Iran da Amurka Sun Kai Hari kan Jiragen Dakon Mai a Mafi Girman Jerin Hare-haren Jiragen Ruwa Tun Farkon Yaƙin

Abin da ya sauya

Rahoton The Citizen Tanzania, wanda ya dogara da rahoton Reuters, ya ce Iran ta kai hari kan jiragen ruwa 10 kusa da Mashigin Hormuz bayan Amurka ta lalata jiragen dakon man Iran guda biyar. Wannan shi ne jerin hare-haren kan jigilar ruwa mafi girma da aka ruwaito tun bayan fara yaƙin na tsawon watanni shida. An kashe aƙalla wani ma’aikacin jirgin ruwa, yayin da aka rasa wani da ke cikin Hercules Star. Farashin ɗanyen man Brent ya haura dala 100 kan kowace ganga a karon farko tun Yuli. The Citizen Tanzania

Dalilin da ya sa wannan yake da muhimmanci

Wannan ya mayar da taɓarɓarewar siyasar ƙasa da ƙasa zuwa matsalar kuɗin gudanar da aiki. Kamfanonin da suka dogara da man da ake shigowa da shi, jigilar kaya, kayan aikin kwamfuta na sabis ɗin girgije, kayan masana’antu ko jadawalin jigilar kayayyaki na yau da kullum na iya fuskantar ƙarin kuɗin sufuri da rashin tabbas kan lokacin isarwa idan masu jigilar man suka jinkirta tafiya, suka sauya hanya ko suka biya ƙarin kuɗin inshora.

Matsin farko ba lallai ne ya zama ƙarancin kaya ba. Rashin tabbas ne. Mai saya na iya samun man fetur ko kayan aiki har yanzu, amma da farashi mafi tsada, ƙarin matakan tsaro da ƙarancin tabbacin cewa jigilar gaba za ta iso a kan lokaci. Hakan na iya sa shirin faɗaɗa aiki, inganta masana’anta ko sayen kayan kwamfuta ya zama da wuya a ba da hujja a kansa.

Hasashenmu (hasashe ne bisa bayanan da muke da su): hanya mafi yiwuwa ita ce kasuwa ta ƙara farashi saboda haɗari na tsawon kwanaki zuwa makonni, yayin da wasu masu jigilar man ke ƙara matakan tsaro, jinkirta tafiya ko zaɓar hanyoyi masu tsawo, yayin da ƙarancin kaya na zahiri bai yi yawa ba. Idan hare-hare suka ci gaba kusa da Hormuz, ƙarin kuɗin sufuri da inshora na iya kaiwa ga masu shigo da man fetur, kamfanonin sufuri da masana’antun da ke amfani da makamashi mai yawa. Waɗannan kamfanoni na iya ɗora ƙarin kuɗin kan abokan ciniki, rage ayyukan da ba su da matuƙar muhimmanci ko jinkirta saka jari.

Yadda tasirin zai iya yaɗuwa

Ga yadda tasirin zai bi a sauƙaƙe:

• Hare-haren jiragen dakon man suna ƙara fahimtar cewa haɗarin yaƙi ya karu.
• Ƙarin haɗari yana ƙara kuɗin inshora, tsaro da tafiya.
• Masu jigilar man suna jinkirta tafiya, suna sauya hanya ko rage yawan zirga-zirga.
• Masu shigo da man fetur da matatun mai suna biyan ƙarin kuɗin ɗanyen man da aka kai musu.
• Kuɗin sufuri da na masana’antu suna ƙaruwa.
• Kasuwancin da ribarsu ba ta da yawa ko dai su ƙara farashi, su rage aiki ko su jinkirta faɗaɗa ayyukansu.

Tasirin zai iya tsaya idan ramuwar gayya ta ƙare, zirga-zirgar jiragen dakon man ta ci gaba yadda aka saba, ko hanyoyin maye da kayan da aka riga aka tanada suka shawo kan jinkirin.

Tantance tasiri

Masu jigilar man da ma’aikatan jiragen ruwa su ne za su fara ɗaukar kuɗin nan take. Hare-hare da ake maimaitawa da yiwuwar faɗaɗa yankin teku da aka hana shiga na iya rage ribar tafiya, yayin da mutuwar da aka ruwaito da ɓacewar wani ma’aikacin jirgin ruwa suka ƙara matsin lamba na samar da ƙarin kariya ga ma’aikata da takaita hanyoyin zirga-zirga.

Masu shigo da man fetur da kamfanonin sufuri su ne za su biyo baya. Ƙarin kuɗin ɗanyen man, jigilar kaya da inshora na iya rage riba ko tilasta a ƙara kuɗin man fetur. Masana’antun da ke amfani da makamashi mai yawa za su fuskanci irin wannan matsala a hankali: idan ƙarin kuɗin makamashin da aka isar ya daɗe, za su iya jinkirta faɗaɗa ƙarfin samarwa ko rage fitar da kaya idan ba za su iya ƙara farashi cikin sauri ba.

Masu samarwa da ke wajen yankin rikicin na iya amfana da ƙarin farashi idan za su iya jigilar kaya ba tare da tangarda ba. Wannan fa’idar za ta ragu idan wata babbar girgizar farashin makamashi ta lalata buƙata.

Yanayi mai yiwuwa

Mafi yiwuwa

Idan Amurka da Iran suka ci gaba da hare-haren ramuwar gayya ba tare da rufe Mashigin Hormuz ko lalata isasshen ƙarfin jigilar kaya har ya haifar da ƙarancin kaya mai ɗorewa ba, masu jigilar man za su ƙara matakan tsaro, su jinkirta wasu tafiye-tafiye ko su yi amfani da wasu hanyoyi a cikin kwanaki zuwa makonni masu zuwa. Farashin Brent zai ci gaba da fuskantar ƙarin farashi saboda haɗari, yayin da jigilar kaya za ta ci gaba. Ƙarin hare-haren jiragen dakon man, ƙarin kuɗin inshorar haɗarin yaƙi da tsadar jigilar kaya za su ƙarfafa wannan yanayin.

Yanayi mai kyau

Idan ramuwar gayya ta tsaya, Iran ba ta faɗaɗa takunkumin teku da ta sanar ba, kuma ba a sake kai hari kan wani jirgin kasuwanci ba, zirga-zirgar jiragen dakon man za ta koma kusa da yadda aka saba cikin kwanaki zuwa makonni. Farashin Brent da na jigilar kaya za su ragu, lamarin da zai bai wa masu shigo da man fetur da masu jigilar man damar guje wa ɗora ƙarin kuɗi na dogon lokaci kan abokan ciniki.

Yanayi mafi muni

Idan hare-hare suka ci gaba a Mashigin Hormuz da Yemen, masu jigilar man suka rage zirga-zirga sosai, sannan hanyoyin maye ko kayan da aka tanada suka kasa maye gurbin kayan da suka jinkirta, yawan jiragen dakon man da ake da su zai ragu cikin makonni. Kuɗin man fetur da aka kai zai ƙaru na tsawon lokaci, lamarin da zai tura kamfanonin sufuri ga rage wasu hanyoyin sufuri ko ƙara kuɗin man fetur, sannan masana’antun da ke amfani da makamashi mai yawa su rage aiki ko jinkirta saka jari.

Abin da za a sa ido a kai nan gaba

• Sabbin hare-haren jiragen dakon man ko asarar rayukan ma’aikatan jiragen ruwa kusa da Mashigin Hormuz, kamar yadda UKMTO ko wata hukuma mai kula da harkokin teku ta ruwaito.
• Taswirori ko sanarwar kewayawa da ke nuna cewa yankin da Iran ta gabatar a matsayin wurin da aka hana shiga ya faɗaɗa zuwa Chabahar.
• Farashin Brent, kuɗin jigilar jiragen dakon man da kuɗin inshorar haɗarin yaƙi da suka ci gaba da kasancewa masu yawa tare da jinkirta ko sauya hanyoyin jigilar kaya.
• Ƙarin kuɗin man fetur, rage hanyoyi, sauye-sauyen samarwa ko jinkirta saka jari daga kamfanonin sufuri da masana’antun.