazi

Mabadiliko ni gani

Kulingana na taarifa ya AP Sports, wastani wa petroli ya kawaida nchini Marekani ulikuwa $4.14 kwa galoni kuelekea Siku ya Wafanyakazi, ukivunja rekodi ya zamani ya sikukuu hiyo ya $3.82 ya mwaka 2012. Dizeli ilifikia rekodi ya kitaifa ya $5.85 kwa galoni Ijumaa, wakati usafiri wa mafuta ghafi katika Mlango-Bahari wa Hormuz ulipungua sana na viwanda vya kusafisha mafuta vya Marekani vilikuwa vinafanya kazi kwa 98% ya uwezo.

Kwa nini hili ni muhimu

Gharama kubwa si ya safari pekee. Dizeli ndiyo husafirisha bidhaa za chakula hadi madukani, vifurushi na vitu vingi vya kawaida vinavyofikishwa mlangoni. Malori yakilipa zaidi kwenye pampu, gharama hizo zinaweza kufika kwa mteja wakati wa kulipa kabla bei ya petroli haijaanza kupungua.

Safari ya mwisho wa juma au kuendesha gari kwenda mbali inaweza kuwa mzigo wa wazi kwenye bajeti. Lakini shinikizo lisiloonekana sana linagusa kila kitu kinachofikishwa. Taarifa hiyo inasema gharama za usafirishaji tayari zinahamishwa kwenye bei za vyakula na utoaji wa vifurushi.

Namna athari zinaweza kuenea

Bei za rekodi za dizeli huongeza mara moja gharama za kuendesha magari ya mizigo. Kampuni za usafirishaji zinaweza kutaka ada za ziada au bei za juu za kufikisha bidhaa iwapo zina uwezo wa kufanya hivyo; wauzaji wanaweza baadaye kujumuisha gharama za usafiri katika bei za vyakula na ada za vifurushi ndani ya siku chache.

Mnyororo huo unaweza kukatika kama kampuni za usafirishaji zitabeba gharama hiyo ili kulinda mikataba, au kama bei ya dizeli itashuka. Lakini ukiendelea, gharama ya kupeleka bidhaa kutoka depo hadi mlangoni inakuwa kama kodi ndogo ya maisha ya kila siku.

Tathmini ya athari

• Kampuni za usafirishaji wa mizigo: zinaathirika mara moja. Gharama kubwa za dizeli zinabana faida na zinaongeza msukumo wa kuweka ada za ziada.
• Wanunuzi wa vyakula: wanaweza kuona athari hiyo ndani ya siku chache kama wauzaji watahamisha gharama za usafirishaji.
• Wateja wa utoaji wa vifurushi: wanakabiliwa na hatari hiyohiyo kupitia ada za utoaji zinazotokana na mafuta.
• Kaya zinazopanga kusafiri kwa barabara: zinakabiliwa na bajeti ngumu zaidi ya safari katika wiki zijazo, huku wastani wa petroli kwa Siku ya Wafanyakazi ukiwa tayari wa rekodi.

Hali zinazowezekana

Mtazamo wetu (makisio yenye taarifa)

Inayotarajiwa zaidi: Gharama za mafuta zinaweza kupungua katika wiki chache zijazo hadi miezi miwili ikiwa viwanda vya kusafisha mafuta vitaendelea kufanya kazi na bei ya chini ya petroli ya Novemba katika masoko ya baadaye itafika kwenye pampu za rejareja. Hilo litapunguza ada mpya za ziada za usafirishaji, ingawa huenda lisishushe haraka ongezeko la bei za utoaji ambalo tayari limewekwa.

Upande mzuri: Bei zinaweza kushuka haraka zaidi viwanda vya kusafisha mafuta vikihamia kwenye mchanganyiko wa mafuta wa majira ya baridi wenye bei nafuu, iwapo vitaepuka usumbufu wa hali ya hewa na vikwazo vya ugavi vitapungua. Safari za barabarani zitapunguza mzigo wa gharama, na wauzaji watakuwa na sababu chache za kuongeza gharama za usafiri kwenye vyakula na utoaji wa bidhaa.

Upande mbaya: Gharama zinaweza kubaki juu au kupanda iwapo usumbufu katika Mlango-Bahari wa Hormuz utaendelea na uwezo wa viwanda vya kusafisha mafuta utasitishwa na matatizo ya uendeshaji, joto au kimbunga. Kampuni za usafirishaji wa mizigo zitakuwa na sababu kubwa zaidi ya kuhamisha gharama za dizeli, na kaya zinaweza kupunguza zaidi safari za gari zisizo za lazima.

Cha kufuatilia baadaye

Angalia wastani wa kitaifa wa AAA wa petroli na dizeli ili kuona iwapo bei zitashuka kwa kipindi endelevu kutoka $4.14 na $5.85. Pia angalia iwapo viwanda vya kusafisha mafuta vitaendelea na uzalishaji wa juu, iwapo usafiri wa mafuta ghafi katika Mlango-Bahari wa Hormuz utarejea, na iwapo waendeshaji wa usafirishaji wa mizigo na utoaji wataanzisha ada za ziada za mafuta.