Trump asema bei za mafuta kutokana na vita vya Iran huenda zikabaki juu hadi uchaguzi wa katikati ya muhula

Nini kimebadilika

Kulingana na ripoti ya AP News, Rais Donald Trump amesema bei za mafuta zilizopandishwa na vita vya Iran haziwezi kushuka kabla ya uchaguzi wa Marekani wa katikati ya muhula. Mafuta ghafi ya Brent yalipanda kwa zaidi ya 3% na kuvuka $100, mafuta ghafi ya Marekani yaliongezeka kwa 2.4% hadi $95.25 kwa pipa, wastani wa bei ya petroli ya kawaida ulipanda senti 7 kwa usiku mmoja hadi $4.22 kwa galoni, na wastani wa dizeli ulifikia $5.94.

Trump amesema anatarajia bei za mafuta kushuka sana na vita kumalizika baada ya uchaguzi, ingawa yote mawili hayana uhakika. Mzozo huo sasa unaingia mwezi wa saba, kinyume na matarajio yake ya awali kwamba ungedumu kwa wiki chache tu.

Kwa nini hili ni muhimu

Athari ya haraka tayari inaonekana kwenye vituo vya mafuta. Lakini dizeli ni tatizo ambalo halionekani upesi: ndiyo inayowezesha usafirishaji na uzalishaji, hivyo mshtuko wa bei ya mafuta unaweza kuanzia pampuni na kuingia kwenye ankara za mizigo, bei za wasambazaji na hatimaye gharama ya bidhaa zinazoletwa.

Usafiri wa anga tayari unaathirika. Kampuni za ndege zimepunguza safari huku zikiongeza nauli na ada kadiri gharama za mafuta ya ndege zinavyopanda; hivyo, katika muda wa karibu, safari zitakuwa chache na ghali zaidi. Ratiba ya rais ni utabiri wa kisiasa, si dhamana ya bei; swali la msingi ni kama mashambulizi na hofu kuhusu hatari kwa usambazaji zitapungua vya kutosha ili gharama za mafuta zishuke.

Jinsi athari zinavyoweza kuenea

Gharama kubwa za dizeli huongeza gharama za uendeshaji kwa waendeshaji wa mizigo na uzalishaji. Dizeli ikibaki ghali, na wasafirishaji au wasambazaji wakaweza kuongeza tozo za ziada au kujadiliana upya bei, biashara zinazonunua pembejeo zinazosafirishwa zinaweza kukabiliwa na gharama kubwa zaidi za bidhaa zinazowafikia katika wiki zijazo.

Mlolongo huo unaweza kukatika ikiwa bei ya dizeli itashuka, kampuni zikabeba gharama hizo kupitia faida zao, au ushindani na mikataba iliyopo vikazuia gharama hizo kupitishwa. Usafirishaji wa mizigo si uchawi; ni mfululizo wa ankara, na kila ankara huamua kama gharama ibebwe au ipitishwe mbele.

Katika taarifa zetu nyingine

Taarifa za fedha zinaweza kufuatilia kama mashambulizi dhidi ya miundombinu ya mafuta ya Saudi Arabia na kupanda kwa bei ya mafuta ghafi kunageuka kuwa shinikizo kwenye dizeli, mizigo na gharama za pembejeo, huku zikitenganisha bei za mafuta zilizoonekana na upitishaji wa gharama unaotegemea masharti. Tazama Mashambulizi ya Houthi yachoma miundombinu ya mafuta ya Saudi Arabia na kujeruhi watu 73.

Tathmini ya athari

• Waendesha magari: Wanaoathirika mara moja. Wastani wa bei ya petroli ni $4.22 kwa galoni baada ya ongezeko la usiku mmoja.
• Abiria wa ndege: Wanaoathirika katika siku chache zijazo. Kupunguzwa kwa safari pamoja na nauli na ada za juu kunamaanisha huduma chache na usafiri wa gharama kubwa zaidi.
• Kampuni za ndege: Hali ni mchanganyiko. Tozo za juu zinaweza kufidia sehemu ya gharama za mafuta, lakini uwezo uliopunguzwa unazuia shughuli.
• Biashara zinazotegemea mizigo: Ziko kwenye hatari katika wiki zijazo. Gharama za dizeli zikibaki juu zinaweza kudhoofisha uwezo wao wa kudumisha bei za bidhaa zinazowafikia.

Hali zinazowezekana

Mtazamo wetu (makisio yenye msingi wa taarifa):

Inayowezekana zaidi. Mvutano wa kijeshi na hatari ya kukatizwa kwa usambazaji vikidumu bila kupungua haraka na kwa kudumu, bei za mafuta ghafi na dizeli zitabaki juu katika wiki kadhaa zijazo. Kampuni za ndege zitaendelea kupunguza safari, kuongeza nauli na ada, huku waendeshaji wa mizigo wakijaribu kudumisha au kuongeza urejeshaji wa gharama za mafuta. Hii ndiyo hali ya msingi kwa sababu bei tayari zinapanda na kampuni za ndege tayari zimebadilisha shughuli zao. Hali hii ingeimarishwa na kuendelea kwa bei za juu za petroli na dizeli, kupunguzwa kwa safari za ndege, na tozo mpya za mizigo; ingedhoofishwa ikiwa bei za mafuta zingeshuka na uwezo wa huduma ukarudi bila tozo za juu.

Upande mzuri. Mashambulizi dhidi ya meli za mafuta na miundombinu ya mafuta ya Saudi Arabia yakipungua kiasi cha kupunguza hofu za usambazaji, bei za mafuta ghafi na bidhaa za mafuta zinaweza kushuka katika wiki hadi miezi. Kampuni za ndege zingekuwa na sababu chache za kupunguza safari au kuongeza tozo, huku biashara zinazotegemea mizigo zikiweza kudumisha gharama za bidhaa zinazowafikia. Kushuka kwa bei za mafuta ghafi, petroli na dizeli, pamoja na kuongezwa kwa safari za ndege au kupunguzwa kwa tozo zinazohusiana na mafuta, kungeunga mkono hali hii.

Upande mbaya. Hatua za kijeshi, matukio yanayohusu meli za mafuta au mashambulizi dhidi ya miundombinu ya Saudi Arabia yakiendelea, gharama za mafuta zinaweza kupanda zaidi ndani ya siku au wiki. Kampuni za ndege zinaweza kupunguza safari zaidi, na waendeshaji wengi zaidi wa mizigo wanaweza kupitisha gharama za dizeli kwa wateja, na hivyo kuongeza shinikizo kwa bidhaa zinazowafikia. Mashambulizi zaidi, kupanda kwa bei za mafuta ghafi na dizeli, na kuenea kwa tozo za mafuta kungeashiria mwelekeo huo.

Ya kufuatilia baadaye

• Bei za Brent na mafuta ghafi ya Marekani baada ya matukio ya kijeshi au maendeleo ya miundombinu.
• Taarifa za AAA kuhusu wastani wa bei za petroli na dizeli.
• Matangazo ya kampuni za ndege kuhusu safari, nauli na ada.
• Ripoti zilizothibitishwa za mashambulizi yanayohusisha meli za mafuta, meli za Jeshi la Wanamaji au miundombinu ya mafuta ya Saudi Arabia.