Abin da ya sauya
'Yan tawayen Houthi na Yemen sun sake kai hare-hare kan Saudiyya a watan Yuli, sun ayyana hana zirga-zirgar jiragen ruwan Saudiyya kuma sun harbi tankunan man Saudiyya da dama. Hakan na yi wa hanyar Saudiyya ta fitar da mai ta Bahar Maliya barazana, yayin da cikas da Iran ta jawo a Mashigin Hormuz ya riga ya ƙara farashin man fetur da kayayyaki. Saudiyya ta yi amfani da bututun mai da suka ratsa Yankin Larabawa wajen kai mai zuwa Bahar Maliya domin guje wa Hormuz. Hanyar Bab el-Mandeb da Bahar Maliya tana ɗaukar kashi 12% na cinikayyar duniya a lokacin zaman lafiya, a cewar AP News.
Hare-haren watan Yuli sun kawo ƙarshen tasirin da yarjejeniyar tsagaita wuta ta 2022 ta ci gaba da yi a aikace tsakanin Houthi da gwamnatin Yemen da ƙasashen duniya suka amince da ita. Saudiyya ta sha alwashin mayar da martani, amma da alama tana son guje wa komawa yaƙi gaba ɗaya, kamar yadda AP ta ruwaito.
Dalilin muhimmancinsa
Hanyar Saudiyya ta Bahar Maliya yanzu madadi ce ga Hormuz, amma kuma ta zama wurin hari. Hana zirga-zirgar jiragen ruwa da Houthi suka ayyana da hare-haren tankunan mai suna jefa wannan hanyar madadin cikin haɗari, ko da yake har yanzu ba a tantance girma da tsawon lokacin kowace katsalandan ba.
A baya Houthi sun kai hari kan jiragen kasuwanci fiye da 100 tsakanin Nuwamba 2023 da Disamba 2024, inda suka nutsar da biyu kuma suka kashe matuƙan jirgi huɗu; wannan kamfen ya rage zirga-zirgar ciniki ta Bahar Maliya sosai, a cewar AP News.
Kwatankwacin tarihi
Mafi kusancin abin kwatance shi ne harin Satumba 2019 kan cibiyar sarrafa mai ta Abqaiq mallakar Saudi Aramco da filin mai na Khurais. Brent da WTI sun tashi da dala $9 da $8 kan kowace ganga, bi da bi, a ranar ciniki ta gaba, amma sun koma matakan da suke kafin harin zuwa ƙarshen Satumba, yayin da samar da man Saudiyya ya farfaɗo cikin makonni kuma ƙarin yawan man da Amurka ta samar ya taimaka wajen rage ƙarancin wadatar mai, a cewar U.S. Energy Information Administration.
Wancan lamari ya shafi tsayayyun wuraren aiki da suka lalace; barazanar yanzu ta shafi motsin tankunan mai da damar zirga-zirgar jiragen ruwa. Ba kamar a 2019 ba, barazanar Bahar Maliya da aka ruwaito tana zuwa ne tare da cikas a Hormuz, lamarin da ke rage amfanin hanyoyin madadi da tanadin wadatar mai.
Yadda tasirin zai iya yaɗuwa
Hare-hare ko aiwatar da hana zirga-zirgar jiragen ruwa yadda ya kamata na iya jinkirta ko sa tankunan man Saudiyya su daina amfani da Bahar Maliya. Idan cikas a Hormuz ya ci gaba a lokaci guda, masu fitar da man Saudiyya za su samu ƙarancin sassauci wajen zaɓar hanyoyin jigila, kamfanonin sufuri za su iya rage wucewa ta Bahar Maliya ko karkatar da jirage, sannan takaita jigilar makamashi ta teku na iya ƙara matsin farashin man fetur da kayayyaki.
Wannan jerin tasirin na iya tsayawa idan zirga-zirgar tankunan man Saudiyya ta ci gaba ba tare da dogon cikas ba, idan tanadin kaya da madadin wadatar mai sun shawo kan jinkiri, ko kuma hare-haren sun ragu.
Tantance tasiri
| Masu ruwa da tsaki | Tasirin da ake sa ran gani | Lokaci | |---|---|---| | Masu fitar da man Saudiyya | Hanyar madadin ta Bahar Maliya tana fuskantar hare-haren tankunan mai da barazanar hana zirga-zirgar jiragen ruwa kai tsaye. | Nan take | | Kamfanonin sufuri na kasuwanci | Sabon haɗari na iya haifar da sauya hanyoyi ko raguwar wucewa ta Bahar Maliya. | Kwanaki | | Masu shigo da man fetur da kayayyaki | Tsadar sufuri na iya ƙara farashin da ake isarwa idan an takaita hanyoyin Bahar Maliya da Hormuz duka. | Makonni |
Yanayi masu yiwuwa
Hasashenmu (zato bisa bayanai):
Mafi yiwuwa: Idan Saudiyya ta takaita martaninta, hare-haren kuma suka kawo cikas ga ayyuka ba tare da dakatar da zirga-zirgar tankunan mai ta Bahar Maliya ba, masu fitar da mai da kamfanonin sufuri za su ci gaba da amfani da hanyoyin da suke akwai, tare da bai wa tsaron Bahar Maliya ƙarin muhimmanci wajen ayyukansu. Matsin kuɗin jigilar kaya da man fetur zai ci gaba da kasancewa mai yawa daga makonni masu zuwa zuwa watanni 6–12, ba tare da komawa yaƙi gaba ɗaya tsakanin Saudiyya da Houthi ba. Ci gaba da motsin tankunan mai da takaitaccen matakin sojin Saudiyya za su goyi bayan wannan yanayi.
Yanayi mai kyau: Idan hare-haren sun ragu ko suka kasa kawo cikas ga ayyukan tankunan mai, jigilar man Saudiyya ta Bahar Maliya za ta ci gaba da zama hanyar madadin da za a iya amfani da ita wajen guje wa Hormuz. Tanadin kaya, madadin wadatar mai da karkatar da hanyoyi za su iya shawo kan cikas ɗin, su sauƙaƙa ƙarin matsin sufuri kan farashin man fetur da kayayyaki cikin makonni. Rashin raguwar kwararar man Saudiyya ta Bahar Maliya na dogon lokaci zai goyi bayan wannan sakamako.
Yanayi mafi muni: Idan hare-hare masu maimaituwa ko aiwatar da hana zirga-zirgar jiragen ruwa suka sa tankunan mai su guji hanyar sosai, yayin da Hormuz ke ci gaba da kasancewa a rufe a aikace, ƙarfin hanyar madadin Saudiyya ta Bahar Maliya na iya raguwa. Kamfanonin sufuri na iya guje wa wannan hanya, lamarin da zai takaita jigilar makamashi ta teku kuma ya ƙara matsin farashin man fetur da kayayyakin da ake isarwa daga makonni zuwa watanni 6–12. Ci gaba da karkatar da jirage, jinkiri ko raguwar zirga-zirgar tankunan man Saudiyya zai nuna wannan sakamako.
Abin da za a sa ido a kai
- Ko tankunan man Saudiyya za su ci gaba da wucewa ta Bahar Maliya da Bab el-Mandeb.
- Ko hare-haren Houthi za su riƙa jinkirta ko karkatar da zirga-zirgar jiragen kasuwanci.
- Ko martanin Saudiyya zai ci gaba da kasancewa takaitacce ko zai faɗaɗa zuwa yaƙi mai girma.
- Ko cikas a Mashigin Hormuz zai dawwama ko zai sauƙaƙa.
Comments
No comments yet.