Bei za Petroli nchini Uingereza Zafikia Kiwango cha Juu Zaidi Tangu Vita vya Iran Vianze

Kilichobadilika

Wastani wa bei ya petroli nchini Uingereza umefikia peni 163.6 kwa lita, kiwango cha juu zaidi tangu vita vya Iran vianze tarehe 28 Februari, huku wastani wa dizeli ukiwa peni 184.99 kwa lita. Mafuta ghafi aina ya Brent yanauzwa kwa takriban dola 94 kwa pipa, na RAC inasema madereva karibu bila shaka watalipa zaidi kwa kiasi kikubwa katika wiki zijazo ikiwa bei ya mafuta itaendelea kuwa juu, kwa mujibu wa BBC News. Kwa kawaida, mabadiliko ya bei ya mafuta katika soko la jumla huchukua takriban wiki mbili kufika kwenye vituo vya kujaza mafuta nchini Uingereza.

Kwa nini hili ni muhimu

Athari ya kwanza huonekana kwenye pampu. Waendeshaji magari hulipa zaidi kusafiri, huku kampuni za usafirishaji, wasambazaji wa chakula, mafundi, mashamba na waendeshaji wengine wa magari mengi wakikabiliwa na gharama kubwa zaidi za uendeshaji. Swali linalofuata ni kiasi gani cha gharama hizo biashara zitagharamia zenyewe na kiasi gani zitawapitishia wateja.

Kwa kaya, hali hii inaweza kuleta shinikizo la aina mbili. Kuendesha gari kunakuwa ghali mara moja. Vyakula na bidhaa nyingine zinazowasilishwa zinaweza kuwa ghali zaidi baadaye ikiwa wasafirishaji na wasambazaji wataongeza ada za mafuta au kupandisha bei ili kufidia gharama za usafirishaji. Athari kwa mfumuko wa bei kwa ujumla hutegemea ukubwa na muda wa ongezeko la bei ya mafuta, sehemu inayobebwa na faida za biashara, na mabadiliko katika gharama nyingine kuu; kupanda kwa bei ya mafuta pekee hakuamui kiwango cha mfumuko wa bei.

Jinsi athari zinavyoweza kuenea

Mnyororo huanzia kwenye mafuta ghafi hadi bei za mafuta katika soko la jumla, kisha hadi petroli na dizeli baada ya takriban wiki mbili kwenye vituo vya kujaza mafuta. Madereva wa kibiashara na waendeshaji wa magari mengi hulipa ongezeko hilo kwanza. Waendeshaji wa usafirishaji wakilipitisha, wasambazaji na wauzaji wa rejareja hukabiliwa na gharama kubwa zaidi za usafirishaji, ambazo zinaweza kuwafikia wanunuzi kupitia vyakula na bidhaa nyingine zinazowasilishwa. Kushuka kwa bei ya mafuta ghafi, mikataba ya usafirishaji yenye bei ya kudumu, ufanisi mkubwa zaidi au biashara kubeba sehemu ya ongezeko kungepunguza kiwango ambacho gharama hizo hupitishwa.

Ofisi ya Taifa ya Takwimu ilirekodi utaratibu huu baada ya mshtuko wa 2022: gharama kubwa za dizeli ziliongeza gharama za kusafirisha chakula na vinywaji, huku baadhi ya watengenezaji wakipitisha ongezeko la gharama za pembejeo kwa wateja na wengine wakibeba sehemu yake kupitia faida zao. Hii inaunga mkono mnyororo huo wa athari, si utabiri kwamba kila ongezeko la sasa la bei ya mafuta litaleta matokeo yale yale.

Ulinganisho wa kihistoria

Kielelezo muhimu ni mshtuko tofauti wa bei za mafuta nchini Uingereza mwaka 2022. Katika Juni 2022, ONS ilirekodi petroli kwa peni 184.0 na dizeli kwa peni 192.4 kwa lita, zote zikiwa viwango vya juu vya rekodi wakati huo. Bei za mafuta ya magari zilikuwa juu kwa 42.3% ikilinganishwa na mwaka mmoja uliopita, na usafiri ulichangia ongezeko kubwa zaidi katika mabadiliko ya mfumuko wa bei za walaji wa mwezi huo. Bei za chakula pia zilikuwa zikiongezeka, kukiwa na sababu kadhaa, zikiwemo nishati, bidhaa za msingi na kukatizwa kwa usambazaji.

Kilichofuata kinafundisha. Kufikia Desemba 2022, petroli ilikuwa imeshuka hadi peni 155.3 na dizeli hadi peni 179.1, na mfumuko wa bei wa usafiri ulikuwa umeshuka kwa miezi sita mfululizo. Hata hivyo, mfumuko wa bei ya chakula ulikuwa bado 16.9%, jambo linaloonyesha kuwa bei katika hatua za baadaye zinaweza kufuata ratiba tofauti baada ya gharama kubwa za nishati, bidhaa za msingi, uzalishaji na usafirishaji kupita katika minyororo ya ugavi.

Wastani wa sasa wa bei kwenye pampu uko chini ya vilele vya 2022, na mchanganyiko wa sababu ni tofauti. Funzo la vitendo ni kufuatilia bei za moja kwa moja za mafuta pamoja na data za baadaye za bei za biashara na walaji: ongezeko la muda mfupi linaweza kupungua kabla gharama hazijasambaa kwa upana, ilhali ongezeko linalodumu huzipa kampuni sababu zaidi za kurekebisha ada na bei.

Katika taarifa zetu

Taarifa yetu ya awali kuhusu mwitikio wa haraka wa soko la mafuta ilinasa hatua ya kwanza ya mvurugiko wa sasa. Taarifa hii ya Uingereza inaonyesha hatua ya baadaye: shinikizo la bei za soko la jumla likifikia vituo vya kujaza mafuta. Uchambuzi tofauti wa makubaliano ya mafuta kati ya Marekani na Venezuela unaeleza kwa nini akiba za ziada si lazima zitafsiriwe kuwa nafuu ya haraka ya bei za rejareja.

Tathmini ya athari

• Waendeshaji magari: gharama kubwa za kujaza mafuta mara moja, hasa kwa watu wasioweza kupunguza umbali wanaosafiri.
• Waendeshaji wa magari mengi ya kibiashara na waendeshaji wa usafirishaji: gharama kubwa za mara kwa mara za uendeshaji huku wastani wa dizeli ukiwa peni 184.99 kwa lita.
• Wasambazaji wa chakula na wauzaji wa rejareja: wanakabiliwa na gharama kubwa zaidi za usafirishaji ikiwa gharama za mafuta zitaendelea kuwa juu.
• Kaya: shinikizo linalowezekana baadaye kwa vyakula na bidhaa zinazowasilishwa pale wasambazaji wanapopitisha gharama badala ya kuzibeba.
• Serikali ya Uingereza: kuahirisha ongezeko lililopangwa la peni 5 la ushuru wa mafuta hadi mwisho wa Desemba kunaepuka kuongeza gharama hiyo wakati wa ongezeko la sasa.
• Uhakika: ni mkubwa kwa bei za sasa kwenye pampu na athari ya moja kwa moja kwa gharama za waendeshaji wa magari mengi; wa wastani kwa upitishaji wa gharama za usafirishaji; na ni mdogo kwa makadirio yoyote ya mfumuko wa bei wa uchumi mzima bila data za bei zinazofuata.

Hali zinazowezekana

• Inayowezekana zaidi: bei kwenye pampu zinaendelea kuakisi kipindi cha hivi karibuni cha bei za juu za mafuta ghafi ikiwa Brent itabaki karibu na viwango vya sasa katika muda wa takriban wiki mbili wa kuchelewa. Wastani ujao wa RAC utatoa kipimo kilicho wazi zaidi.
• Mwelekeo chanya: shinikizo hupungua ikiwa kukatizwa kwa usambazaji kutapungua na Brent ishuke kabla gharama zaidi za soko la jumla hazijafika kwenye vituo vya kujaza mafuta. Kushuka kwa kudumu kwa bei ya mafuta ghafi na wastani wa RAC kungeunga mkono hali hii.
• Mwelekeo hasi: ongezeko jingine la bei ya mafuta ghafi linaongeza gharama za pampu na usafirishaji wa kibiashara, likifuatiwa na shinikizo pana la bei ikiwa wasafirishaji na wasambazaji watapitisha gharama hizo. Ada za mafuta, tafiti za biashara na kuongezeka kwa mfumuko wa bei ya chakula au bidhaa kungeimarisha hali hii.

Cha kufuatilia baadaye

Fuatilia wastani wa RAC wa petroli na dizeli, mafuta ghafi aina ya Brent, na maendeleo yanayoathiri usambazaji wa mafuta kutoka Mashariki ya Kati. Kwa athari kwa gharama ya maisha, fuatilia ada za mafuta za wasafirishaji, tafiti za biashara za ONS, bei za wazalishaji, mfumuko wa bei ya chakula na mchango wa usafiri kwa CPI. Viashiria hivyo vitaonyesha ikiwa ongezeko linasalia hasa kuwa suala la bei kwenye pampu au linaingia katika bei za bidhaa zinazowasilishwa. Tarehe inayofuata inayojulikana ya sera ni mwisho wa Desemba, wakati ongezeko la peni 5 la ushuru wa mafuta lililoahirishwa linatarajiwa kuangaliwa upya.