Nini kimebadilika
Kwa mujibu wa taarifa ya AP Sports, wastani wa bei ya petroli ya kawaida nchini Marekani ulikuwa $4.14 kwa galoni kuelekea Siku ya Wafanyakazi, ukivunja rekodi ya awali ya sikukuu hiyo ya $3.82 iliyowekwa mwaka 2012. Ijumaa, dizeli ilifikia rekodi ya kitaifa ya $5.85 kwa galoni, huku usafirishaji wa mafuta ghafi kupitia Mlango-Bahari wa Hormuz ukipungua kwa kasi na viwanda vya kusafisha mafuta vya Marekani vikifanya kazi kwa 98% ya uwezo.
Kwa nini hii ni muhimu
Gharama kubwa haziishii kwenye safari yenyewe. Dizeli husafirisha chakula cha dukani, vifurushi na bidhaa nyingi za kawaida zinazofika mlangoni. Malori yanapolipa zaidi kwenye pampu, gharama hizo zinaweza kuonekana kwenye bili ya dukani kabla bei za petroli hazijaanza kushuka.
Safari ya wikendi au safari ya kuendesha gari kwenda tukio nje ya mji huwa shinikizo la wazi kwa bajeti. Lakini shinikizo lisiloonekana sana huathiri kila kitu kinachosafirishwa. Taarifa hiyo inasema gharama za mizigo tayari zinapitishwa kwa walaji kupitia bidhaa za dukani na uwasilishaji wa vifurushi.
Jinsi athari zinavyoweza kuenea
Bei za rekodi za dizeli huongeza mara moja gharama za kuendesha magari ya mizigo. Kampuni za usafirishaji zinaweza kutoza ada ya ziada ya mafuta au kuongeza bei za uwasilishaji endapo zina uwezo wa kufanya hivyo; wauzaji wa rejareja wanaweza kisha kuingiza gharama za usafiri katika bei za bidhaa za dukani na ada za vifurushi ndani ya siku chache.
Mnyororo huo unaweza kuvunjika iwapo kampuni za usafirishaji zitabeba ongezeko hilo ili kulinda mikataba, au bei ya dizeli ishuke. Lakini ukiendelea, gharama ya kupeleka bidhaa kutoka ghala hadi mlangoni huwa kama ushuru mdogo katika maisha ya kawaida.
Tathmini ya athari
- Kampuni za usafirishaji wa mizigo: zinaathirika mara moja. Gharama za juu za dizeli huweka shinikizo kwenye faida na kuongeza msukumo wa kutoza ada za ziada.
- Wanunuzi wa bidhaa za dukani: wanaweza kuhisi athari hiyo ndani ya siku chache iwapo wauzaji wa rejareja watapitisha gharama za mizigo.
- Wateja wa huduma za uwasilishaji wa vifurushi: wanakabiliwa na hatari hiyohiyo kupitia ada za uwasilishaji zinazotokana na mafuta.
- Kaya zinazopanga kusafiri kwa barabara: zinakabiliwa na bajeti finyu zaidi ya usafiri katika wiki zijazo, huku petroli ikiwa tayari kwenye wastani wa rekodi wa Siku ya Wafanyakazi.
Hali zinazoweza kujitokeza
Mtazamo wetu (makadirio yenye taarifa za msingi)
Yanayotarajiwa zaidi: Gharama za mafuta zitapungua katika wiki kadhaa zijazo hadi miezi miwili iwapo viwanda vya kusafisha mafuta vitaendelea kufanya kazi na bei ya chini ya kandarasi za baadaye za petroli za Novemba itafika kwenye pampu za rejareja. Hilo lingeweka kikomo kwa ada mpya za ziada za usafirishaji wa mizigo, ingawa huenda lisiondoe haraka ongezeko la bei za uwasilishaji ambalo tayari limetekelezwa.
Upande mzuri: Bei zinaweza kushuka kwa kasi zaidi viwanda vya kusafisha mafuta vinapohamia mafuta ya mchanganyiko wa majira ya baridi yenye gharama nafuu, iwapo vitaepuka usumbufu wa hali ya hewa na vikwazo vya usambazaji vitapungua. Safari za barabarani zitapunguza mzigo wa gharama, huku wauzaji wa rejareja wakiwa na sababu chache za kuongeza gharama za usafiri kwenye bidhaa za dukani na uwasilishaji.
Upande mbaya: Gharama zinaweza kubaki juu au kuongezeka iwapo usumbufu katika Mlango-Bahari wa Hormuz utaendelea na viwanda vya kusafisha mafuta vitasitisha sehemu ya uzalishaji kutokana na matatizo ya uendeshaji, joto au kimbunga. Kampuni za usafirishaji wa mizigo zingekuwa na sababu kubwa zaidi ya kupitisha gharama za dizeli, na kaya zinaweza kupunguza zaidi safari za kuendesha gari zisizo za lazima.
Cha kufuatilia baadaye
Fuatilia wastani wa kitaifa wa AAA wa bei za petroli na dizeli ili kuona iwapo utashuka kwa muda kutoka $4.14 na $5.85. Pia angalia iwapo viwanda vya kusafisha mafuta vitadumisha uzalishaji wa juu, iwapo usafirishaji wa mafuta ghafi kupitia Mlango-Bahari wa Hormuz utarejea, na iwapo kampuni za usafirishaji wa mizigo na uwasilishaji zitaanza kutoza ada za ziada za mafuta.
Comments
No comments yet.