美国柴油价格升至创纪录的每加仑6.05美元，推高货运成本

发生了什么

据美联社报道，美国柴油平均价格在9月11日达到每加仑6.05美元的纪录高位，高于一周前的5.85美元，也高于一年前的3.70美元。华盛顿与伊朗之间的战事再起，推动布伦特原油和美国原油价格升至每桶100美元以上；普通汽油平均价格为每加仑4.29美元。

这意味着货运、农业设备、配送以及最终部分食品杂货的成本都会上升。一些企业已经对在线订单和邮寄包裹加收费用。

为什么这很重要

柴油是日常生活中许多意想不到的成本背后那个不显眼的因素。它为把食物运到商店的卡车、收获食物的设备，以及把其他物品送到家门口的配送网络提供动力。

最先受到的冲击是即时的：运输商的运营成本上升，包裹公司可能会把部分成本转嫁给客户。下一轮冲击需要更长时间才会显现。肉类和农产品需要频繁运输和补货，因此零售商可能先面临到货成本上升，消费者之后才会在货架上看到价格变化。

我们的判断（基于信息的推测）：最可能的路径是燃油附加费和配送费逐步扩大；如果供应受扰持续，杂货价格随后会出现有选择性的上涨。在运输频繁且利润率较低的领域，这种压力会最为明显。如果原油和柴油价格迅速回落，零售商和运输商可能会吸收大部分冲击。如果没有回落，未来6至12个月，家庭可能会面临更广泛的成本挤压。

上一次发生类似情况时

在2022年3月的早期报道中，美国柴油市场的冲击发生在俄罗斯入侵乌克兰之后。其结构相似：地缘政治动荡推高石油和柴油成本，卡车运输和铁路货运将压力传导至整个经济，食品价格随后上涨。

不同之处很重要。当时还存在馏分油库存偏低，以及谷物、化肥、劳动力和包装成本大幅上涨等因素。根据美国劳工统计局的数据，到2022年12月，食品价格同比上涨10.4%，居家食品价格上涨11.8%，交通服务价格上涨14.6%。这些数据显示的是可能的方向，并不是对本轮事件的精确预测。

影响可能如何扩散

传导链条很直接：

• 柴油价格立即推高卡车运输和配送成本。
• 运输商加收附加费、重新谈判费率，或接受更低的利润率。
• 杂货零售商为商品进货和补货支付更高成本。
• 肉类和农产品承受更快的压力，因为它们运输频繁，而且可能需要柴油驱动的农业设备。
• 如果零售商无法吸收涨幅，消费者就要支付更高价格。

如果战事缓和、燃料供应恢复、合同推迟重新定价，或竞争使企业无法转嫁全部成本，这条传导链就会减弱。

影响评估

货运运输商是最先明确受损的一方。在能够调整价格之前，它们的燃油账单就会上升，一些线路的盈利能力可能下降。

接下来受到影响的是使用柴油设备的农民。播种、收获和运输农作物的成本都会增加，不过最终对农业利润率的影响取决于农产品价格和合同安排。

未来几周，杂货零售商将面临艰难选择：吸收更高的进货运输成本、提高价格，还是接受更低的利润率。家庭之后才会感受到影响，体现为食品和运输商品的账单上涨，而不是柴油加油时的价格变化。

美联储发现，油价冲击可能对食品价格和核心价格产生渐进且持续时间较长的第二轮影响。因此，持续时间是这里的关键变量。一周的价格飙升令人难受；持续的供应中断则会改变采购、定价和家庭行为。

情景分析

最可能情景

如果美伊局势和原油价格在数周内仍处于高位，运输商和配送企业将扩大燃油附加费和其他费用。零售商会逐步转嫁部分更高的运输成本，尤其是在需要频繁补货的易腐商品上。

这一走势得到在线订单和包裹已经出现附加费这一事实的支持。如果更多运输商加收附加费，肉类和农产品的批发价格上涨，这一趋势将进一步增强。

上行情景

如果战事缓和、燃料供应迅速恢复，柴油和原油价格将在货运合同和零售采购完成全面重新定价之前回落。运输商将避免大幅削减服务，零售商也会吸收大部分暂时性涨幅。

最明显的信号将是柴油价格下降、配送费被取消或保持不变，以及易腐食品价格稳定。

下行情景

如果原油价格保持在每桶100美元以上，供应中断持续6至12个月，运输商可能大幅上调费率，或减少利润较低的服务。零售商会转嫁更多成本，家庭将面临杂货和配送商品价格更广泛的上涨。

这一结果取决于库存、合同和竞争是否无法吸收冲击。柴油价格持续高于每加仑6美元、货运费率大幅上升，以及居家食品价格加速上涨，都将指向这一方向。

接下来需要关注什么

• 柴油价格是否维持在每加仑6美元附近或以上，以及原油价格是否保持在每桶100美元以上。
• 货运运输商是否推出新的燃油附加费、上调费率或减少服务。
• 在线订单和邮寄包裹是否出现更多费用。
• 未来数周至6至12个月内，肉类和农产品的批发价与零售价变化。