क्या बदला
NBC News World की रिपोर्टिंग के आधार पर, एक अमेरिकी अधिकारी ने कहा कि नौसेना के एक युद्धपोत पर मिसाइल हमले के और प्रयासों के बाद अमेरिका ने मंगलवार को कई ईरानी टैंकरों को निशाना बनाया; टैंकरों की संख्या नहीं बताई गई। इसके बाद ईरान की रिवोल्यूशनरी गार्ड नौसेना ने कुवैत और बहरीन के पास टैंकरों के चालक दलों को अपने जहाज छोड़ देने की चेतावनी दी, जबकि ट्रंप प्रशासन ने ईरान के विमानन उद्योग से जुड़ी दो दर्जन से अधिक वाणिज्यिक और निजी एयरलाइनों तथा विदेशी माल ढुलाई सेवा प्रदाताओं पर प्रतिबंध लगाए। ब्रेंट क्रूड कुछ समय के लिए 99.46 डॉलर तक पहुंच गया।
यह क्यों मायने रखता है
यह अब सिर्फ जहाजों को लेकर संघर्ष नहीं रह गया है। सवाल यह है कि क्या तेल पानी की एक संकरी पट्टी से इस तरह गुजर सकता है कि चालक दल, बंदरगाह संचालक और खरीदार जोखिम को असहनीय न मानें।
रिपोर्ट के अनुसार, युद्ध से पहले दुनिया के तेल का करीब पांचवां हिस्सा होर्मुज़ जलडमरूमध्य से होकर गुजरता था। इस प्रवाह को बाधित करने के लिए किसी टैंकर का डूबना जरूरी नहीं है। यदि संचालक बंदरगाह पर रुकने में देरी करें, रास्ते बदलें या कुवैत और बहरीन के पास खुले जोखिम वाले बर्थों से चालक दलों को दूर रखें, तो कम खेपें समय पर पहुंच सकती हैं। इससे खाड़ी से बहुत दूर तक तेल की खरीद अधिक कठिन और महंगी हो सकती है।
अमेरिका केवल सीमित संख्या में जहाजों को ओमान के निकट एक मार्ग का उपयोग करने में मदद कर रहा है, जबकि ईरान चाहता है कि जहाज उसके तय किए मार्ग का पालन करें। इससे वाणिज्यिक संचालकों के सामने असामान्य रूप से सीधा हिसाब रह जाता है: सीमित शर्तों वाला मार्ग स्वीकार करें, इंतजार करें या कोई दूसरा इंतजाम खोजें। कोई भी विकल्प बिना अड़चन का नहीं है।
हमारा आकलन (जानकारी पर आधारित अनुमान): आने वाले हफ्तों में सहायता-प्राप्त कुछ पारगमन जारी रहने की संभावना है, जबकि कुवैत और बहरीन के पास बरती जा रही सावधानी से जहाजरानी का जोखिम महंगा बना रहेगा। यदि सुरक्षित पारगमन तेजी से बढ़ता है या ईरान की चेतावनी से परिचालन में कोई बाधा नहीं आती, तो यह आकलन कमजोर पड़ जाएगा।
ऐतिहासिक समानांतर
इससे पहले का सबसे निकट का प्रकरण 1987–88 का ईरान-इराक “टैंकर युद्ध” था। AP के ऐतिहासिक विवरण में कुवैती ध्वज के तहत पुनर्पंजीकृत टैंकरों को अमेरिकी सुरक्षा-एस्कॉर्ट दिए जाने और ईरानी बारूदी सुरंग से यूएसएस सैमुअल बी. रॉबर्ट्स को नुकसान पहुंचने के बाद ऑपरेशन प्रेइंग मैन्टिस का वर्णन है।
बुनियादी समानता साफ है: अमेरिका और ईरान के बीच समुद्री तनाव में बढ़ोतरी, वाणिज्यिक तेल ढुलाई और दबाव में एक समुद्री संकरा मार्ग। महत्वपूर्ण अंतर यह है कि पहले के मिशन का केंद्र एस्कॉर्ट था, जबकि मौजूदा रिपोर्ट नाकेबंदी, ईरानी टैंकरों पर हमलों और व्यापक युद्ध का वर्णन करती है; ड्रोन और अधिक सक्षम मिसाइलें भी जोखिम की प्रकृति बदल देती हैं।
जैसा कि AP ने बाद में बताया, ऑपरेशन अर्नेस्ट विल ने लगभग 70 काफिलों को एस्कॉर्ट दिया, फिर भी बारूदी सुरंगों और असममित हमलों से गंभीर नुकसान हुआ। अहम सबक यह है कि नौसैनिक सहायता कुछ आवाजाही बनाए रख सकती है, लेकिन मार्ग को सुरक्षित महसूस नहीं करा सकती। देखना यह है कि आज का सीमित अमेरिकी-सहायता वाला मार्ग उपयोगी क्षमता तक फैलता है या एक संकरी जीवनरेखा बना रहता है।
प्रभाव कैसे फैल सकते हैं
तत्काल दबाव कुवैत और बहरीन के पास टैंकर संचालकों पर पड़ता है। यदि ईरान की चेतावनी उन्हें यात्राएं टालने, मार्ग बदलने या यात्राएं निलंबित करने की ओर ले जाती है, तो होर्मुज़ से उपलब्ध खेपों की आवाजाही कुछ दिनों के भीतर सिमट सकती है।
इसका असर जल्द ही होर्मुज़ से जुड़ी आपूर्ति पर निर्भर खरीदारों तक पहुंचेगा। यदि वैकल्पिक जहाजों, मार्गों या आपूर्ति की तुरंत व्यवस्था नहीं हो पाती, तो धीमी या कम खेपें खरीद लागत बढ़ा सकती हैं। यदि खतरे में आए जहाज परिचालन जारी रखें, वैकल्पिक क्षमता व्यवधान को संभाल ले या अमेरिकी-सहायता वाला मार्ग अधिक जहाजों के लिए उपलब्ध हो जाए, तो यह कड़ी टूट सकती है।
प्रभाव आकलन
- कुवैत और बहरीन के पास वाणिज्यिक टैंकर संचालक: तत्काल जोखिम में। चालक दल की सुरक्षा, बर्थिंग और मार्ग संबंधी फैसले अधिक महंगे और अधिक सतर्क हो सकते हैं।
- ईरानी तेल निर्यातक: हफ्तों के भीतर दबाव में। टैंकरों पर हमले और पहले से निर्यात सीमित कर रही नाकेबंदी, यदि पहुंच संबंधी बाधाएं बनी रहती हैं, तो उपयोगी निर्यात क्षमता को और घटा सकती है।
- होर्मुज़ से जुड़ी खेपों पर निर्भर तेल खरीदार: कुछ दिनों के भीतर जोखिम में। विलंबित पारगमन पहुंच को सीमित कर सकते हैं और खरीद में जोखिम की लागत जोड़ सकते हैं।
- ओमान के निकट अमेरिकी-सहायता वाले मार्ग के उपयोगकर्ता: मिला-जुला परिदृश्य। सहायता कुछ व्यापार को जारी रख सकती है, लेकिन सीमित और विवादित मार्ग सामान्य पहुंच के बराबर नहीं है।
- कुवैत और बहरीन के बंदरगाह प्राधिकरण: तत्काल जोखिम में। ईरान की चेतावनी उन सुविधाओं के आसपास सुरक्षा और संचालन की निरंतरता की जरूरत बढ़ाती है, जिन्हें उसने अमेरिकी अभियानों से जोड़ा है।
परिदृश्य
सबसे संभावित: यदि ईरान की धमकियां मार्ग बदलवाने के लिए पर्याप्त विश्वसनीय बनी रहती हैं, लेकिन सीमित सहायता वाले मार्ग को बंद नहीं करतीं, तो आने वाले हफ्तों में कुछ जहाज पारगमन जारी रखेंगे, जबकि कुवैत और बहरीन के पास संचालक अधिक सावधानी बरतेंगे। इससे तेल तक आंशिक पहुंच बनी रहेगी, जबकि ब्रेंट अपने 99.46 डॉलर के दिन के उच्चतम स्तर के बाद भी जोखिम के प्रति संवेदनशील रहेगा। ओमान मार्ग का निरंतर उपयोग, बताए गए बंदरगाहों के पास मार्ग में देरी और ब्रेंट का लगातार ऊंचा रहना इस परिदृश्य का समर्थन करेंगे।
सकारात्मक पक्ष: यदि अमेरिकी-सहायता वाला मार्ग अधिक वाणिज्यिक जहाजों को संभाल सकता है और ईरान अपने प्रस्तावित बहिष्करण क्षेत्र को लागू नहीं करता, तो आने वाले हफ्तों में संरक्षित पारगमन बढ़ सकता है। अधिक खेपों की आवाजाही तत्काल पहुंच का दबाव कम करेगी और प्रभावित बंदरगाहों से बचने की जरूरत घटाएगी। सहायता-प्राप्त यात्राओं में बढ़ोतरी, वाणिज्यिक जहाजों पर हमले न होना और ब्रेंट के उच्च स्तर से गिरावट इस संभावना को मजबूत करेंगे।
नकारात्मक पक्ष: यदि ईरान अपनी चेतावनी के बाद हमले करता है या प्रतिबंधात्मक पारगमन नियम लागू करता है, तो कुवैत, बहरीन और होर्मुज़ के पास टैंकरों की आवाजाही कुछ दिनों से हफ्तों के भीतर घट सकती है। तब खरीदार वैकल्पिक आपूर्ति या जहाजरानी व्यवस्थाएं तलाशेंगे, जिससे उपलब्ध खेपों और क्षमता के लिए प्रतिस्पर्धा तेज होगी। वाणिज्यिक जहाजों पर हमले, बहिष्करण क्षेत्र का लागू होना और तेल कीमतों में नए उछाल के साथ टैंकरों की आवाजाही में स्पष्ट गिरावट इस दिशा का संकेत देंगे।
आगे क्या देखें
- ईरान के प्रस्तावित बहिष्करण क्षेत्र की शर्तें और क्या वह उन्हें लागू करता है।
- कुवैत, बहरीन और ओमान के निकट मार्ग पर टैंकरों की आवाजाही, देरी या रद्द की गई बंदरगाह यात्राएं।
- क्या अमेरिकी सेना अपनी सीमित सहायता-प्राप्त पारगमन क्षमता बढ़ाती है या खो देती है।
- वाणिज्यिक यातायात बदलने पर मंगलवार के 99.46 डॉलर के उच्चतम स्तर के बाद ब्रेंट ऊंचा बना रहता है या नहीं।
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