يستخدم الجيش النيبالي طائرات مسيّرة تبرعت بها الصين لتوصيل الغذاء وانتشال الجثث

ما الذي تغيّر

يستخدم الجيش النيبالي أربع طائرات مسيّرة من طراز DJI FlyCart 100 تبرعت بها الصين، لتقديم الإغاثة بعد انهيار جزئي لنهر جليدي في الهيمالايا تسبّب في فيضانات كارثية يوم 26 أغسطس. تنفّذ الطائرات المسيّرة من 10 إلى 16 عملية توصيل يوميًا، وتحمل نحو 132 رطلًا في كل رحلة، وقد وزّعت 1,591 كيلوغرامًا من الغذاء عبر 31 رحلة، كما انتشلت جثثًا من مناطق يصعب الوصول إليها برًا، وفقًا لـ Ars Technica.

تستخدم FlyCart 100 حبلًا بطول 98 قدمًا ورافعة، وقد صُممت لحمل ما بين 187 و220 رطلًا، بحسب تهيئة بطاريتها. كما بحثت طائرات مسيّرة أصغر عن ناجين داخل أنفاق موحلة ومتعرجة للطاقة الكهرومائية، مستخدمة مكبرات صوت للنداء على الناجين المحتملين أو لتشغيل الموسيقى.

لماذا يهم الأمر

تتيح الطائرات المسيّرة الوصول إلى نقاط محددة، في وقت لا تزال فيه الطرق والمعابر ومواقع الطاقة الكهرومائية متضررة. ويمكنها إنزال الإمدادات أو انتشال الجثث من دون الحاجة إلى وصول المركبات أو فرق الإنقاذ إلى كل موقع أولًا. ومع ذلك، تظل فائدتها مرهونة بوجود أطقم مدرّبة، ونقاط إنزال آمنة، وطقس ملائم، وفرق برية قادرة على توزيع المساعدات الواردة.

هذه قدرة محدودة وليست بديلًا عن الاستجابة الأوسع نطاقًا. وكانت نيبال قد أبلغت عن 1,369 وفاة وأكثر من 5,000 مفقود بحلول 9 سبتمبر، في حين جرى نشر أكثر من 21,000 شرطي وجندي، وإنقاذ 13,646 شخصًا. وكانت الأمم المتحدة تسعى إلى جمع 20.5 مليون دولار لمساعدة 43,000 شخص، وفقًا لـ Ars Technica.

كيف يمكن أن تمتد الآثار

يمنح تبرع الصين الجيش النيبالي قدرة على النقل الثقيل، تتيح نقل الغذاء وانتشال الجثث عبر تضاريس مغلقة أو خطرة. وقد يوفر ذلك الإمدادات للمجتمعات المعزولة قبل استعادة الطرق البرية، في حين توسّع الطائرات المسيّرة الأصغر نطاق البحث داخل الأنفاق التي قد تكون غير آمنة لفرق الإنقاذ الكبيرة.

وإذا واصلت هذه المهام إثبات فائدتها، فقد توجه نيبال وشركاء الإغاثة مزيدًا من الموارد إلى الطائرات والمشغلين والصيانة وإجراءات الخدمات اللوجستية الجوية. وقد يحسّن ذلك الوصول إلى مواقع محددة، لكن الأسطول المكوّن من أربع طائرات لا يستطيع تغطية جميع المناطق المتضررة، كما يظل معتمدًا على الطقس والجاهزية الفنية والتوزيع البري.

وقد تعزز العملية أيضًا مبررات شراء معدات DJI وغيرها من مورّدي الطائرات المسيّرة التجارية الصينيين. وتُستخدم معداتهم في رحلات إمداد إلى إيفرست وفي جهود الإغاثة من الفيضانات، غير أن أي أثر طويل الأمد سيعتمد على التمويل اللاحق والتدريب وقدرة الصيانة المحلية.

تقييم الأثر

يكتسب الجيش النيبالي أداة إضافية للنقل والانتشال خلال حالة طوارئ تتسم بإغلاق المعابر وتضرر البنية التحتية وصعوبة التضاريس.

قد يحصل الناجون من الفيضانات خارج نطاق الطرق المتاحة على الغذاء ووسائل الاتصال في وقت أقرب، لكن التغطية ستظل متفاوتة لأن الأسطول صغير وتحمل كل طائرة حمولة محدودة.

ويحصل عمال ومشغلو منشآت الطاقة الكهرومائية على وسيلة بحث إضافية. ويمكن للطائرات المسيّرة الصغيرة نقل الصوت عبر الأنفاق، لكن الوحل والانحناءات والتعرجات قد تمنعها من الوصول إلى العمال المحاصرين.

وتكتسب الحكومة النيبالية ومنسقو الإغاثة خبرة تشغيلية في استخدام الطائرات المسيّرة لدعم جهود الإغاثة، مع استمرار حاجتهم إلى قوات الإنقاذ التقليدية وشبكات التوزيع والتمويل الإنساني لمعالجة الكارثة على نطاقها الأوسع.

السيناريوهات

تقديرنا (تكهن مستند إلى المعطيات): النتيجة الأكثر ترجيحًا خلال الأيام والأسابيع المقبلة هي استخدام الطائرات المسيّرة على نحو موجّه بالتوازي مع القوات البرية والمساعدات التقليدية. وإذا ظلت الطائرات الأربع عاملة، وتوافرت الأطقم، وسمح الطقس بالتحليق، فستواصل نيبال استخدامها في عمليات مختارة لتوصيل الغذاء وانتشال الجثث والبحث داخل الأنفاق. وستكون النتيجة تحسين الوصول إلى مواقع بعينها، لا استبدال الطرق أو المروحيات أو فرق الإنقاذ الكبيرة.

الجانب الإيجابي: إذا موّلت نيبال أو شركاء الإغاثة طائرات إضافية وتدريبًا وصيانة وتنسيقًا، فقد تصبح طائرات نقل الحمولة والتفتيش جزءًا من التخطيط الطويل الأمد للكوارث. ومن شأن ذلك توسيع القدرة على الخدمات اللوجستية الجوية بما يتجاوز عملية الطائرات الأربع الحالية، وتحسين موقع المورّدين الصينيين في مشتريات الطوارئ الإقليمية.

الجانب السلبي: ما لم يتوسع الأسطول وترتبط المهام الجوية بجهود الإغاثة البرية على نحو موثوق، فقد تظل العمليات متركزة في بضعة مواقع. وستواصل الأنفاق الصعبة والطقس القاسي والبنية التحتية المتضررة الحد من الوصول، ما يترك الناجين معتمدين أساسًا على الفرق البرية والتمويل الإنساني الأوسع نطاقًا.

ما ينبغي متابعته لاحقًا

• ما إذا كانت نيبال ستعلن عن عمليات توصيل غذاء تتجاوز الرحلات الـ31 الأولية.
• ما إذا كانت نيبال أو شركاء الإغاثة سيضيفون طائرات أو أطقمًا أو تدريبًا أو دعمًا للصيانة.
• ما إذا كانت عمليات البحث داخل الأنفاق بمساعدة الطائرات المسيّرة ستؤدي إلى تحديد مواقع ناجين آخرين أو إنقاذهم.
• ما إذا كانت خطط الاستجابة للكوارث أو ميزانياتها ستمنح طائرات نقل الحمولة والتفتيش دورًا دائمًا.