Les prix de l’essence et du diesel aux États-Unis atteignent un record pour la fête du Travail

Ce qui a changé

Selon un reportage d’AP Sports, le gallon d’essence ordinaire aux États-Unis coûtait en moyenne 4,14 $ à l’approche de la fête du Travail, dépassant le précédent record de 3,82 $ établi lors de cette fête en 2012. Le diesel a atteint vendredi un record national de 5,85 $ le gallon, tandis que le trafic de pétrole brut dans le détroit d’Ormuz chutait fortement et que les raffineries américaines fonctionnaient à 98 % de leur capacité.

Pourquoi c’est important

Le coût élevé ne concerne pas seulement le trajet lui-même. Le diesel transporte les courses alimentaires, les colis et une grande partie des biens ordinaires livrés à domicile. Lorsque les camions paient davantage à la pompe, ces coûts peuvent se répercuter en caisse avant que les prix de l’essence ne deviennent plus cléments.

Une escapade le temps d’un week-end ou un déplacement en voiture devient la contrainte budgétaire la plus visible. Mais la pression plus discrète porte sur tout ce qui est livré. Le reportage indique que les coûts du fret sont déjà répercutés sur les produits alimentaires et la livraison de colis.

Comment les effets pourraient se propager

Des prix records du diesel augmentent immédiatement le coût d’exploitation des véhicules de fret. Les transporteurs peuvent demander des surtaxes ou relever leurs prix de livraison s’ils en ont la possibilité; les détaillants peuvent ensuite intégrer les coûts de transport aux prix des produits alimentaires et des colis en quelques jours.

Cette chaîne peut se rompre si les transporteurs absorbent le choc pour préserver leurs contrats, ou si le prix du diesel baisse. Mais tant qu’elle tient, le coût d’acheminer les marchandises du dépôt au pas de la porte devient une petite taxe sur la vie quotidienne.

Évaluation de l’impact

• Transporteurs de fret: exposés immédiatement. La hausse du coût du diesel pèse sur les marges et renforce l’incitation à ajouter des surtaxes.
• Clients des magasins alimentaires: susceptibles de ressentir les effets indirects en quelques jours si les détaillants répercutent les coûts du fret.
• Clients de la livraison de colis: confrontés au même risque via des frais de livraison liés au carburant.
• Ménages prévoyant de voyager par la route: confrontés à un budget de déplacement plus serré dans les semaines à venir, l’essence affichant déjà une moyenne record pour la fête du Travail.

Scénarios

Nos perspectives (spéculation éclairée)

Le plus probable: les coûts du carburant s’atténueront au cours des prochaines semaines à deux mois si les raffineries restent en activité et si le prix plus bas des contrats à terme sur l’essence pour novembre atteint les pompes. Cela limiterait les nouvelles surtaxes de fret, sans pour autant annuler rapidement les hausses de prix de livraison déjà appliquées.

Scénario favorable: les prix pourraient baisser plus vite lorsque les raffineries passeront à un carburant hivernal moins coûteux, si elles évitent les perturbations météorologiques et si les contraintes d’approvisionnement s’atténuent. Les voyages en voiture deviendraient moins pénalisants, tandis que les détaillants auraient moins de raisons d’ajouter des coûts de transport aux produits alimentaires et aux livraisons.

Scénario défavorable: les coûts pourraient rester élevés ou augmenter si les perturbations dans le détroit d’Ormuz persistent et si la capacité de raffinage est mise hors service par des problèmes opérationnels, la chaleur ou un ouragan. Les transporteurs de fret auraient davantage de raisons de répercuter les coûts du diesel, et les ménages pourraient encore réduire leurs déplacements non essentiels en voiture.

Ce qu’il faut surveiller ensuite

Surveillez les moyennes nationales de l’essence et du diesel publiées par AAA afin de détecter une baisse durable sous 4,14 $ et 5,85 $. Il faut également surveiller si les raffineries maintiennent une production élevée, si le trafic de pétrole brut dans le détroit d’Ormuz se rétablit, et si les opérateurs de fret et de livraison instaurent des surtaxes sur le carburant.