Rivian旗下Also因零部件和安全工作再度推迟TM-B电动自行车交付

有何变化

Rivian旗下微出行公司Also已将TM-B电动自行车面向客户的交付时间推迟至原定的2026年春季目标及随后预期的夏末之后。临近秋季时，尚无任何车辆交付到客户手中。产品经理Saul Leiken对此致歉，称印刷电路板和集成电路材料短缺、替代零部件的额外验证、电池安全工作，以及精密制造产能爬坡较慢，均是造成延误的原因。The Verge

TM-B采用Also的DreamRide电子控制脚踏系统，包括曲柄发电电机、由软件控制的后轮牵引电机，以及Gates Carbon皮带传动。其538Wh和808Wh两种电池选项的设计续航最高可达100英里，但Also表示，该车240W的功率输出超过现行监管指引，因此需要制定新的安全和测试规范。The Verge

为何重要

两次公布的交付窗口均已过去，预订用户仍未收到产品。与此同时，Also必须投入更多工程和测试资源，对不同于原始设计的材料进行验证，同时维持生产质量。

此次延期也推迟了DreamRide在实际使用环境中的投放。若零部件限制、电池安全规范工作或制造能力限制持续，早期上市运营从已投放车队获得的运营反馈将减少。若Also能够获得合格零部件、完成安全流程并达到稳定的制造质量门槛，这一连锁影响可能有所缓解。

历史上的相似案例

VanMoof于2023年6月暂停销售新的电动自行车，以赶上现有订单的生产和交付进度。鉴于两家公司均销售采用专用硬件的高端技术集成型自行车，这构成了一个相关先例。TechCrunch

这种比较也有其局限。VanMoof在其荷兰实体被宣告破产前，还面临流动性压力、高管离职和维修积压等问题；Also所报告的是供应、监管、测试和制造限制，而非财务困境。其中的运营启示是：为保证质量而延期，能够降低即时的产品风险；但随着产量扩大，专用零部件的供应、可维修性和支持能力仍须经得起检验。

影响可能如何扩散

若短缺持续，能够提供合格PCB和IC材料的零部件供应商可能获得更大的议价能力，因为Also必须在确保兼容零部件和验证替代方案之间作出选择。对于早期市场的上市运营而言，持续的交付缺口将推迟获取用于完善生产和支持所需的车队数据。

若交付开始达到规模，电动自行车的服务和支持运营可能需要具备与专有软件连接硬件相适应的维修、保修、物流和技术能力。VanMoof的经历表明，这是一项应在产能爬坡期间加以检验的风险，而非对相同结果的预测。

影响评估

• TM-B预订用户无法立即获得原承诺于春季及随后夏末交付的自行车。
• Also面临一项权衡：维持质量或可避免未完成产品出货，但会延长工程、测试和制造工作。
• 若经验证的材料仍然稀缺，合格的PCB和IC供应商可能获得更强的议价能力。
• 若交付速度超过服务准备程度，未来车主可能在今后6至12个月面临支持能力限制。

情景分析

我们的展望（基于信息的推测）：

最可能情景： 若Also获得合格零部件、完成电池和材料验证，并维持其质量门槛，则可能在未来数周至12个月内启动较晚但受控的交付。这是最可信的路径，因为已披露的障碍是具体的供应、验证和制造问题，而非放弃该产品。明确日期的交付目标、已完成的测试里程碑和首批客户收车将支持这一情景；进一步替换材料或再次错过交付期则会削弱这一判断。

上行情景： 若替换零部件迅速通过测试、安全规范具备可操作性且精密制造趋于稳定，Also可能在6至12个月内投放一支规模较小的初始车队。这些车主将提供运营反馈，帮助公司在更广泛供应前改进生产和支持。首批之后能否持续交付将是关键信号。

下行情景： 若PCB和IC限制持续、电池安全规范工作延长，或DreamRide无法以所需的质量水平生产，TM-B的供应可能延迟至2026年秋季之后。Also将面临更长的预订积压，同时延后获取现场反馈和进行服务准备。再次错过目标、安全规范未获解决或制造放缓持续，都将支持这一结果。

下一步关注重点

• 标明日期的TM-B交付时间表，或确认预订用户已收到自行车。
• 针对240W电池配置，获认可的安全和测试流程是否完成。
• 精密制造能够稳定产出质量一致车辆的证据。
• 针对TM-B专用系统的维修、保修、物流和支持安排。