Durchschnittspreis für Diesel in den USA erreicht Rekordwert von 5.85 US-Dollar pro Gallone

Was sich geändert hat

Laut Berichten von BBC News hat der durchschnittliche Dieselpreis in den USA mit 5.85 US-Dollar pro Gallone einen Rekordwert erreicht. Ein Jahr zuvor lag er bei 3.71 US-Dollar. Der Krieg der USA und Israels mit Iran sowie Irans faktische Schließung der Straße von Hormus schränken die Ölversorgung ein. Diesel treibt Lastwagen, Züge, Boote, Busse, Landmaschinen und Baumaschinen an; im Bundesstaat Washington beträgt der Durchschnittspreis 6.81 US-Dollar pro Gallone.

Die Vereinbarung von Präsident Donald Trump mit Venezuela sieht die Erschließung von 17 Ölfeldern vor, die Berichten zufolge über ein Potenzial von 65 Milliarden Barrel verfügen. Die USA würden 55 % der Kontrolle über ein Gemeinschaftsunternehmen behalten. Ob dies die Kraftstoffpreise senken kann, bleibt jedoch ungewiss.

Warum das wichtig ist

Unsere Einschätzung: Hier geht es nicht in erster Linie um Tankstellen, sondern um Betriebskosten.

Bei 5.85 US-Dollar pro Gallone wird Diesel für jedes Unternehmen, das Waren transportiert, Maschinen betreibt oder Arbeiten kalkuliert, die auf schwere Fahrzeuge angewiesen sind, zu einem unmittelbar relevanten Kostenposten. Speditionen, Baustellen und landwirtschaftliche Betriebe können nicht einfach von heute auf morgen auf einen anderen Kraftstoff umsteigen. Ihre nächste Entscheidung ist weniger spektakulär: die Kosten tragen, an anderer Stelle sparen oder Preise für Kunden erhöhen.

Die Venezuela-Vereinbarung könnte letztlich Bedeutung erlangen. Sie ändert jedoch nichts an der unmittelbaren Rechnung, die der Bericht beschreibt: Die Ölströme durch die Straße von Hormus bleiben eingeschränkt, während ein vorgeschlagenes Erschließungsprojekt weiterhin mit den Investitionshindernissen konfrontiert ist, die Kapital seit Langem abschrecken. Ein Versprechen über Ölreserven im Boden ist nicht dasselbe wie Diesel im Tank eines Lastwagens.

Auch regionale Unterschiede sind entscheidend. Der landesweite Durchschnitt klingt übersichtlich, bis eine Rechnung aus Washington eintrifft. Bei 6.81 US-Dollar pro Gallone muss die Kraftstoffplanung dort auf einer lokalen Zahl beruhen, nicht auf einem landesweiten Schlagwort.

Worauf als Nächstes zu achten ist

• Der nächste Diesel-Durchschnittspreis von AAA. Bleibt er bei oder über 5.85 US-Dollar, hält der Kostendruck auf gewerbliche Nutzer unmittelbar an; ein deutlicher Rückgang würde die Argumente für anhaltenden Preisdruck bei der Weitergabe von Kosten schwächen.

• Öltransporte durch die Straße von Hormus. Bestätigte normale Ströme würden die zentrale Versorgungsbeschränkung des Berichts beseitigen. Eine anhaltende faktische Schließung würde das Problem der Kraftstoffkosten klar in der Gegenwart halten.

• Die Umsetzung der Venezuela-Vereinbarung. Die Bestätigung eines erfahrenen Betreibers, Arbeiten an den Feldern oder ein Erschließungszeitplan für die 17 Felder würden die künftige Versorgung glaubwürdiger machen. Verzögerungen oder ungelöste Investitionsbarrieren würden die Vereinbarung zu einer politischen und wirtschaftlichen Ambition machen, nicht zu einer kurzfristigen Entlastung bei den Kraftstoffpreisen.