Bei za Petroli Uingereza Zafikia Kiwango cha Juu Zaidi Tangu Vita vya Iran Vianze

Kilichobadilika

Wastani wa bei ya petroli nchini Uingereza umefikia pensi 163.6 kwa lita, kiwango cha juu zaidi tangu vita vya Iran vianze tarehe 28 Februari, huku wastani wa dizeli ukiwa pensi 184.99. Mafuta ghafi aina ya Brent yanauzwa kwa karibu dola 94 kwa pipa, na RAC inasema madereva kwa karibu uhakika watalipa zaidi kwa kiwango kinachoonekana katika wiki zijazo iwapo bei ya mafuta itaendelea kuwa juu, kwa mujibu wa BBC News. Kwa kawaida, mabadiliko ya bei ya jumla ya mafuta huchukua takriban wiki mbili kufika kwenye vituo vya mafuta vya Uingereza.

Kwa nini ni muhimu

Athari ya kwanza inaonekana kwenye pampu. Waendesha magari hulipa zaidi kusafiri, huku kampuni za usafirishaji, wasambazaji wa chakula, mafundi, mashamba na magari mengine ya kibiashara zikikabiliwa na gharama kubwa zaidi za uendeshaji. Swali linalofuata ni ni kiasi gani cha gharama hiyo ya biashara kinamezwa na biashara zenyewe na ni kiasi gani kinapitishwa kwa wateja.

Kwa kaya, hali hiyo huleta shinikizo mbili zinazowezekana. Kuendesha gari kunakuwa ghali zaidi mara moja. Vyakula na bidhaa nyingine zinazoletwa zinaweza kuwa ghali zaidi baadaye iwapo wasafirishaji na wasambazaji wataongeza tozo za mafuta au kupandisha bei ili kurejesha gharama za usafiri. Athari kwa mfumuko wa bei kwa ujumla hutegemea ukubwa na muda wa ongezeko la mafuta, sehemu inayomezwa na faida za biashara, na mabadiliko katika gharama nyingine kuu; bei ya juu ya mafuta pekee haiamui kiwango cha mfumuko wa bei.

Jinsi athari zinavyoweza kusambaa

Mlolongo huanzia mafuta ghafi hadi mafuta ya jumla, kisha petroli na dizeli baada ya ucheleweshaji wa vituo vya mafuta ulioripotiwa. Madereva wa kibiashara na magari ya makampuni hulipa ongezeko hilo kwanza. Waendeshaji wa usafirishaji wakilipitisha, wasambazaji na wauzaji wa rejareja hukabiliwa na gharama kubwa zaidi za uwasilishaji, ambazo zinaweza kuwafikia wanunuzi kupitia vyakula na bidhaa nyingine zinazoletwa. Kushuka kwa bei ya mafuta ghafi, mikataba ya usafirishaji yenye bei isiyobadilika, ongezeko la ufanisi au biashara kumeza sehemu ya ongezeko kungepunguza upitishaji huo wa gharama.

Ofisi ya Taifa ya Takwimu ilieleza utaratibu huu baada ya mshtuko wa 2022: gharama kubwa za dizeli ziliongeza gharama za kusafirisha chakula na vinywaji, huku baadhi ya watengenezaji wakipitisha gharama zinazoongezeka za malighafi kwa wateja na wengine wakimeza sehemu yake katika faida zao. Hilo linaunga mkono njia hiyo, si utabiri kwamba kila ongezeko la sasa la mafuta litaleta matokeo sawa.

Mlinganisho wa kihistoria

Mfano unaofaa ni mshtuko tofauti wa bei za mafuta Uingereza mwaka 2022. Mwezi Juni 2022, ONS ilirekodi petroli kwa pensi 184.0 na dizeli kwa pensi 192.4 kwa lita, zote zikiwa viwango vya juu zaidi kuwahi kurekodiwa wakati huo. Bei za mafuta ya magari zilikuwa juu kwa 42.3% kuliko mwaka mmoja kabla, na usafiri ulichangia zaidi katika ongezeko la mabadiliko ya mfumuko wa bei za walaji wa mwezi huo. Bei za chakula pia zilikuwa zikiongezeka, huku kukiwa na sababu kadhaa, zikiwemo nishati, bidhaa ghafi na kuvurugika kwa ugavi.

Kilichofuata kinafunza. Kufikia Desemba 2022, petroli ilikuwa imeshuka hadi pensi 155.3 na dizeli hadi pensi 179.1, na mfumuko wa bei wa usafiri ulikuwa umeshuka kwa miezi sita mfululizo. Hata hivyo, mfumuko wa bei ya chakula ulikuwa bado 16.9%, ukionyesha kwamba bei za baadaye katika mnyororo zinaweza kufuata ratiba tofauti baada ya gharama kubwa za nishati, bidhaa ghafi, uzalishaji na usafiri kupita kwenye minyororo ya ugavi.

Wastani wa sasa wa bei kwenye pampu uko chini ya viwango vya juu vya 2022, na mchanganyiko wa sababu ni tofauti. Funzo la vitendo ni kufuatilia mfululizo wa bei za moja kwa moja za mafuta na data za baadaye za bei za biashara na walaji: ongezeko la muda mfupi linaweza kupungua kabla ya upitishaji mpana wa gharama kuanza, ilhali ongezeko linalodumu huzipa kampuni sababu zaidi za kurekebisha tozo na bei.

Katika taarifa zetu

Taarifa yetu ya awali kuhusu mwitikio wa haraka wa soko la mafuta ilinasa hatua ya kwanza ya vurugu za sasa. Taarifa hii ya Uingereza inaonyesha hatua ya baadaye: shinikizo la bei ya jumla likifikia vituo vya mafuta. Uchambuzi tofauti wa mkataba wa mafuta kati ya Marekani na Venezuela unaeleza kwa nini akiba za ziada hazimaanishi lazima nafuu ya haraka ya bei za rejareja.

Tathmini ya athari

• Waendesha magari: gharama kubwa zaidi za kujaza mafuta mara moja, hasa kwa watu wasioweza kupunguza umbali wanaosafiri.
• Magari ya kibiashara na waendeshaji wa usafirishaji: gharama kubwa zaidi zinazorudiwa za malighafi huku wastani wa dizeli ukiwa pensi 184.99 kwa lita.
• Wasambazaji wa chakula na wauzaji wa rejareja: wako katika hatari ya gharama kubwa zaidi za usafiri iwapo bei ya juu ya mafuta itadumu.
• Kaya: shinikizo linalowezekana baadaye kwa bei za vyakula na bidhaa zinazoletwa pale wasambazaji wanapopitisha gharama badala ya kuzimeza.
• Serikali ya Uingereza: kuahirisha ongezeko lililopangwa la pensi 5 la ushuru wa mafuta hadi mwisho wa Desemba kunaepusha kuongeza tozo hiyo wakati wa ongezeko la sasa.
• Imani: kubwa kwa bei za sasa za pampu na athari ya moja kwa moja kwa gharama za magari ya makampuni; ya wastani kwa upitishaji wa gharama za usafiri; na ndogo kwa makadirio yoyote ya mfumuko wa bei katika uchumi mzima bila data ya bei za baadaye.

Hali zinazowezekana

• Inayowezekana zaidi: bei za pampu zinaendelea kuakisi kipindi cha karibuni cha bei ya juu ya mafuta ghafi iwapo Brent itabaki karibu na viwango vya sasa katika muda wa takriban wiki mbili wa ucheleweshaji. Wastani unaofuata wa RAC utatoa kipimo kilicho wazi zaidi.
• Upande chanya: shinikizo hupungua iwapo kuvurugika kwa ugavi kutapungua na Brent kushuka kabla gharama zaidi za jumla kufika kwenye vituo vya mafuta. Kushuka kwa kudumu kwa mafuta ghafi na wastani wa RAC kungeunga mkono hali hii.
• Upande hasi: ongezeko jingine la mafuta ghafi linaongeza gharama za pampu na usafiri wa kibiashara, likifuatiwa na shinikizo pana zaidi la bei iwapo wasafirishaji na wasambazaji watapitisha gharama hizo. Tozo za mafuta, tafiti za biashara na kupanda kwa mfumuko wa bei ya chakula au bidhaa kungeimarisha hali hii.

Cha kufuatilia baadaye

Fuatilia wastani wa petroli na dizeli wa RAC, mafuta ghafi aina ya Brent, na matukio yanayoathiri ugavi wa mafuta Mashariki ya Kati. Kwa athari kwa gharama ya maisha, fuatilia tozo za mafuta za wasafirishaji, tafiti za biashara za ONS, bei za wazalishaji, mfumuko wa bei ya chakula na mchango wa usafiri katika CPI. Viashiria hivyo vitaonyesha iwapo ongezeko litasalia hasa kuwa suala la bei za pampu au linaingia kwenye bei za bidhaa zinazoletwa. Tarehe inayojulikana inayofuata ya sera ni mwisho wa Desemba, wakati ongezeko la pensi 5 la ushuru wa mafuta lililoahirishwa linatarajiwa kuzingatiwa upya.