Wapiganaji Wanaoungwa Mkono na Iran Yemen na Iraq Waungana Kutishia Ghuba

Nini kimebadilika

Kwa mujibu wa ripoti ya AP, maafisa wa eneo wanasema Wahouthi wa Yemen waliwasaidia wanamgambo wa Iraq wanaoungwa mkono na Iran kupanga na kutekeleza shambulio la droni nyingi kwa siku mbili dhidi ya mitambo ya mafuta ya Saudi Arabia mwezi Julai. Saudi Arabia na Marekani baadaye walipiga mabomu wanamgambo wa Iraq; mamlaka za Saudi zilisema mashambulio zaidi ya Jumanne dhidi ya mitambo ya mafuta ya kusini na maeneo mengine yalijeruhi watu zaidi ya 70.

Kwa nini hili ni muhimu

Mabadiliko muhimu yako katika namna ya kutenda, wala si kauli: inaripotiwa kwamba makundi yaliyokuwa yakiratibu mashambulio sasa yanaweza kuunganisha mipango na utekelezaji dhidi ya miundombinu ya nishati ya Saudi Arabia. Hivyo, kizuizi cha Bahari Nyekundu, njia za meli za mafuta na usalama wa mitambo vinakuwa sehemu za tatizo moja la kuendeleza mauzo ya nje.

Kwa yeyote anayepanga bajeti ya mafuta, usafirishaji wa mizigo au mahitaji ya viwandani, gharama ya haraka ni kutokuwa na uhakika. Si lazima shehena iharibiwe ili iwe ngumu zaidi kuipangia ratiba. Ikiwa taarifa za kufuatilia meli zitaendelea kutopatikana na njia zikazidi kubanwa, wasafishaji wa mafuta wanaweza kutafuta mapema mafuta ya kuchukua nafasi, na hivyo kukabiliwa zaidi na ucheleweshaji wa usafirishaji na mbadala za bei kubwa.

Ulinganisho wa kihistoria

Kielelezo cha karibu zaidi ni shambulio la Septemba 2019 dhidi ya kituo cha Abqaiq na uwanja wa Khurais wa Saudi Aramco. Nalo liliweka miundombinu ya mafuta ya Saudi chini ya shinikizo la droni na makombora kutoka nje ya mipaka, likatatiza uwezo wa mafuta ghafi wa karibu mapipa milioni 5.7 kwa siku na mwanzoni likapandisha bei kwa kasi.

Tofauti ni kubwa: AP inaripoti madai ya uratibu wa kiutendaji kati ya Wahouthi na wanamgambo wa Iraq, sambamba na kizuizi kinachoendelea cha usafirishaji, wala si shambulio moja la pekee. Urejeshaji wa Saudi, mafuta ghafi yaliyohifadhiwa na kubadili njia vilirudisha uzalishaji katika hali ya kawaida kufikia Oktoba 2019, na bei zikarejea kadiri ugavi ulivyopona. Safari hii, angalia iwapo njia kadhaa zinabanwa kwa wakati mmoja; hilo ndilo linaweza kupunguza ufanisi wa mbinu ya zamani ya kurekebisha hali na kubadili njia.

Jinsi athari zinaweza kuenea

Vitisho dhidi ya mitambo na harakati katika Bahari Nyekundu vinaweza kuwalazimisha wauzaji wa nje wa Saudi kuongeza ulinzi, kubadili njia na kutumia mipango ya dharura. Ikiwa muda wa kuwasili kwa mizigo au upatikanaji wa shehena unazorota, wasafishaji wa mafuta wanaonunua ghafi ya Saudi wanaweza kutafuta kwingineko, jambo linaloongeza hatari ya gharama za mbadala na kuimarisha nafasi ya wauzaji mbadala katika majadiliano.

Mlolongo huo hukatika ikiwa Saudi Arabia inaendelea kusafirisha nje kupitia akiba, matengenezo na kubadili njia. Swali la kuamua ni kama mauzo ya nje yataendelea, si athari ya shambulio moja.

Tathmini ya athari

Waendeshaji wa Saudi wanakabiliwa na shinikizo la haraka la kulinda mitambo na kuendeleza usafirishaji. Wasafishaji wa mafuta wanaotegemea ghafi ya Saudi wanakabiliwa na hatari ya wiki kadhaa za mizigo kuwasili bila kutabirika iwapo vikwazo vitaendelea. Wauzaji mbadala wanaweza kupata nguvu ya kujadiliana iwapo upungufu halisi wa Saudi utatokea, ingawa vitisho pekee havitoi faida hiyo.

Hali zinazowezekana

Inawezekana zaidi: Mtazamo wetu (makisio yaliyojikita katika taarifa): iwapo mashambulio na kizuizi vitaongeza hatari bila kusababisha hasara zilizothibitishwa na za muda mrefu katika uzalishaji au mauzo ya nje ya Saudi, waendeshaji wataimarisha hatua za usalama na za kuendeleza usambazaji, huku mafuta yaliyohifadhiwa na kubadili njia vikizuia upungufu mkubwa wa ugavi wa kudumu. Hali hii ina uwezekano zaidi kwa sababu mwitikio wa 2019 ulionyesha kuwa kurejesha uwezo wa Saudi kunaweza kufanyika haraka. Hasara endelevu za mauzo ya nje au njia za mbadala zilizozuiwa zingebadilisha hali hiyo.

Bora zaidi: Ikiwa mashambulio yatapungua na Saudi Arabia itaendelea kusafirisha kupitia matengenezo, akiba na kubadili njia, harakati za meli za mafuta zinaweza kurejea kawaida ndani ya wiki chache. Wasafishaji wa mafuta wangekuwa na sababu chache za kutafuta mafuta mbadala, na hivyo kupunguza shinikizo la bei linalotokana na usumbufu. Mashambulio machache dhidi ya mitambo na meli za mafuta yangeunga mkono hali hii.

Mbaya zaidi: Ikiwa kizuizi kitaendelea na mashambulio yaliyoratibiwa yakatatiza mitambo au njia kadhaa za mauzo ya nje kwa wakati mmoja, wauzaji wa nje na wasafishaji wa mafuta wanaweza kuelekeza upya shehena katika wiki zijazo hadi miezi 6–12. Wanunuzi wangekabiliwa na ucheleweshaji mrefu zaidi na hatari kubwa ya gharama za mbadala kwa sababu akiba na kubadili njia havingeweza tena kufidia kikamilifu usumbufu huo. Hasara zilizothibitishwa za uzalishaji, kupungua kwa mafuta ya Saudi yanayopatikana kwa mauzo ya nje au safari za meli za mafuta zilizokatizwa zingeashiria mabadiliko hayo.

Ya kufuatilia baadaye

• Kukatizwa kwa uzalishaji au mauzo ya nje ya Saudi kulikothibitishwa.
• Iwapo vikwazo vya Bahari Nyekundu na desturi ya meli za mafuta kusafiri bila ufuatiliaji vitaendelea.
• Iwapo Iraq itatekeleza amri yake ya mwisho wa Septemba ya kuwavua silaha wanamgambo au makundi yenye nguvu yataendelea kukataa.