Farashin Mai Ya Haura Dala 100 Kan Kowace Ganga Bayan Hare-hare a Gabas ta Tsakiya

Abin da ya sauya

Bisa rahoton AP Business, Brent ya rufe a $97.89 kafin ya ƙaru da 2.4% zuwa $100.29 da sanyin safiyar Laraba, karo na farko da ya haura $100 cikin kusan makonni shida; danyen mai na Amurka ya ƙaru da 1.9% zuwa $94.77. Hauhawar ta biyo bayan hare-haren Amurka kan tankunan mai na Iran guda biyar, hare-haren Houthi da suka ƙona wuraren mai na Saudiyya, da kuma barazanar da ake yi wa wata hanyar Saudiyya ta daban don fitar da mai, yayin da mafi yawan zirga-zirgar jiragen ruwa ta Mashigin Hormuz ke ci gaba da tsayawa.

Dalilin da ya sa wannan ke da muhimmanci

Wannan ba labari ne kawai na jadawalin farashin danyen mai ba. Labari ne na kuɗin sufuri da ke iya shiga kasafin kuɗin gudanarwa cikin gaggawa: man jiragen sama, dizal, kwangilolin jigilar kaya, jirage, isar da sabbin kayan abinci, kayan ɗaki da na’urorin gida.

A ranar Talata, matsakaicin farashin fetur na yau da kullum a Amurka ya kai $4.15 kan galan ɗaya, in ji AP, wanda ya karu da 26% daga shekara guda da ta gabata; dizal ya kai $5.90, ya karu da 59%. Tuni kamfanonin jiragen sama suka rage yawan jirage tare da ƙara farashi da kuɗaɗen ƙari. Hakan ya rage damar yin tafiye-tafiye, kuma ya jefa kasuwancin da ke jigilar kaya masu saurin lalacewa ko manya cikin mawuyacin hali: su ɗauki ƙarin kuɗin isarwa, su sauya tsarin jigilar kayansu, ko su nemi abokan ciniki su ɗauki wani ɓangare na kuɗin.

Hasashenmu (hasashe bisa bayanai): a cikin makonni masu zuwa, mai yiwuwa kuɗin man fetur su ci gaba da zama cikas sai dai idan zirga-zirgar tankunan mai ta zama tabbatacciyar mai aminci. Muhimmin tambaya ba ita ce ko mai zai iya haura wani adadi mai zagaye na ɗan lokaci ba. Ita ce ko gangunan mai za su iya wucewa ta Hormuz da hanyoyin Saudiyya na daban ba tare da wani sabon tsaiko ba. Wannan ne zai yanke hukuncin ko ƙarin kuɗin zai zama ciwon kai na ɗan lokaci ko kuma wani ɓangaren kasafi da zai sauya zaɓin farashi, hanyoyin sufuri da ajiya.

Kwatankwacin tarihi

Bayanan Hukumar Bayanan Makamashi ta Amurka game da hare-haren Saudiyya na Satumba 2019 sun ba da kwatanci mai amfani. Hare-haren sun lalata cibiyar sarrafa mai ta Abqaiq ta Saudi Aramco da filin man Khurais, kuma Brent da WTI sun yi mafi girman hauhawarsu a rana guda cikin shekaru goma da suka gabata a wancan lokacin.

Tsarin da ya haɗa al’amuran a bayyane yake: hari yana barazana ga wadatar man da za a iya samu, farashin danyen mai ya tashi, sannan kuɗin man fetur ya yaɗu zuwa wasu fannoni. Bambancin mai muhimmanci ya fi bayyana a wannan karon. A 2019, Saudiyya ta maido da samarwa da loda man fitarwa cikin makonni. Rahoton AP ya bayyana watanni na takaitacciyar zirga-zirga a Hormuz, raguwar ajiyar mai, rikici mai gudana da hare-hare kan wata hanyar Saudiyya ta daban.

EIA ta ce farashin ya koma matakinsa kafin hare-haren kafin ƙarshen watan a 2019, yayin da samarwar Saudiyya ta farfaɗo kuma damuwar ƙaruwar buƙata ta matsa kan farashi. Wannan yana nuna cewa sahihin maido da wadatar mai da tsarin fitar da shi na iya kwantar da girgizar farashin mai. A wannan karon, ci gaba da samun damar tankunan mai su rika wucewa cikin aminci ita ce babbar alamar da za a sa ido a kai.

Yadda tasirin zai iya yaɗuwa

Hauhawar farashin danyen mai na ƙara kuɗin man jiragen sama, wanda yana daga cikin mafi girman kashe-kashen kamfanonin jiragen sama. Kamfanonin sun mayar da martani da rage jirage da ƙara farashi da kuɗaɗen ƙari, wanda zai iya sa matafiya su biya ƙari domin zaɓuɓɓuka kaɗan cikin makonni.

Dizal yana yaɗuwa ta wata hanya dabam: manyan motoci, isarwa cikin gaggawa da jigilar kaya mai nisa. Dillalai da masu samar da kaya na iya ɗaukar wani ɓangare na wannan matsin na ɗan lokaci, amma idan kuɗin ya dawwama zai ƙarfafa sauya hanyoyi, rage ajiya ko ƙara farashi. Saukar farashin mai da man jiragen sama, ko maido da yawan jiragen sama, zai katse waɗannan jerin tasiri.

Tantance tasiri

Kamfanonin jiragen sama suna fuskantar tasiri kai tsaye saboda man fetur babban kuɗin gudanarwa ne. Hanyar da suke da ita ita ce rage yawan jirage da ƙara caji: hakan na iya kare ribarsu, amma kuma zai sa tafiye-tafiye su fi wahalar samu.

Kasuwancin da suka dogara da jigilar kaya suna fuskantar matsin da ke zuwa a hankali amma mai faɗi. Matsayinsu na ciniki ya danganta da ko kuɗin sufuri zai dawwama har ya isa a ɗora wa masu saye. Kayayyakin da ke tafiya nesa ko dole su isa cikin sauri ba su da damar kauce wa tasirin dizal sosai.

Masu fitar da mai na Saudiyya suna fuskantar matsalar jigilar kaya kai tsaye. Yayin da zirga-zirga a Hormuz ta toshe kuma ana kai hari kan wata hanya ta daban, samun mai ba daidai yake da iya isar da shi ba.

Yanayi masu yiwuwa

Mafi yiwuwa. Idan zirga-zirga a Hormuz ta fara farfaɗowa a hankali amma hare-hare da rigingimu kan wucewa suka ci gaba, farashin danyen mai na iya ci gaba da sauyawa a cikin makonni masu zuwa, kuma kuɗin man fetur na iya sa kamfanonin jiragen sama su ci gaba da yin taka-tsantsan wajen tsara yawan jirage yayin da matsin kuɗin jigilar kaya ke ci gaba. Wannan shi ne yanayin da aka ɗauka a matsayin tushe domin AP ta ruwaito cewa masu nazari suna sa ran farfaɗowa a hankali, amma hanyar tana ci gaba da takaituwa kuma tattaunawa ta rushe. Ci gaba da zirga-zirgar tankunan mai, daidaitaccen aiki a hanyoyin Saudiyya da kuma Brent da ya rage ƙasa da matsanancin matakan lalacewar ababen more rayuwa za su goyi bayansa.

Mai kyau. Idan Amurka da Iran suka cim ma sharuɗɗan da za su yi aiki don tsaron wucewa, kuma hare-hare ba su ƙara raunana hanyoyin Saudiyya ko manyan wuraren aiki ba, zirga-zirgar tankunan mai na iya komawa cikin dogaro a tsawon makonni ko watanni. Farashin danyen mai da man sufuri na iya sauka, wanda zai ba kamfanonin jiragen sama damar maido da wasu jirage tare da rage matsin kuɗin isarwa. Saukar farashin danyen mai tare da dorewar jigilar kaya zai ƙarfafa wannan yanayi.

Mara kyau. Idan hare-hare suka ci gaba da takaita zirga-zirga ko suka lalata manyan ababen more rayuwar makamashi, ƙarancin man da ake iya kaiwa kasuwa na iya tura kuɗin man fetur sama cikin kwanaki zuwa watanni. Kamfanonin jiragen sama na iya ƙara zurfafa rage jirage, yayin da masu sayar da kaya da suka dogara da jigilar kaya za su sami ƙarin dalilin ɗora kuɗin kan masu saye. AP ta ruwaito cewa masu nazari suna ganin farashin mai zai kai $95 zuwa $120 idan toshewar ta ci gaba, kuma zai iya tsallakewa zuwa $150 idan manyan ababen more rayuwa suka lalace. Ci gaba da hare-hare kan jigilar kaya, tabbatacciyar lalacewar ababen more rayuwa da ƙarin sauye-sauyen farashi ko yawan jirage za su nuna wannan hanya.

Abin da za a sa ido a kai gaba

• Dorewar zirga-zirgar tankunan mai cikin aminci ta Mashigin Hormuz.
• Ko Amurka da Iran za su iya daidaita kan sharuɗɗan wucewa bayan tattaunawa ta rushe kan iko da kuɗaɗe.
• Ƙarin lalacewa ga ababen more rayuwar mai ko hanyoyin fitar da mai na Saudiyya.
• Rage jadawalin jirage, ƙarin farashi da kuɗaɗen da suka shafi man fetur.