ما الذي تغيّر
استنادًا إلى تقرير إن بي سي نيوز وورلد، قال مسؤول أمريكي إن الولايات المتحدة ضربت عدة ناقلات إيرانية يوم الثلاثاء، عقب محاولات أخرى لإطلاق صواريخ على سفينة حربية تابعة للبحرية، من دون تحديد عدد الناقلات. ثم حذّرت بحرية الحرس الثوري الإيراني أطقم الناقلات قرب الكويت والبحرين بضرورة مغادرة سفنهم، فيما فرضت إدارة ترامب عقوبات على أكثر من عشرين شركة طيران تجارية وخاصة ومزوّد خدمات شحن أجنبي مرتبطين بصناعة الطيران الإيرانية. ولامس خام برنت لفترة وجيزة 99.46 دولارًا.
لماذا يهم ذلك
لم يعد الأمر مجرد صراع على السفن، بل بات صراعًا حول إمكان مرور النفط عبر ممر مائي ضيق من دون أن ترى الأطقم ومشغلو الموانئ والمشترون أن المخاطر باتت مرتفعة أكثر من اللازم.
مرّ نحو خُمس النفط العالمي عبر مضيق هرمز قبل الحرب، وفقًا للتقرير. ولا يلزم إغراق ناقلة لتعطيل هذا التدفق. فإذا أرجأ المشغلون زيارات الموانئ، أو غيّروا المسارات، أو أبقوا الأطقم بعيدًا عن الأرصفة المكشوفة قرب الكويت والبحرين، فقد لا تصل شحنات كثيرة في مواعيدها. وقد يجعل ذلك الحصول على النفط أصعب وأعلى كلفة حتى في مناطق بعيدة عن الخليج.
تساعد الولايات المتحدة عددًا محدودًا من السفن على استخدام مسار قبالة عُمان، بينما تريد إيران أن تتبع السفن مسارًا تختاره هي. ويضع ذلك المشغلين التجاريين أمام حساب قاسٍ على نحو غير معتاد: قبول عبور مقيّد، أو الانتظار، أو إيجاد ترتيب آخر. ولا يخلو أي من هذه الخيارات من العوائق.
توقعنا، وهو تقدير مبني على المعلومات المتاحة: خلال الأسابيع المقبلة، يُرجّح استمرار بعض العبور بمساعدة، فيما يبقي الحذر قرب الكويت والبحرين كلفة مخاطر الشحن مرتفعة. ويضعف هذا التوقع إذا اتسع نطاق العبور الآمن سريعًا أو لم يُحدث تحذير إيران أي تعطيل تشغيلي.
المقارنة التاريخية
أقرب واقعة سابقة كانت «حرب الناقلات» بين إيران والعراق عامي 1987 و1988. ويصف السرد التاريخي لوكالة أسوشيتد برس مرافقة الولايات المتحدة لناقلات كويتية رُفعت عليها أعلام جديدة، وعملية «براينغ مانتيس» بعد أن ألحق لغم إيراني أضرارًا بالسفينة يو إس إس صامويل بي روبرتس.
التشابه البنيوي واضح: تصعيد بحري أمريكي-إيراني، وشحن نفطي تجاري، ومضيق يتعرض للضغط. لكن الفارق المهم هو أن المهمة السابقة ركزت على المرافقة، بينما يصف التقرير الحالي حصارًا وضربات على ناقلات إيرانية وحربًا أوسع؛ كما تغيّر الطائرات المسيّرة والصواريخ الأكثر قدرة حجم التعرض للمخاطر.
وكما ذكرت أسوشيتد برس لاحقًا، رافقت عملية «إيرنست ويل» نحو 70 قافلة، لكن الألغام والهجمات غير المتماثلة تسببت رغم ذلك في خسائر جسيمة. والدرس المفيد هو أن الدعم البحري يمكن أن يحافظ على قدر من الحركة من دون أن يجعل المسار يبدو آمنًا. راقبوا ما إذا كان المسار المحدود الذي تساعد الولايات المتحدة السفن على اجتيازه سيتسع ليصبح قدرة قابلة للاستخدام أو سيظل شريانًا ضيقًا.
كيف يمكن أن تنتشر الآثار
يقع الضغط الفوري على مشغلي الناقلات قرب الكويت والبحرين. وإذا أدى تحذير إيران إلى تأخير الرحلات أو تغيير مساراتها أو تعليقها، فقد تتقلص حركة الشحنات المتاحة عبر هرمز خلال أيام.
وسينتقل ذلك سريعًا إلى المشترين المعتمدين على الإمدادات المرتبطة بهرمز. وقد ترفع الشحنات الأبطأ أو الأقل عددًا كلفة التوريد إذا تعذر ترتيب سفن أو مسارات أو إمدادات بديلة بسرعة. ويمكن أن تنقطع هذه السلسلة إذا واصلت السفن المهددة العمل، أو استوعبت طاقة بديلة الاضطراب، أو أصبح المسار الذي تساعده الولايات المتحدة متاحًا لسفن أكثر.
تقييم الأثر
- مشغلو الناقلات التجارية قرب الكويت والبحرين: يتعرضون للخطر فورًا. وقد تصبح قرارات سلامة الأطقم والرسو والمسارات أعلى كلفة وأكثر حذرًا.
- مصدرو النفط الإيرانيون: يواجهون ضغوطًا خلال أسابيع. وقد تقلص ضربات الناقلات والحصار الذي يحد أصلًا من الصادرات قدرة التصدير القابلة للاستخدام أكثر إذا استمرت قيود الوصول.
- مشترو النفط المعتمدون على شحنات مرتبطة بهرمز: يتعرضون للخطر خلال أيام. إذ يمكن أن تؤدي عمليات العبور المتأخرة إلى تضييق الوصول وإدخال كلف المخاطر في المشتريات.
- مستخدمو المسار الذي تساعده الولايات المتحدة قبالة عُمان: التوقعات مختلطة. فقد تحافظ المساعدة على تحرك بعض التجارة، لكن ممرًا محدودًا ومحل نزاع ليس مماثلًا للوصول المعتاد.
- سلطات الموانئ في الكويت والبحرين: تتعرض للخطر فورًا. إذ يرفع تحذير إيران متطلبات الأمن واستمرارية العمل حول منشآت ربطتها بالعمليات الأمريكية.
السيناريوهات
الأرجح: إذا بقيت تهديدات إيران ذات مصداقية كافية لتغيير المسارات، لكنها لم تغلق المسار المحدود الذي تساعد الولايات المتحدة السفن على اجتيازه، فستواصل بعض السفن العبور خلال الأسابيع المقبلة، بينما يزيد المشغلون قرب الكويت والبحرين من الحذر. وسيحافظ ذلك على وصول جزئي للنفط، مع إبقاء برنت حساسًا للمخاطر بعد بلوغه 99.46 دولارًا خلال التداولات. ويدعم هذا المسار استمرار استخدام طريق عُمان، وتأخر الرحلات قرب الموانئ المذكورة، وبقاء برنت مرتفعًا.
الإيجابي: إذا تمكن المسار الذي تساعده الولايات المتحدة من استيعاب مزيد من السفن التجارية ولم تطبق إيران منطقة الاستبعاد المقترحة، فقد يتوسع العبور المحمي خلال الأسابيع المقبلة. ومن شأن حركة شحنات أكبر أن تخفف الضغط الفوري على الوصول وتقلل الحافز إلى تجنب الموانئ المتضررة. وتدعم هذا الاحتمال زيادة الرحلات التي تتلقى مساعدة، وعدم وقوع هجمات على السفن التجارية، وتراجع برنت عن مستواه المرتفع.
السلبي: إذا أعقبت إيران تحذيرها بهجمات أو طبقت قواعد عبور تقييدية، فقد تتراجع حركة الناقلات قرب الكويت والبحرين وهرمز خلال أيام إلى أسابيع. وعندئذ سيسعى المشترون إلى ترتيبات بديلة للإمدادات أو الشحن، مما يزيد المنافسة على الشحنات والطاقة المتاحة. وستشير الهجمات على السفن التجارية، وتطبيق منطقة استبعاد، والانخفاض الواضح في حركة الناقلات بالتزامن مع مكاسب متجددة في أسعار النفط، إلى هذا المسار.
ما الذي ينبغي مراقبته لاحقًا
- شروط إيران لمنطقة الاستبعاد المقترحة، وما إذا كانت ستطبقها.
- حركة الناقلات والتأخيرات أو إلغاء زيارات الموانئ قرب الكويت والبحرين والمسار قبالة عُمان.
- ما إذا كان الجيش الأمريكي سيوسع أو يفقد قدرته المحدودة على دعم العبور.
- ما إذا كان برنت سيظل مرتفعًا بعد ذروة الثلاثاء البالغة 99.46 دولارًا مع تغير حركة النقل التجاري.
التعليقات
لا توجد تعليقات بعد.